124 кг чоловічої соски та 70-річна жінка із зайвою вагою, тобто два ожиріли манекени, щоб вивчити наслідки аварій для пересічного автомобіліста в США.

зайвою вагою

Чому завжди використовуються манекени для краш-тестів, які наслідують молодих, підготовлених водіїв, коли американське населення щодня стає старшим та ожирінням? Міжнародний центр автомобільної медицини (Icam) Мічиганського університету роками вивчав еволюцію американського населення і збирав дані про реальні аварії, щоб розробити дві нові манекени для краш-тестів, які також називають краш-тестами: чоловік із ожирінням вагою 124 кілограми та 70-річна жінка із зайвою вагою. Перший має індекс маси тіла 35 (більше 30, вважається ожирінням), другий - 29.

Пацієнти з ожирінням не є винятком

"Зараз пацієнти із зайвою вагою або ожирінням є нормою, а не винятком", - говорить Стюард Ванг, хірург Мічиганського університету та директор ICAM (справа на фото нижче). "Стани здоров'я, розміри та форма тіла людини сильно впливають на тяжкість травм в результаті інциденту".

Найважчі нещасні випадки скоюють ожирілі

Дослідження Каліфорнійського університету в Берклі у 2013 році, дійшов висновку, що водії з ожирінням на 78% частіше гинуть в дорожньо-транспортних пригодах, ніж люди зі звичайним кольором тіла. Наприклад, під час лобових зіткнень водії, що страждають ожирінням, як правило, ковзають під поясом - їх тіло тримається менш міцно, оскільки ремінь вільний, - йдеться в блозі Мічиганської лабораторії здоров’я. а ожиріння ускладнює лікування в лікарні.

Старіючи, ти змінюєшся

Жіночий "манекен", розроблений Icam, має грудну клітку, виконану з іншою формою порівняно з традиційною "манекеном". "Структура бюста змінюється, коли вам 80 років, ризик пошкодження тулуба в п'ять разів вище, ніж коли вам було 20", пояснює Ван.

Люди похилого віку за кермом

"Класичні манекени розроблялися між 70-ми та 80-ми роками, тоді мало хто думав, що за кермом буде стільки октогенарів", - говорить Кріс О'Коннор, номер один у Humanetics, компанія в Плімуті, штат Мічиган, яка спеціалізується на будівництві манекенів. "Населення змінюється, і нам доводиться будувати манекени, що відображають поточного споживача". Якщо нові манекени добре підходять для краш-тестів, Вони можуть надати корисну інформацію для розробки безпечніших транспортних засобів для всіх.

Сьогодні використовувались «мученики»

Сьогодні в США та Європі використовують манекени типу “Гібрид III”, тобто з гнучкою горловиною для оцінки хлистових ударів. Перший «манекен» чоловічої статі народився в 1976 році і відображає характеристики середнього показника (так званий «50-й процентиль») Америки: 1,75 у зріст, 78 кг у вазі. До нього приєдналися старший брат (95-й процентиль, 1,88 метра, 100 кг) і маленька жінка (5-й процентиль, 1,52 метра на 50 кг). Найменші ляльки (із серії Q) відтворюють характеристики дітей 18 місяців, 3, 6 і 10 років. Для більшості випробувань EuroNCAP використовує манекенів чоловічої та жіночої статі від 88 до 57 кг, а також манекенів дітей півтора років (Q1,5) та трьох років (Q3).