200-сильна Astra GTC Turbo має конкурентоспроможну ціну менше 25 000 євро з повним обладнанням та характеристиками, що дозволяють насолоджуватися водінням. Але його споживання затьмарює кінцевий результат.
7 листопада 2014 13:21
Галерея: Зображення Opel Astra GTC 1.6 Turbo 200 CV Sportive
Весело їздити
Тим не менш, і усвідомлюючи завищене заправлення, яке водіння цього спортивного автомобіля буде означати, правда полягає в тому, що Astra GTC Turbo досить приємна і весела в керуванні. Його ефективність, яка також залежить від ваги, пропонує найгірші дані серед конкурентів, але з незначними відмінностями за кермом для звичайного водія. І що ця Opel Astra GTC оснащена 1.6 Turbo 200 к.с. (240 к.с. має найпотужніша Astra, Opel Astra OPC), він може легко дістатись до 216 км/год, поки ми виміряли крок від 0 до 100 км/год за 8,5 секунд. І хоча розвиток коробки передач, як правило, тривалий, операції обгону також не задихаються, коли 6,0, 9,3 та 10,0 секунди відповідно рухаються з 80 до 120 км/год, якщо ми задіяли 4, 5 або 6 швидкість.
Давай, якщо ти хочеш, Astra GTC Turbo працює, а якщо ти не хочеш, Astra GTC Turbo їде черепаховою швидкістю без проблем і без відчуття змушення водія бігати.
На два літри більше, ніж затверджено
Після того, як споживання було виміряно, треба сказати, що ми рідко збираємося витратити менше 8 літрів на 100 кілометрів і що звичайною справою є знаходження нас із витратою, яка коливатиметься між 9 і 12 або 13 л/100 км (це дало нам в середньому 8,6 л/100 км, для 6,6 л/100 км, що гомологічно). Але у відповідь Astra GTC Turbo буде вірним супутником на звивистих дорогах - середовищі, де німецький компактний автомобіль залишить позаду деяких своїх суперників спортивним та ефективним дотиком, спричиненим опущеною підвіскою, яка в даному випадку об'єднана регульована система Flexride.
Стриманий інтер’єр
В іншому випадку салон все ще страждає від надмірних кнопок і a дисплей, який не має сенсорної функції ані інформаційно-розважальна система, яка дозволяє вивантажувати панель керування такою кількістю клавіш.
Звичайно, хоча більша частина обладнання нашого підрозділу була необов’язковою (електричне стоянкове гальмо, регульована підвіска.) Слід позитивно зазначити, що наш головний герой є найдешевшим із своїх суперників, оскільки вони є 24 205 євро, що дає нам для Volkswagen Scirocco 1.4 TSI з 125 CV.