Лотос повертається, щоб продемонструвати свою філософію, доведену до крайності з Кубок Елізи 250 тим самим замінивши Кубок 220, варіант, який постулюється як цікавий трек-джип завдяки всім вдосконаленням, які він вносить, щоб поліпшити свої характеристики на асфальті. Хоча це не означає, що це непридатний автомобіль на вулиці, хоча насправді ідеальною місцевістю є згадана вище.
І серед цих удосконалень ми виділяємо дієту, до якої вона спонукається, будучи На 21 кг менше, ніж Кубок 220. Отже, обчислюється кінцева вага 931 кг, що залишає співвідношення вага/потужність 4 кг/CV. Для цього вага зберігається на таких компонентах, як легкосплавні диски (1,5 кг), сидіння з вуглеволокна (6 кг) або акумулятор (10 кг). Але його вага все ще може бути додатково оптимізована за допомогою Carbon Aero Pack, який вводить деякі елементи у вуглецеве волокно, завдяки чому загальна вага становить 921 кг.
Його двигун Toyota походження 1.8 з компресором також зазнає змін у своєму наддуві отримати додаткові 30 к.с. і таким чином досягти потужності 246 к.с. з крутним моментом 250 Нм, що передається через задню вісь з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Результат - 0-100 км/год за 3,9 секунди з максимальною швидкістю 248 км/год.
Салон продовжує бути таким же спартанським, хоча вони стверджують, що покращили шумоізоляцію завдяки новим товстішим килимкам та килимам. Також доступна інформаційно-розважальна система із підключенням для пристроїв iPhone та Bluetooth. Якщо ми хочемо мати ще більш ексклюзивний блок, через відділ Lotus Exclusive він дозволить отримати більше кольорів для кузова, ніж пропоновані в стандартній комплектації, із загальною кількістю десяти варіантів.
Тільки 200 одиниць на рік за ціною продажу 65000 євро за одиницю.