21 лютого 2020 року ACD
Наявність машини не є корисною для вашої дієти. Нещодавнє дослідження в Китаї порівнює еволюцію між тими, хто купив машину, і тими, хто її не купив.
Це здавалося очевидним, але тепер наука це безперечно доводить: наявність машини не корисна для нашої дієти.
Цьому керувало дослідження, проведене в Китаї, в якому 180 людей відстеження хто виграв можливість придбати машину в Пекіні (через забруднення кількість ліцензій обмежена в китайському місті приблизно 240 000 на рік).
Дослідження показало, що отримання машини мало значний вплив на фізичну активність людей. Вони менше ходили, менше їздили і менше користувались громадським транспортом. У той же час ті, хто старше 50 років у цій групі аналізу набрав значну кількість ваги.
Дослідники порівняли дані 180 переможців із такою ж кількістю громадян Китаю, які не домоглися права придбати автомобіль і які мали виконувати функції контрольної групи. "Ми знали, що переможці повинні бути порівнянними з переможеними за всіма ознаками, крім володіння автомобілем", - пояснює Майкл Андерсон, провідний автор дослідження та економіст Каліфорнійського університету в Берклі.
Автомобіль, пов'язаний з ожирінням
З 937 осіб, які були у вибірці, 180 отримали дозвіл на придбання автомобіля. З них майже всі, 91%, переможців ліцензій придбали автомобіль.
Через п’ять років вони виявили, що ті, хто придбав машину, користувалися громадським транспортом менше, в середньому на три поїздки менше на тиждень, і що вони ходили та їздили на велосипеді в середньому на 24 хвилини менше на день.
Для людей молодше 50 років значний приріст ваги не був пов’язаний з появою машини у їхньому житті, а для тих, хто старший за цей вік, збільшення ваги було значним: в середньому на 10 кілограмів більше. На думку Андерсона, збільшення ваги, звичайно, пов’язане зі старінням, але виключення фізичних навантажень може мати особливо великий вплив на ці вікові групи.
За оцінками, Рівень ожиріння в Китаї становить близько 14%, значно нижче, ніж у таких країнах, як США, де зараз вони складають майже 40%, але цей відсоток швидко зростає в азіатській країні в останні роки, особливо в містах.
На думку дослідників, обмежити водіння може допомогти стримати цей підйом і може допомогти зменшити епідемію ожиріння в інших місцях.
"Небагато міст обходять можливість отримання автодозволів, але багато хто прямо чи опосередковано обмежує право власності або використання транспортних засобів", - пишуть Андерсон та його колеги. «Наші результати свідчать про це ці обмеження можуть дати значні переваги для громадського здоров'я«.