Після того, як було зібрано понад п’ять мільйонів одиниць, алмазна фірма вирішила, що нове 100% електричне покоління Renault Mégane буде побудовано не в Паленсії, а на французькому заводі.

Говорити про Renault Mégane - це говорити про Іспанію, а точніше про фабрика, що має підпис ромба в Паленсії. Зокрема, з тих пір, як французький компакт почав вироблятися на заводі в Паленсії, Renault зібрав близько п’яти мільйонів одиниць за всі чотири покоління.

mégane

Пов’язані новини

Однак для наступного покоління Renault вже оголосила, що буде 100% електрична версія. І цей електричний Renault Mégane, на відміну від того, що відбувалося з попередніми поколіннями, Він не буде вироблятися в Іспанії. Цього тижня це підтвердили джерела з Renault до EL ESPAÑOL.

Що ми досі не знаємо, це завод, де буде збиратись електричний Megane, оскільки марка алмазів про це ще не оголосила. Однак все вказує на те, що це відбудеться на французькому заводі в Дуе, на північ від Парижа.

Що стосується прибуття електричного, він спочатку запланований на 2021 рік. Навіть незважаючи на це, це буде не так скоро, коли Megane згоряння припинить вироблятися в Іспанії. Фактично, поточне покоління цієї моделі було запущено в 2016 році і нещодавно оновлений, а це означає, що у нього повинно залишитися щонайменше кілька років комерційного життя.

Крім того, в цей час електрифіковані варіанти, відомі як e-Tech, будуть вироблятися в Іспанії, що відповідає в Mégane гібридній версії. До цього додається, що як заводи Palencia, так і Valladolid вирішать виробляти нові покоління Kadjar і Captur, які матимуть гібридну та вставну гібридну версію, тоді як у Франції буде зосереджена чисто електрична частина, така як Megane електричний згаданий.

Прототип, який передбачає майбутній електричний Renault Megane.

Група Renault на дієті

Зі свого боку, генеральний директор Renault Лука де Мео підкреслив, що іспанські заводи відіграють "центральну" роль у промисловій системі компанії у всьому світі, хоча він зазначив, що поточна кризова ситуація, спричинена коронавірусом, спонукає групу до повинні "дотримуватися дієти" та запровадити додаткові скорочення у всьому світі до тих, що були оголошені в травні минулого року.

Під час круглого столу з іспанською пресою менеджер запевнив, що іспанські фабрики є одними з найбільш конкурентоспроможних та важливих консорціуму у світі, та підкреслив, що Іспанія є "центральною" у всій промисловій стратегії групи.

Де Мео зазначив, що в травні минулого року Renault оголосив про свій стратегічний план, який передбачав зниження витрат на 20%, хоча він зазначив, що криза коронавірусу та прогноз, що докризовий рівень ринку не відновиться до 2022 або 2023 років, мотивують потребу в додаткових заходи ефективності.

Іспанець у топ-менеджменті

З іншого боку, генеральний директор Renault підкреслив "важливу" роль Хосе Вісенте де лос Мозоса, віце-президента з виробництва та логістики групи Renault та президента Renault Spain, і зазначив, що це зосереджено на присутності в Іспанії консорціуму алмазів.

"Наявність людини на цьому рівні в Renault запевняє нас, що компанія матиме зобов'язання перед країною, як це було у нас завжди", - сказав менеджер, підтверджуючи, що фабрики компанії в Іспанії є "важливим інструментом" у промисловості система консорціуму.

Таким чином, він наголосив, що "зроблені в Іспанії" Renault є "дуже конкурентоспроможними та важливими" моделями для групи, хоча він наголосив на важливості Іспанії, яка продовжує залишатися конкурентоспроможною, "не тільки в 2021 році, але і в майбутньому, оскільки це найкраща страховка у світі. Промислова система Renault в Іспанії ".

"Ми щодня аналізуємо ситуацію, оскільки складно прогнозувати", - підкреслив менеджер, додавши, що він потрапив у ситуацію, в якій йому доводиться приймати "важкі" рішення, щоб мати можливість перетнути "пустелю".

"Ми намагаємось бути максимально ефективними і позбуватися того, що нам не служить. Нам доведеться дотримуватися дієти, це точно", - підкреслив менеджер, хоча він нагадав, що іспанські заводи працюють "добре" і підкреслив необхідність працівникам залишатися відданими якості.

Де Мео пояснив, що іспанська автомобільна промисловість є "дуже конкурентоспроможною і дуже хорошою" платформою, де є одні з найкращих заводів у групі Renault, хоча він підкреслив важливість адаптації Іспанії до змін, які зазнає автомобільний сектор.