Після першої спроби перетнути кордон з Чехії я сказав собі, що було б найбільш розумним уникати високих температур в червні. Врешті-решт, друг із Прєрова запропонував піти зі мною, нам вдалося вибрати найгарячіші дні всього літа, але, на щастя, ми цього ще не знали. Знаючи, у що ми втягуємось, ми б відмовилися від цього прямо у Врбовці на станції, де я востаннє закінчував. Єдине, що ми зробили, це зробили з нас двох.

Починаємо у Врбовцях

Першого дня ми зустрілися у Врбовцях, поки кожен приїжджав туди поїздом зі свого боку, і ми хотіли дістатися до Вельки Яворіни для такого легкого розкручування ніг за два дні до ідеальної їзди. У мене було ще близько години, поки поїзд не прибув з чеської сторони. Очікуючи при високій температурі, я не уявляв, як використати час, щоб придбати пиво, бо нам знадобиться багато рідини. На той момент, коли я повернувся, на станції вже був друг. Ми заправились і вирушили до Великої Яворіни. Крокувати простіше зараз, коли йдемо два, а через деякий час довгий підйом уздовж синьої позначки був просто ідеальним одиночним вздовж кордону.

Прочитайте також першу частину: Від Моравії до Кісуче.

моравії

Через деякий час катання вздовж хребта ми дістаємось до густого листяного лісу, де температура нарешті приємна і, крім того, настала шторм, що більш ніж вітається. Завдяки деревам ми залишаємось сухими, лише повітря охолоджується, що було ідеально. У мене на ремінці рюкзака прикріплена камера, тому я можу фотографувати, не зупиняючись і не сідаючи з велосипеда, що, звичайно, згодом впливає на якість фотографій. Але це не має значення, ви просто повинні прийти і переконатися в цьому самі.

Через деякий час ми перетинаємо галявину з прекрасним видом на чеську сторону. Чудово, що в цей період більшість лугів косять, бо тротуари добре видно і нам не потрібно блукати без потреби.

Приблизно через годину ми нарешті дістаємось Велька Яворіна, ми насолоджуємось видом та їдемо зупинятися у Чат Голубі, який лежить трохи нижче вершини. У мене є дуже скромна, але дорога порція вареників з бринзою + пиво з колегою. Проживання тут дешеве, мабуть, тому, що помешкання не відремонтоване, і, наприклад, душ, який, мабуть, єдиний на всю дачу, не вражає, але мені все одно, що я можу охолодитись. Ми маємо свої велосипеди, що зберігаються у підвалі котеджу, де їх охороняє гарний великий папуга, що теж досить красномовно.

Світла все ще достатньо, тому ми йдемо на вершину, щоб побачити захід сонця, а потім поспати, що мені не дуже вдалося через спеку.

Будильник о 6:00

Наступного дня, будильник о шостій годині, ми беремо велосипеди від симпатичного папуги та відправляємось близько сьомої години, на сніданок нас чекає довгий спуск уздовж зеленої вивіски до села Кветна. По суті, це ціла одна-єдина шкода, що там було кілька нападаючих дерев, що трохи зіпсувало загальне враження, але в іншому випадку здорово.

Після сніданку в Кветні ми подумки готуємось до Великий Лопенік, чого ніхто з нас з нетерпінням чекає, до того ж температура вже перевищує 30 градусів, і це лише 8 годин ранку. Піднявшись із заходу вздовж зеленої позначки, неможливо наступити на велосипед, і ми так сильно штовхаємось, у зворотному напрямку це було б чудовим спуском для гонщиків AM/EN. У Лопеніку ми зустрічаємо купу парапланеристів, яким ми просто тихо заздримо, пролітаючи над нашими головами через кілька хвилин.

На вершині також є оглядова вежа, де платять за вхід, але ми не хочемо марнувати свою енергію на сходах і вважаємо за краще купувати кофолу. Внизу також є можливість отримати воду зі свердловини, але в цю спеку мені потрібно трохи часу, щоб наповнити всі пляшки. На даний момент граничний камінь із числом 1/1 мені здається дивним, але я не знаю, згідно з яким ці камені нумеруються.

З Лопеніка наш шлях продовжується по зеленій позначці по неживій лісовій стежці, за допомогою якої ми також втрачаємо метри висоти. шкода. Якщо хтось хоче поїхати до Лопеніка, я точно рекомендую протилежний напрямок, як ми їхали, легкий підйом лісовою дорогою зі східної сторони та спуск уздовж зеленої на захід. Протягом цілого дня ми зустрічали більшість людей на цій лісовій дорозі, мабуть, їдучи до Великого Лопеніка. Інакше ніде нікого, ми не зустрічали нікого на мотоциклі у спеку цілий день, мабуть, ніхто не був таким грубим, лише ми вдвох.

Після Мікулчіна Врх червоний знак веде нас по асфальтовій дорозі до кордону, але ми вибираємо меншу абревіатуру після жовтої до Старого Холоденкова, головним чином тому, що вона веде через ліс і, отже, в тіні, тоді як червона веде до сонце, де повинно було бути близько 40 градусів. Жовта позначка перетворилася на симпатичний сингл через ліс, хоч і досить зарослий. Мене завжди називали найбільшим козелом у поїздках, здебільшого через дефекти. Перший прийшов лісовою дорогою на виїзді до Хорозенкова, де згодом я помітив дренажну установку. Це був чистий 2-сантиметровий постріл з кожного боку, я міняю душу і думаю собі, що він, мабуть, останній, бо не знаю, як його клеїти. Ми ситно обідаємо в ресторані біля насоса на головній дорозі, ми якось забули велосипеди на сонці, тож температура на тахометрі підскочила до приємних 58 градусів. Крім того, заднє колесо знову порожнє. Чудово, принаймні ми пообідаємо.

Далі йде розділ, який, мабуть, був найгіршим. Піднявшись до Житкової по розпеченому асфальту без тіні, більше того, лише зараз, читаючи статтю, я дізнаюся, що ми могли її обійти і не турбуватись, бо тоді ми все одно спустились у долину. Зрештою, ми додаємо воду в пляшки, ця криниця буквально рятує нас.

Жовта позначка трохи піднімається через ліс до кордону. Вже є приємний відтінок і температура.

Прямо тут є дуже приємні розділи казок, і павутиння, яке я все ще мав на обличчі, свідчить про те, що туристів чи байкерів дуже мало. А щоб ми не поспішали так швидко, я знову клею дефект.

Тут ми намагаємось тримати межі до Перевал Вларський, що ми робимо досить добре до пагорба Чаганова, де ми вже навіть не насолоджуємось одиночними та гірськими пробігами, бо цього у нас немає повністю, і ми спускаємось лісовою дорогою до Влари.

Ми тут п’ємо, і я навіть не знаю, скільки кофоли, але у нас мало часу, тому ми продовжуємо дорогу, яка також є кордоном із Сидонією. Це дуже гарне маленьке поселення, вздовж дороги іноді з’являється якась симпатична історична будівля. Червона позначка за населеним пунктом різко зростає, і ми будемо раді її витіснити, бо сідниці вже болять. Я повинен настійно рекомендувати цей розділ у зворотному напрямку, ідеальний прохід через ліс з гарною технічною обробкою на коренях та скелях. Загалом, ми ходили по одиночних доріжках цілий день, асфальт був мінімальний. Все в чудовій природі з мінімумом людей і цивілізацією загалом. Хоча рельєф технічно менш вибагливий, він іноді зустрічається.

Далі ми дістаємось до красивої скошеної галявини, де складаємо велосипеди та фотографуємось, партнеру вдалося справді приємне фото .

У початковому плані також був поворот на Вршатецьке Підградіє, Хмельова, точніше спуск уздовж жовтого, але ми перестали розраховувати на це десь ще на Лопеніку. Ми теж не проти, ми лише сьогодні бачили чудову природу. Сонце починає сідати, і заплановано ще одну нічліг для бази відпочинку "Краловець", трохи від прикордонного хребта і все ще досить далеко, сил мало, їжі ще менше, але нам доведеться продовжувати.

Ми зустрічаємо трьох туристів, які збираються таборувати на цих луках, трохи поговоримо з ними, а потім короткий, але крутий спуск вниз по Косаку. Сонце починає сідати. Знову зупиняємось, і думаю, з фотографіями буде зрозуміло чому. Майте з собою дзеркальну камеру, а не лише мобільні телефони.

Ми насолоджуємось заходом із батончиками мюслі в руках і разом розмовляємо, що ніхто з нас не очікував такої прекрасної природи навколо. Червона позначка разом з межовими каменями починає різко падати, але в моїй голові якось зафіксувалось, що ця марка все ще йде вздовж кордону до сідла над Недашовою Лхотою, тож ми тримаємось лише каміння. Тут потрібно було багато сконцентруватися на дуже крутому спуску, де ми вже сідаємо на одну секцію, але коли кропива досягає висоти колін, це говорить мені, що щось не так. Знак, звичайно, повернув ліворуч від кордону. Останнє, чого я просто хочу, це повернутися до бренду через кропиву, але у нас немає великого вибору. Крім того, я боюся, що вони нас навіть більше не розмістять, бо вже пізно. Коли ми повернулись до знаку, ми сіли майже в темряву. Ми намагаємось зателефонувати в центр, але слухавку вже ніхто не піднімає, адже вже майже дев’ята година. У нас проблема. Втомившись після 70 км і піднявшись на 2400 метрів у гарячому пеклі, ми спускаємося в долину і буквально виграємо джек-пот у першому селі! Але про це наступного разу.