Вже в квітні Міжнародна асоціація круїзних ліній заявила, що галузь втратить 985 мільйонів, якщо вона не працюватиме до червня

круїзний

Круїзна індустрія в Іспанії вона розраховує втратити практично весь річний оборот, трохи більше 4000 мільйонів євро, враховуючи, що 2020 рік буде практично порожнім, майже не буде активності у січні та лютому, найслабших місяцях року.

Розмовляючи з Ефе, директор Іспанії Міжнародної асоціації круїзних ліній (CLIA) Альфредо Серрано заявив, що впевнений, що рух транспорту відновиться до кінця року і що клієнт повертається впевненості, що це безпечна поїздка та хороший досвід відпочинку.

Дані, якими обробляє CLIA, свідчать про те, що в 2018 році, за останніми даними, сектор мав оборот в Іспанії 4300 мільйонів євро, що цього року вони залишаться в дуже залишковому обсязі, оскільки діяльність була практично обмежена першими двома місяцями року на Канарських островах.

Вже в квітні місяці CLIA заявила, що галузь втратить 985 мільйонів, якщо вона не працюватиме до червня. Сьогодні ці прогнози значно перевершені через драматичну реальність, яка призведе до того, що сектор ледве обчислить доходи в кінці року.

Повне відновлення діяльності відбудеться лише до 2021 року: більшість компаній намагаються потроху активізувати подорожі та спостерігати певний динамізм у застереженнях до кінця цього року, але, перш за все, на літо наступного року.

Літо "загублене"

Для Серрано літо "втрачено", оскільки йому все ще заборонено працювати в Іспанії, а компаніям потрібен мінімум місяць почати, але, враховуючи, що повітряний рух вже відкритий, він вважає, що дозволити круїзи слід "неминуче".

В Європі деякі країни починають, хоча і дуже незначним чином, змащувати свої вітрильні машини, спочатку в Середземномор'ї. Кораблі вже починають виходити з Німеччини, на даний момент плаваючи лише без зупинок, щоб прокачати нові протоколи охорони здоров'я, хоча маршрути до країн Балтії незабаром будуть відкриті, пояснює директор CLIA.

Норвегія Подібний процес відбувається, і в Італії, Греції та Португалії вони знаходяться на дуже просунутій стадії розробки своїх місцевих правил, так що до кінця місяця вони будуть готові до плавання.

Серрано стверджує, що понад те, що встановили органи влади, компанії вже працювали до припинення діяльності, щоб інтегрувати всі заходи та мінімізувати ризик зараження і, у разі їх виникнення, усунути ризики його поширення на борту.

CLIA стверджує, що інтерес до цього способу подорожі залишається високим: за його даними, 87% тих, хто раніше подорожував на цьому типі корабля, повторять досвід і зазначає, що "люди, які здійснюють круїз, знають, що вони йдуть набагато далі у питаннях охорони здоров'я".

Понад 130 000 євро світового обороту

Круїзна галузь відіграє помітну роль у світовій економіці: у ній безпосередньо працює 1,17 мільйона людей та виставляє рахунки 150 000 мільйонів доларів щороку (131 100 мільйонів євро).

2019 рік завершився 30 мільйонами пасажирів за оцінками, і до 2020 року CLIA очікував, що він зросте до 32 мільйонів, але пандемія залишить цифри далеко від запланованих і перерве дев'ятирічну послідовність безперервного зростання зі ставками вище 5%.

Дані державних портів Іспанії вказують, що в 2019 році було підраховано понад 10 мільйонів людей хто прибув у будь-який із цих портів.

Однак світові та іспанські цифри не можна порівняти, оскільки підрахунок державних портів включає всі переміщення, так що, як приклад, якщо пасажир круїзу вирушає в Барселону, він висаджується там і робить зупинку в Пальмі-де-Майорці реєструє три разів.

В Іспанії, яка посідає друге місце в Європі за кількістю круїзних пасажирів, отриманих після Італії, сектор щорічно генерує 4500 мільйонів євро та працює 33400 людей (включаючи прямі, непрямі та індуковані роботи).

Крім того, Іспанія зареєструвала в 2018 році останні дані, доступні асоціації, 530 000 круїзних пасажирів, що робить її четвертою країною видачі в Європі позаду Німеччини, Великобританії та Італії.

Світовий ринок дуже "складний", особливо в США, і особливо у Флориді, де є три найважливіші круїзні порти у світі (Маямі, мис Канаверал та Форт-Лодердейл).

Світова круїзна індустрія, як правило, менш сезонна і шукає гарної погоди, "йди за сонцем". Влітку в північній півкулі в Європі спостерігається висока концентрація круїзів, використовуючи той факт, що це привабливий континент для європейців та американців, а коли настає зима, діяльність переходить до Карибського басейну, Австралії, Південної Африки, Дубай. В іспанському випадку це, як і решта видів туризму, дуже сезонне.

CLIA є великим об'єднавцем галузі у всьому світі. У ньому 38 членів круїзної лінії, що експлуатують 275 кораблів і представляють понад 90% світового круїзного потенціалу.