ринку

Нафтопереробний завод Total Oil в Гонфревілі на північному заході Франції розпочне виробництво незабаром після реконструкції із значно вищою дистиляційною потужністю дизельного палива, ніж раніше. Нещодавно розпочато виробництво на нафтопереробному заводі Galp Energia в Сінесі, Португалія, а виробництво нафтопереробним заводом Paz Oil Ashdod в Ізраїлі розпочалося на початку січня.

Paz Oil планує експортувати півтора танкери дизельного палива на місяць на ринки Середземномор'я. Це джерело особливо корисно для Франції, яка є основним споживачем дизельного палива. "Газпром нафта" завершила ремонт у жовтні минулого року на заводі в Омську та в листопаді на заводі в Нові Саді в Сербії. Програма реконструкції нафтопереробного заводу в Росії буде завершена до 2016 року, і внаслідок цього надмірна потужність, разом із збільшенням потужностей на Близькому Сході, може фактично залити європейський ринок дизельним паливом.

Саудівський завод нафтопереробки та нафтохімії (SATORP) Jubail із потужністю переробки 400 000 барелів на день розпочне виробництво в кінці 2013 року, а нафтопереробний завод нафтопереробної компанії Yanbu Aramco Sinopec (YASREF), який також має переробну потужність 400 000 барелів на день, розпочне виробництво в 2015 році зі збільшенням потужності виробництва дизельного палива. Хоча за останні роки споживання дизельного палива в Європі зросло, зростання сповільнилося. Як результат, існує потенціал надлишкового пропозиції в регіоні, що чинить тиск на ринкові ціни.

На початку цього року європейський попит на дизель був особливо слабким, а ціни на дизельне падіння також впали. Цього тижня ціни на дизельні танкери в районі Амстердам-Роттердам-Антверпен досягли 13-місячних мінімумів, що відображає цей млявий попит проти зростаючих пропозицій з європейських та російських НПЗ. Очікується, що Росія експортує мільйон тонн дизельного палива Євро 5 з порту Приморськ у січні - найбільший обсяг за кілька місяців. (MTI)