Спільний доступ
Спільний доступ
Підключення
Компанії, пов'язані з Lőrinc Mészáros, у липні виграли державні закупівлі на 92 млрд. Осіб або в консорціумі
Приходить Національна мережа контролю ваги осей, яка коштуватиме лише 20 мільярдів
Колишній наставник Габора Фодора, Чаба Теро, з'явився у бізнесі Паса-парку
Хадгазі: уряд рекламує себе на гроші ЄС у рамках проекту, придатного для сім'ї
Хадгазі: генератор фігнів DFT група продовжує ковтати гроші ЄС
Слідуйте за нами або зв’яжіться з нами!
Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. На витратну мережу вантажних автомобілів, що вимірює вагу осі, витрачено більше 25 мільярдів HUF, лише за тестовий період ця операція спожила понад 127 мільйонів. ITM не відповідав на запит про передачу інформації протягом 3 місяців, але запит Ákos Hadházy про публічні дані більше не відхилявся.
Дайте 1%, щоб дізнатись, які 99 відсотків вашого податку підуть!
На 107 вимірювальних станціях, встановлених на 89 вимірювальних пунктах по всій країні, вбудовані в дорожнє покриття датчики визначають навантаження на вісь і загальну вагу транспортних засобів, що проїжджають, не сповільнюючи рух, писав MTI у травні минулого року, посилаючись на Міністерство інновацій та технологій (ITM). Метою Національної системи зважування осей (TSM) є, серед іншого, усунення надмірної ваги і, отже, руйнування асфальту.
Згідно з повідомленням про державні закупівлі, Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. Він оголосив тендер на 6 місяців операційної підтримки.
Ми писали про одного з переможців, I-Cell Zrt., Що компанія вже виграла подібні великі державні замовлення. Спільно з ARH Informatikai Zrt. Вони змогли взяти участь у тендері на державні закупівлі в розмірі 17,8 млрд., Оголошеному в 2013 р. Для будівництва електронної системи оплати дорожнього збору HU-GO, потім у 2014 р. Тендері на податок на ПДВ у розмірі 6 млрд. Доларів та i-Cell Zrt Також підготував Електронну систему контролю вантажних перевезень (EKAER).
I-Cell Zrt. Також подорожує нерухомістю, за даними Forbes, бізнес-партнера компанії Lőrinc Mészáros. Але є спільний бізнес і в інших місцях, 24.hu писав, що вони виграли державне замовлення на 58 мільярдів: R-Kord та i-Cell Mobilsoft Zrt. Може побудувати залізничну систему радіозв'язку MÁV (GSM-R).
З моменту передачі інвестиції минув майже рік, Міністерство інновацій та технологій у січні шукало результати. Ми запитали, як окупилися інвестиції у понад 25 мільярдів. Вони не відповіли, ми кілька разів шукали їх. Однак запит Ákos Hadházy про публічні дані вже не можна було обійти.
Згідно з цим, у період з червня 2018 року по березень 2019 року було спіймано 1923 транспортних засоби, які не працювали. Розбиваючись на роки, схоже, у 2018 році за півроку було 1293 порушення, з них 468 отримали попередження. Адміністративні штрафи - на основі об'єктивної відповідальності - були отримані 825 власниками/операторами на суму 62,6 мільйонів форинтів - тобто кожен оператор вантажівок із надмірною вагою або іншим чином нерегулярно отримував середній штраф у розмірі 75 000 форинтів. У 2019 році до 630 випадків до запиту даних було накладено штраф у розмірі 43,2 мільйонів форинтів.
З них видно, що майже 25-мільярдна система наклала трохи більше 100 мільйонів штрафів майже за рік: для порівняння, VÉDA - система, яка також розглядає швидкість руху автомобілістів, коштувала 14 мільярдів форинтів, торік лише штраф становив 21 мільярдів форинтів.
Показово також, що згідно з державним замовленням, випробувальна операція коштувала 127 мільйонів форинтів на місяць. Навіть ITM не знає, наскільки це буде в майбутньому.
Хадгазі було написано, що контракт (-и) на його експлуатацію буде укладено після закриття проекту TSM, тому вони не мають що сказати про експлуатаційні витрати на поточній стадії проекту. Чи виповнили вони свою обіцянку, вони не знають, чи вважають, що досвід минулого року для цього ще малий. На їх думку, TSM - це довгостроковий проект.
Звичайно, невідомо, що саме внаслідок оголошення та розгортання ТСМ порушників було лише стільки, або вантажних автомобілів із надмірною вагою спочатку мало. Також не виключено, що заборонені перевізники можуть пошкодити асфальт в обхід пунктів вимірювання. Якщо, з іншого боку, асфальт залишається незмінним завдяки TSM, оцінка 25 мільярдів інвестицій, безумовно, є більш позитивною.