Це мінімальна вартість ремонту, тому ключовим є усвідомлення помилки перед запуском машини. Якщо ми вчасно зрозуміємо, нам доведеться перевезти транспортний засіб краном до майстерні.

Пов’язані новини

Автовиробники, які їздять різні діаметри в заливній горловині їх моделей залежно від паливного корпусу, а заправні станції ускладнюють отримання неправильного палива під час заправки, але це не неможливо. Навіть фірми з прокату автомобілів, такі як Sixt, додати наклейку нагадування всередині кришки резервуара з деталізацією типу палива, яке потрібно поставити.

принаймні

На АЗС є різні види палива шланги різної товщини, залежно від того, це бензин чи дизель. Але в старовинні машини були не такими а в сучасних також можна помилятися. Що станеться, якщо ми помилимось під час заправки? Перш за все, це рекомендується Приділіть багато уваги при заправці.

Однак ніхто не звільняється від відволікання уваги. Якщо це трапиться, як тільки буде допущена помилка в заправці, ідеально це усвідомити перед запуском автомобіля і візьміть машину до майстерні в кран спорожнити паливний бак та очистити його.

Але це частіше за кілька метрів від АЗС, коли лінії від бака до двигуна спорожніли і надходить неправильне паливо. Ось тоді машина починає виходити з ладу. Якщо ми помітимо, що відбувається, ми уникатимемо продовжувати форсувати, оскільки ми можемо погіршити поломку.

Так заправляємо дизель в бензиновій машині двигун починає віддавати збої, поки це не зупиниться. Зазвичай достатньо спорожнення та очищення бака, очищення труб та заміна паливного фільтра. Але може бути так, що дизель досяг каталізатор, зазвичай, коли ми наполягаємо, коли машина виходить з ладу. Тоді також потрібно було б змінити каталітичний нейтралізатор, що значно підвищує ціну на ремонт.

Якщо він машина дизельна і давайте заправляємось помилково (завжди у великих кількостях), двигун почне виходити з ладу різкі ривки і це може зайти в глухий кут. Це недогляд це може бути дорожче тому що може бути недостатньо просто змінити паливний фільтр, спорожнити та почистити бак і труби: це нормально пошкодження інжекторного насоса І до одна або кілька форсунок, дорогі деталі, які, до всього іншого, збільшують робочу силу.

У кращому випадку вартість ремонту близько 100 євро не враховуючи рух транспортного засобу краном до майстерні, який може бути включений або не включений до страхового покриття.