Настало літо, сімейні машини загострюються, вони готуються до далеких поїздок, і в цьому випадку члени родини, які інакше не займаються автомобілем, також занурюються в таємниці транспорту. Ну, не надто глибоко, але через розрахунок вони також потрапляють в Інтернет і з’ясовують, які правила застосовуються до призначеного їм маршруту.

Їх цікавить рівень плати за проїзд, спосіб сплати мита, якість доріг, диверсій, місця дорожнього будівництва, і їх почуття стають більш відкритими для новин дорожньої інформації. Скажу, що тих, хто зазвичай не їздить на машинах, цікавить і життя сільських доріг. Те, про що вони зараз будуть говорити, їх і так не впливає, але в цій загостреній дорожній ситуації їх також може зацікавити те, що чекає на тих, хто професійно користується дорогою, на перевізників, транспортну компанію. Тому що вже підготовлена ​​TSM - Національна система вимірювання надмірної ваги, яка вже була запущена, незабаром буде повністю розроблена та запрацює у другій половині року. Наразі триває тестовий режим.

залишайте

В чому справа? У 89 пунктах країни, переважно на прикордонних переходах та в деяких точках на автострадах, на всіх смугах будуть встановлені автоматичні датчики зважування (загалом 273 - так звані датчики WIM. Вони будуть використовуватися для вимірювання навантаження на вісь та загальної ваги на одночасно. У цих точках також будуть встановлені камери. Крім того, нова система зможе відфільтрувати вантажівки вагою менше 3,5 тонн, але з надмірною вагою. Якщо задуматися, таке продовження інспекції збільшиться кількість винних на порядки. Я не маю уявлення про частку вантажівок та фургонів на наших дорогах, але я підозрюю, що ця кількість може бути близько сотні, тому вона вбудована в дорогу, що будується., автоматичні датчики надмірної ваги контролюють практично весь транспортний сектор.

Передбачуваний наслідок після повної розгортання системи: транспортний засіб із надмірною вагою проходить пункт пропуску. Система WIM визначає навантаження на вісь і загальну вагу, камера робить фотографію автомобіля. Таким чином, система забезпечує достовірні дані про накладення штрафу. Транспортний засіб виведено з експлуатації на іншому пункті пропуску, і сума штрафу визначається на основі даних TSM (Система вимірювання надмірної ваги). Транспортний засіб може продовжувати рух, лише якщо надмірна вага була вилучена на місці. Як неспеціаліст, я замислюю це як про те, що потрібно зняти що-небудь із такої великої ваги з автомобіля, поки воно не потрапить до обмеження ваги. Як це робиться насправді, як я це здійснюю, залежить від уяви кожного. У випадку, якщо іграшка із зайвою вагою не буде перевірена, про штраф буде повідомлено лист про технічне обслуговування.

Тестовий режим відрізняється від остаточної заявки тим, що він не накладає штрафу. В іншому випадку, якщо транспортний засіб із зайвою вагою було зупинено, надмірна вага повинна бути усунена до того часу.

У окрузі Бекеш автоматичну систему вимірювання надлишкової ваги буде встановлено на трьох прикордонних пунктах перетину - Баттоня, Дьюла, Мехкерек.


Ситуація пунктів вимірювання наприкінці першого кварталу: червона крапка: існуючі платні ворота. Зелена точка: Місця, завершені до 15 листопада 2016 року. Жовта точка: робочі місця передані до листопада 2016 року. Червоні краплі: новозбудовані ворота

Очікуваний результат від пристрою: захист адекватно амортизованих національних дорожніх фондів та покращення безпеки руху. Фактом є те, що транспортні засоби із надмірною вагою є більш небезпечними, а їх пропускна спроможність, розрахована з їх технічних даних, зменшується, вони можуть спричинити аварію, навіть якщо їх можна було уникнути за звичайного навантаження.

Ми всі - ті, хто в дорозі професійно, але любителі особливо критично ставляться до стану доріг - ненавидимо їздити неправильними дорогами. Квартири на робочих місцях та робочі машини, безумовно, матимуть цього літа в’язливі, гіркі зауваження щодо поганого стану дороги, якою ви їхали. Напевно винні будуть негайно названі. Вони також точно знатимуть рішення. Але я вухами чую коментар щодо прийняття штрафного чека: вони це мають на увазі! Смуткуйте про працюючу людину! Знову правило, якого не можна дотримуватися, якщо хтось хоче жити! Вони не підтримують, вони калічать працюючих людей! Знову ж таки!

Однак я думаю, що підвищення транспортної безпеки та захист стану доріг є прийнятним поясненням. І якщо незабаром після введення в експлуатацію автоматичної системи також почнеться покращення стану доріг, тоді …… тоді наші онуки можуть більше не знати поняття неправильної дороги… до тих пір…