Остання версія зморщеного Porsche Cayenne буде представлена ​​на автосалоні в Детройті на початку січня.

Cayenne Turbo

Завод обіцяє, що після січневої презентації бажаючі зможуть побачити Cayenne другого покоління у виставкових залах Porsche 24 лютого. Назва Cayenne може походити з кількох джерел, Cayenne - столиця Французької Гвіани в південноамериканській заморській провінції Франції, але ті, хто знайомий зі світом спецій, можуть знати і кайенський перець.

Давайте залишимося з Porsche Cayenne. Базова версія оснащуватиметься шестициліндровим 3,2-літровим двигуном, що на 40 кінських сил більше, ніж його попередник (290 кінських сил), і має максимальний крутний момент 385 Нм (збільшення тут становить 75 Нм). Пасажири також можуть негайно відчути додаткову потужність, оскільки і без того похвальні дані про ефективність водіння значно покращені, домашнє завдання 0-100 км/год виконується Каєном за 8,1 секунди, саме один клас, я хочу сказати другий, щоб покращити версія першого покоління тривала 9,1 секунди. Максимальні швидкості також збільшив Porsche, де 214 км/год було підвищено до 227 км/год.

У випадку моделі Cayenne S ми можемо знайти ще більш грубі цифри. Досить згадати максимальний крутний момент 500 Нм або потужність 385 кінських сил. Потужність восьмициліндрового двигуна стала ще більш жорстокою, водій може управляти 80 Нм або 45 кінських сил додатково. Він також зумів нарізати дві десяті ще більше на прискоренні, попередні 6,8 секунди були зменшені до 6,6. Максимальна швидкість зросла приблизно на 10 км/год, з 242 до 252 км/год.

Якби я використав грубий маркер на моделі S, що б я міг сказати про Turbo S. Збільшення продуктивності Porsche Cayenne Turbo S зумовлене двома вдосконаленими, більш ефективними інтеркулерами, підвищеним тиском заряду на 0,2 бар та модифікованою електронікою управління восьмициліндровим бітурбодвигуном. Він виробляє 500 кінських сил при 5500 об/хв і крутний момент до 700 Нм для бронетранспортера. Звичайно, ця надзвичайна сила та крутний момент також сприятливо позначилися на ходових характеристиках автомобіля: Porsche Cayenne Turbo S розганяється від 0 до 100 км/год за 5,2 секунди і має максимальну швидкість 275 км/год. Завдяки цим вищевказаним характеристикам, Porsche Cayenne Turbo S є другим за потужністю вуличним автомобілем, коли-небудь випусканим Porsche після Carrera GT.

Видатні характеристики поєднуються із модифікованою гальмівною системою із збільшеним діаметром передніх гальмівних дисків, збільшених з 350 мм до 380 мм, та задніх гальмівних дисків із 330 мм до 358 мм. Для досягнення більш високої продуктивності спеціальні гальмівні диски поєднуються з диском та з ним

за рахунок оптимізації потоку повітря від гальмівних дисків відводиться приблизно на 10% більше тепла. Завод обіцяє, що Cayenne також буде доступний з керамічними гальмами.

Для збалансованої та ефективної трансмісії Porsche Traction Management (PTM) забезпечує за замовчуванням 62% потужності приводу на задню вісь і 38% на передню вісь. Завдяки датчикам PTM він відразу виявляє, коли потрібно регулювати розподіл потужності, і негайно втручається в динамічну їзду. Іншою системою безпеки, розробленою Porsche, є Porsche Active Suspension Management (PASM). Забезпечує відмінне демпфування та підвіску, постійно контролює сили підвіски на автомобілі та зменшує тремтіння та нахил кузова.

Лише напис Cayenne Turbo S на кришці багажника, дверних отворах та центральній консолі відкриває зовнішньому світу, що ми стоїмо перед останньою топ-моделлю у видатній лінійці моделей Cayenne. З іншого боку, для нового Cayenne Turbo S доступний широкий спектр інших аксесуарів та аксесуарів із широкого асортименту, що чітко відображає ексклюзивність цієї унікальної моделі позашляховика. Звичайно, ми бачимо не тільки з написів, що маємо справу зі зморшкуватою Cayenne, але також із збільшеними передніми повітрозабірниками, перемальованою решіткою та новими світильниками. Завдяки останнім правилам захисту пішоходів Porsche змінив форму капота та всю передню частину автомобіля. Після схуднення Cayenne, можливо, підійде ще краще до решти автомобілів Porsche. Компанія Штутгарта хоче розбити перець своїм носам своїм великим конкурентам, BMW X5 або Mercedes-Benz ML, з оновленим Cayenne. Ще немає угорської ціни, але в Європі Cayenne коштує близько 43 тисяч євро, Cayenne S 55 тисяч євро, а Cayenne Turbo S вам потрібно покласти на кухонний стіл більше 91 тисячі євро.