Локомотив раптово розігнався на станції, врізавшись у пасажирський поїзд майже сотнею.
8 квітня 2010 р. О 0:00 Ян Кремпаскі, Ян Кремпаскі, шим
БРАТИСЛАВА. Вантажна залізнична компанія, відповідальна за розбитий локомотив із трьома жертвами, мовчить. Розмовляли розлючені залізничники. І вони привозять нову версію ДТП - серцевий напад водія.
Люди, наближені до розслідування, вважають серцеву недостатність одним з небагатьох можливих логічних пояснень того, що сталося тиждень тому в Спішській Новій Весі.
Машиніст, який також був інструктором, нібито зміг би безпечно зупинити локомотив навіть з його раптовим подвійним прискоренням. Подібна ситуація траплялася кілька разів у минулому, завжди зі щасливим кінцем.
"Вибачте, але машиніст явно зазнав невдачі", - каже залізничник, який знає справу, але не хоче, щоб його називали. За умови анонімності залізничники розповіли, як сталася аварія.
Він не чекав біля вимикача
Незабаром вранці з депо вийшов 170-тонний тепловоз, щоб перевірити своє електродинамічне гальмо. Однак залізничники на перевірку не дійшли. В районі станції локомотив нібито курсував лише у так званому режимі зміни. "При перемиканні дозволена максимальна швидкість 40 кілометрів на годину", - каже один із залізничників.
Через кілька метрів, коли паровоз пройшов від депо, стрілочник перенаправив її на колію, куди був готовий виїхати пасажирський поїзд. "Це було не дуже залізнично", - каже один з його колег про явку. Було б розумніше почекати виходу пасажирського поїзда, перш ніж перенаправляти локомотив на його колію.
Потім локомотив прискорився на колії. В останніх метрах перед потягом він повинен був сповільнити рух до п’яти кілометрів на годину, але він почав прискорюватися. Коли він врізався у поїзд, він, на думку залізниць, розганяв до 95 кілометрів. Можливо, прискорення було спричинене технічною помилкою. У минулому за прискоренням стояло підключення електронних перемикачів.
Тести або збої?
Досі незрозуміло, що саме сталося на станції та чи перевіряли гальма на локомотиві. Хоча ця можливість розслідується поліцією, Державний вантаж не відповідає на запитання. "Враховуючи, що в даний час аварія розслідується, ми опублікуємо інформацію лише після з’ясування деталей та завершення розслідування", - пише його речниця Маргарета Грекова.
У Грабушицях, за кілька кілометрів від місця трагедії, вчора поховали найстаршого з жертв - 61-річного Мирослава Штрпку. Інженер залізничного транспорту та колишній начальник депо у Спішській Новій Весі був відомий серед залізничників як автор кількох винаходів.