Тренувальне навантаження та витрата калорій
дорожній велосипед: приклад
Альфонсо Бланко Несперейра
Метою цього дослідження було порівняти навантаження велотренувань із витратою калорій протягом цілого сезону. Для цього велосипедиста-любителя аналізували протягом 9 місяців під час його тренувань на дорожньому велосипеді. Навантаження, виміряне на основі тривалості та частоти серцевих скорочень кожного сеансу, корелювало із спричиненими витратами калорій. Велосипедист пройшов 123 заняття за 202,5 години тренувань, загалом подолавши 5839 км. Середній пульс становив 124,6 (SD 9) уд./Хв при середньому щоденному навантаженні 12 395 (SD 3,599) загальних ударів та 118,65 (SD 48,2) тренувальних імпульсів. Тренувальне навантаження суттєво корелює із навантаженням у часі та на відстані. Середні витрати калорій на кожен сеанс [558,2 (SD 188,9) Ккал] суттєво корелюють із загальним серцебиттям та тренувальними імпульсами. Обидві процедури дозволяють контролювати тренувальне навантаження простим та економічним способом, є вагомою альтернативою вимірюванню витрати калорій.
Ключові слова: Велотуризм. Навантаження. Калорійність. Навчання.
Фігура 1. Вид SenseWear Pro ArmbandTM, розміщений на руці.
Дані обробляли з використанням описових та випадкових статистичних процедур. Результати описової статистики виражаються середнім арифметичним, середньоквадратичним відхиленням (SD) та діапазоном (мінімальне та максимальне значення). Кореляцію між змінними визначали за допомогою коефіцієнта кореляції Пірсона, вибраний рівень значущості p
За дев'ять місяців підготовки велосипедист пройшов 123 заняття, пройшов 202,5 години тренувань і загалом подолав 5839 км. У кожному сеансі було пройдено від 17 до 75,87 км із середнім значенням 39,1 (SD 11,89) км. Для цього використовувались часи між 41,5 і 180,75 хв, із середньодобовим об’ємом 1 год 40 хв (SD 26,06) хв. На малюнку 2 показано зміни значень гучності в часі, присвяченому навчанню за дев'ять місяців.
Малюнок 2. Еволюція обсягу тренувань протягом сезону
Середній показник ЧСС за 122 сеанси становив 124,69 (SD 9,05) уд./Хв, коливаючись між 103 і 148 уд./Хв. Максимальна ЧСС, досягнута під час навчальних занять, становила 178 ударів на хвилину; тоді як базальний показник ЧС коливався від 43 до 48 уд./хв. Середнє/максимальне співвідношення ЧСС становило 0,70. Еволюція навантаження (загальний HR та Trimp) показана на малюнку 3. Це показує значну подібність між профілями обох процедур розрахунку навантаження, що визначається робочим навантаженням сеансів.
Малюнок 3. Еволюція тренувального навантаження проведених занять
Середнє навантаження (загальний HR за тренування) становив 12 395 (SD 3 499) загальних ударів (коливаючись від 4 407 до 23 870) та 118,65 (SD 48,25) Trimp (від 26,92 до 253,78).
Витрати калорій коливались від 164 до 1138 ккал із середнім значенням 558,2 (SD 188,9) ккал. Його розвиток протягом сезону показано на малюнку 4. Видно, що його динаміка подібна до загальної ЧСС і тримп, також залежно від обсягу проведених сеансів, який сильно варіюється між різними сесіями.
Витрати енергії на одиницю відстані становили від 35,5 до 87,5 кДж/км; тоді як загальна витрачена енергія на кожному сеансі коливалась від 0,68 до 4,76 МДж, залежно від пробігу та тривалості кожного з цих сеансів.
Малюнок 4. Витрати калорій (кілокалорій) на тренувальні заняття
У таблиці 1 наведено співвідношення між навчальними змінними, записаними під час сесій. Усі змінні суттєво корелюють (с
Таблиця 1. Співвідношення між аналізованими навчальними змінними (* с
На рисунках 5 і 6 показані графіки регресії між витратою калорій (ккал) та значеннями навантаження тренувальних занять, проведених з використанням обох процедур розрахунку (Trimp та загальний HR). Зазначені витрати калорій можна оцінити опосередковано за значенням Тримп за допомогою рівняння [витрата калорій (ккал) = 122,97 + Тримп * 3,669].
Малюнок 5. Графічне відображення регресу між витратою калорій і Trimp
Зі значень загального HR, витрата калорій також може бути оцінена побічно за допомогою рівняння [витрата калорій (ккал) = -75,396 + загальний HR * 0,05113].
Малюнок 6. Графічне зображення регресії між витратою калорій та загальним HR
Тренувальне навантаження велосипедиста, виражене через загальний HR та Trimp, було дуже різним залежно від обсягу проведених занять. Витрати калорій, також залежно від обсягу, були суттєво пов’язані з обома процедурами для розрахунку тренувального навантаження, особливо із загальним показником HR сеансу.
Практику їзди на велосипеді можна розглядати як помірну аеробну активність (70-80% від максимальної ЧСС), хоча відомостей про серцево-легеневі зусилля, які передбачаються її виконанням, мало. Середні значення 145 ударів на хвилину були зафіксовані у випробуваннях на великі відстані (230 км) із співвідношенням 0,77 між середнім ЧСС/максимальним ЧСС (Neumayr et al., 2002). Нижні середні значення 130 ударів на хвилину (71% від максимальної ЧСС), що відповідає 47% VO2max. їх було отримано в тестах на більші дистанції (Neumayr et al., 2003). HR значно зменшується на великих дистанціях (23% від максимального HR) з 86% на початку до 66% в кінці, із середнім значенням 126 ударів на хвилину (68% HRmбx), коли змагання продовжуються на 530 км (Neumayr et al., 2004).
У професійних велосипедистів подібні значення також були виявлені під час великих етапів змагань, таких як Vuelta a Espaсa та Тур де Франс, 133,8 (SD 17,9) ударів на хвилину та 134 (18,6) ударів на хвилину [при співвідношенні 0,51 (SD 7) та 0,61 (SD 5)], що також передбачає середній аеробний рівень як ідентифікатор зусиль, докладених на велосипеді (Fernбndez-Garcнa et al., 2000; Padilla et al. Cols., 2001).
Однак слід врахувати, що в цьому дослідженні було проаналізовано 122 різні тренувальні сесії, жодна з яких не перевищувала 80 км, тоді як вказані середні показники ЧСС відповідають змаганням на ультрадистанції між 200 і 500 км і з накопиченою великою загальною нерівністю (> 11000 м). З цієї причини середнє значення ЧСС (124,69 уд/хв), отримане в цьому дослідженні, очевидно нижче. Слід також врахувати, що вік досліджуваного вищий і рівень його підготовки нижчий, ніж у велосипедистів зазначених досліджень; фактори, що мають вирішальний вплив на серцево-судинний вплив навантажень.
Максимальна ЧСС, досягнута на деяких тренувальних заняттях і, яка використовувалася для розрахунку TRIMP, набагато перевищує максимальні значення, отримані з рівнянь регресії як функція віку. Цей максимальний показник HR свідчить про високу інтенсивність деяких ділянок сесій, проведених у гірських районах, де порти піднімались із маршрутами, близькими до 15 км, із середнім нахилом 9%.
У спортивних тренуваннях на витривалість, таких як їзда на велосипеді, часто і легко вимірювати обсяги роботи на основі відстані та/або використовуваного часу; та інтенсивність через швидкість та/або середній HR. Однак ці змінні не чітко і повно визначають зусилля, докладені велосипедистом під час його тренувань або змагань. Вимірюючи навантаження (загальний HR та Trimp), отримують уявлення про серцево-судинну потребу в сеансах, як наслідок обсягу та інтенсивності сеансів, а також інших факторів, що впливають на це (тип вправи, погода, положення тіла, висота, вологість, ліки, стан харчування) (Янссен, 2001; Jeukendrup, 2002).
Trimp широко застосовувались для оцінки напруженості зусиль та змагального навантаження на етапах професійних змагань на дорожньому велосипеді з HR-записів, отриманих під час випробувань. Значення зменшуються з 215 (SD 38) Trimp на гірських етапах (> 35 км підйому і> 2000 м накопичених нерівностей), до 172 (SD 31) Trimp на середніх гірських етапах (13-35 км підйому, 800 до 2000 м висоти висоти), і вони опускаються до 156 (DE 31) Обрізання рівними ступенями (
У цьому дослідженні значення Trimp (між 26 і 253) явно нижчі через меншу накопичену відстань та нерівномірність проведених тренувальних занять; а також за згаданими факторами більшого віку та нижчого рівня підготовки велосипедиста порівняно з професіоналами, які беруть участь в елітних змаганнях.
Корчек (1983) запропонував загальний HR сеансу як систему вимірювання навантаження на тренувальних заняттях професійних футболістів залежно від мети та тривалості роботи. Простота його вимірювання та простота як кількісний показник серцево-судинної роботи роблять загальний HR дуже придатним показником для занять велоспортом. В даний час деякі монітори серцевого ритму та комп’ютерні програми (наприклад, Polar Precision Performance та Polar Advisor) полегшують запис даних з навчальних занять і автоматично обчислюють ряд змінних, пов’язаних із цим, серед них загальний HR.
Mattson and Gallagher (2007) припускають, що SWA є найбільш підходящим пристроєм для вимірювання витрат енергії, коли інтенсивність зусиль висока, як це відбувається під час їзди на велосипеді на відкритому повітрі. Це пов'язано з тим, що не було виявлено відмінностей у вимірюванні витрат енергії за допомогою SWA та портативної метаболічної системи (Viasys), коли інтенсивність зусиль була високою (76,2 ± 22,4% VO2mбx та 89,5 ± 3,1% від максимальний HR); але так, коли інтенсивність була нижчою (57,5 ± 19,6% від VO2max та 74,5 ± 4,9% від максимальної ЧСС). Також не виявлено суттєвих відмінностей у загальних витратах енергії між непрямою калориметрією та SWA [0,3 ± 11,3 ккал (0,9 ± 10,7%)] у велоергометрі, коли були розроблені специфічні алгоритми для цього виду фізичних вправ (Jakicic et al., 2004).
З проаналізованих даних можна зробити висновок, що визначення навантаження (загального HR та/або Trimp) під час тренувань та змагань з велотуризму є ефективною процедурою контролю динаміки навантаження та витрат калорій, на які їй піддається велосипедист та його відповідь на заплановані тренування.
Через відсутність дослідницької роботи в цьому відношенні, особливо при тривалих подальших спостереженнях за велосипедом та велотренуванням, необхідні подальші дослідження, щоб показати та проаналізувати можливості контролю навантаження, а також його вплив на продуктивність у велосипеді.
Банністер, штат Ел., Калверт, штат Техас. (1991). Моделювання елітних спортивних результатів. У: MacDougall, DJ., Wenger, H., Green, H. Фізіологічне тестування спортсмена високої продуктивності (стор. 403-424). Шампанський: Кінетика людини.
Банністер, EW. (2005). Елітне планування спортивних виступів. У: MacDougall, DJ., Wenge, H., Green, H. Фізіологічна оцінка спортсмена . Барселона: Пайдотрібо.
Бомпа, Т.О. (1999). Періодизація: теорія та методологія навчання. Champaing: Кінетика людини.
Червінскі, Дж. (1993). Гандбол. Техніка, тактика та тренування. Барселона: Пайдотрібо.
Fernбndez-Garcнa, B., Pérez, J., Rodríguez, M., Terrados, N. (2000). Інтенсивність вправ під час змагань з велопробігу на дорожніх перегонах. Med Sci Sports Exerc; 32 (5): 1002-1006.
Фостер, К. (1998). Моніторинг тренувань у спортсменів з посиланням на синдром перетренованості. Медицина та наука у спорті та фізичних вправах. 30(7): 1164-1168.
Гонсалес, Дж. (1991). Важка атлетика. Мадрид: Олімпійський комітет Іспанії.
Хоулі, штат Джорджія. (2002). Складання навчальної програми. У: Jeukendrup, AE. (ред.). Висока продуктивність на велосипеді (стор. 3-12). Шампанський: Кінетика людини.
Якичич, Дж. М., Маркус, М., Галлахер, КІ., Рендалл, К., Томас, Е., Госс, Флорида, Робертсон, Р. Дж. (2004). Оцінка пов'язки Sense Wear Pro для оцінки витрат енергії під час тренування. Медицина та наука у спорті та фізичних вправах. 36: 897-904.
Янссен, П. (2001). Навчання порогу лактату. Кінетика людини: шампанський.
Джюкендруп, А. (2002) Висока продуктивність на велосипеді. Кінетика людини: шампанський.
Корчек, Ф. (1983). Нові концепції у тренуванні футболіста. Іспанський футбольний тренер. 4: 45-52 .
Liden, C., Wolowicz, M., Stivoric J., Teller, A., Vishnubhatla S., Pelletier R., Farringdon, J. (2002). Точність та надійність пов'язки Sense Wear як приладу оцінки витрат енергії. Body Media, Inc.
Lucнa, A., Hoyos, J., Santalla, A., Earnets, C., Chicharro, JL. (2003). Тур де Франс проти Vuelta a Espaсa: що складніше? Медицина та наука у спорті та фізичних вправах. 35(5): 872-878.
Манзі, В., Ієлламо, Ф., Імпеллізері, Ф., Д’Оттавіо, С., Кастанья, С. (2009). Співвідношення між індивідуальними тренувальними імпульсами та виступом бігунів на дистанцію. Медицина та наука у спорті та фізичних вправах. 41(11): 2090-2097.
Меттсон, Е. М., Галлахер, К. І. (2007). Термін дії пов'язки Sensewear Pro під час їзди на велосипеді на відкритому повітрі. Безкоштовне спілкування/плакатЩорічне засідання Американського коледжу спортивної медицини 2007, Новий Орлеан, Лос-Анджелес. ВИКОРИСТАННЯ.
Муджика, І., Буссо, Т., Лакост, Л., Барале, Ф., Гейсант, А., Шатард, Дж. (дев'ятнадцять дев'яносто шість). Модельовані відповіді на тренування та звуження у конкурентних плавців. Медицина та наука у спорті та фізичних вправах, 28 (2): 251-258.
Neumayr, G., Pfister, R., Mitterbauer, G., Gaenzer, H., Sturm, W, Eibl G., Hoertnagl, H. (2002). Інтенсивність вправ на велосипедно-туристичних заходах. Int J Sports Med., 23 (7): 505-509.
Ноймайр, Г,; Пфістер, Р,; Міттербауер, Г.; Ганцер, Х.; Штурм, штат Вірджинія; Hoertnagl, H. (2003). Реакція серцевого ритму на ультравитривалі велосипедні прогулянки. Звіт про справу. Британський журнал спортивної медицини, 37 (1): 89-90.
Ноймайр, Г.; Пфістер, Р .; Міттербауер, Г.; Маурер, А.; Hoertnagl, H. (2004). Вплив ультрамарафонського велоспорту на частоту серцевих скорочень у елітних велосипедистів. Британський журнал спортивної медицини, 38 (1): 55-59.
Паділла, С., Муджика, І., Орбасанос, Дж., Ангуло, Ф. (2000). Інтенсивність фізичних вправ під час змагальних годинних випробувань у професійному дорожньому велосипеді. Медицина та наука у спорті та фізичних вправах. 32 (4): 850-856.
Паділла, С., Муджика, І., Орбасанос, Дж., Сантістебан, Дж., Ангуло, Ф., Гойрієна, Дж. (2001). Інтенсивність фізичних вправ та навантаження під час етапів масових стартів у професійному дорожньому велосипеді. Медицина та наука у спорті та фізичних вправах. 33 (5): 796-802.
Рівас, А., Наварро, Ф., Мусіс, Д. (2001). Планування та контроль тренувань з плавання. Програмне забезпечення AETN-SPYCE версії 1.0. Гімнос: Мадрид.
Tschiene, P. (1984). Il system dell'allenamento. Rivista di Cultura Sportiva, 1, 43-49.
- Розрахуйте витрати калорій у спокої Автомобільний форум
- До побачення, сидячий спосіб життя показує, що стояння збільшує витрату калорій
- Переваги здорового харчування - Vitaltrain - Метаболічні дослідження, харчування та особисті тренування
- Практичний випадок Як зменшити вагу транспортного засобу та збільшити його корисне навантаження у 4 кроки - Liderkit
- Періодичне голодування покращує пам’ять та артеріальний тиск у дослідженні для дорослих - La Crónica de Hoy La