пуенте

ЗАПИТАННЯ. - ПП вже радикалізувався чи радикалізується під впливом VOX?

ВІДПОВІДЬ.- З ПП трапляється, що коли він не керує, він стає радикалізованим. Це ми знали на попередніх етапах. Напруга, яку Азнар приніс у той час, напруга Рахоя перед прибуттям до Монклоа. Зараз ми бачимо ту саму стратегію, яка представляє щось, що мене засмучує, бо це означає неприйняття демократичного результату, ніби здається, що демократія діє лише тоді, коли вони перемагають. Прошу ПП приземлитися. Є багато виборців правоцентристів, яким виступ не сподобається.

З. - Чи бачите ви Маньюеко та партію Кастилії-і-Леона в цьому радикалізмі?

Р. - Подивимось, що станеться. Тут ПП завжди передавав більш доброзичливий тон у своїх формах, але також у деяких політичних аспектах вони мають свої радикальні точки. Можливо, форми та дискурс змінюються, але в глибині душі багато політик, які ми спостерігаємо, однакові з іншим одягом.

З. - Давайте поговоримо про інфраструктуру. Чи збирається інфраструктура цього Співтовариства вийти з болота?

А. - Якщо ми звертаємось до фактів, ми маємо побачити, як шосе Дуеро мало значний поштовх під час уряду після висловлення недовіри, коли два розділи були введені в експлуатацію. Я був генеральним секретарем інфраструктури, коли розпочався тендер, один присуджується, а інший буде присуджений найближчим часом. Висока швидкість продовжує свій шлях до Галичини та країни Басків. У той час я висловив занепокоєння станом збереження деяких інфраструктур, і ми повинні усвідомлювати, що в цю главу ми повинні зробити більші інвестиції, ніж у нові інвестиції. Зараз ми йдемо до деяких нових загальних державних бюджетів, я вважаю, що всім ясно, що в цій країні є низка пріоритетів, що передують, зайнятість, пенсії, освіта та охорона здоров’я. Також інфраструктури, але є багато пріоритетів і є ресурси, які існують. З моменту прийняття рішення виконати роботу і до її початку потрібно зробити багато процедур.

З. - Шляхи, такі як Дуеро чи Вальядолід-Леон, переробляють більше 20 років.

Р. - Сорія в цьому парламенті побачить шосе практично завершеним. Давайте пам’ятатимемо, що ця країна пережила економічну кризу, через яку багато інвестицій довелося зупинити. Інфраструктура здійснюється за мандатом кількох урядів. Міністр Абалос, приїжджаючи на відкриття секції Леон-Сантас-Мартас, сказав, що це було завданням попередніх урядів. Я не збираюся вступати в суперечки про те, чи більше одне, а інше менше, мені цікаво, що ми всі робимо найкращий внесок.

З. - Чи є якийсь прогрес у Вальядолід-Леон?

А. - Розробляються два проекти на ділянці від Вільянублі до межі провінції Леон. Без проекту роботи не можуть бути проведені. Пропоную повідомити про ситуацію в кожному з розділів.

В. - Хіба вони не заглиблені?

Р. - Вони працюють над ними. Я усвідомлюю, що інфраструктури по всій Іспанії, зокрема шосе Дуеро, постраждали від затримок кризи та інших перипетій, але наразі робота триває. Є незавершені роботи, роботи, що переглядаються. Мені здається, що вони заглиблені, вони не відповідають вірно на реальність.

З. - Розмова про пріоритети. Чи буде інфраструктура потворним каченям інвестицій?

А. - Навпаки, вони завжди є коштовністю у короні. Я хочу сказати, що ми повинні усвідомлювати, що країна має дуже важливі пріоритети, які розуміють усі громадяни. Чи вважаєте ви, що громадяни не бачать пріоритету збільшення пенсій, збільшення зарплати державним службовцям та підвищення купівельної спроможності, освіті виділяється 5% ВВП, що охороні здоров'я можна виділити більше ресурсів, ніж є, бачачи недоліки, які ми бачимо щодня? Люди чітко розуміють, які пріоритети. Я вже знаю, що дебати про інфраструктуру є постійними і найбільш посередницькими, але у громадян, я думаю, є інші пріоритети, давайте збалансовано розподілимо розподіл бюджету.

З. - Як ви вважаєте, чи добре, що міністр Абалос приїжджає на інавгурацію і не згадує жодної інфраструктури?

В. - Це неправда

Р. - У мене є особисте та політичне захоплення міністром. Він має політичні та демократичні основи, яких я хотів би бачити більше. Він є політичним активом вищого рівня, і я дякую йому за те, що він прийшов підтримати мене.

З. - Давайте розглянемо ще кілька робіт. AVE до Бургосу, чи є дата, коли вона прибуде?

А. - Є частина, яка має завершити твори. Після їх закінчення вам доведеться пройти тести безпеки. Поїзди, що рухаються зі швидкістю 300 на годину, не можуть проїхати через інфраструктуру в перший день, потрібно провести багато випробувань, необхідно забезпечити правильність зчитування систем безпеки. Інфраструктури не тільки повинні бути побудовані, вони повинні гарантовано відповідати всім вимогам безпеки.

З. - Чи колись закінчиться бездонна яма варіації Пажареса?

А. - У цьому розділі було важливе рішення. Це дуже дорога інвестиція, яку потрібно зробити якомога вигіднішою. Адіф прийняв дуже мудре рішення, яке полягає в тому, щоб спробувати максимально використати ці інвестиції. Мета полягає в тому, щоб забезпечити можливість вивезення вантажів через тунель, а не підйом по пандусу до Пахареса з величезними схилами. Це гарантує, що швидкісні поїзди можуть дістатися до Астурії, але також змусить ці інвестиції окупитися.

З. - А Феве в Леоні, чи буде воно і надалі заглиблюватися?

А. - Держава не має регулювання руху трамваїв у мережі загальних інтересів. Що вам потрібно зробити, це розпорядження сказати, як трамваї повинні циркулювати. Над цим працювали в Агентстві безпеки залізниць. Крім того, протягом семи років жоден новий поїзд не був тендером та не купувався, і Ренфе інвестував 3000 мільйонів євро для придбання поїздів переважно в сусідніх районах, і це впливає на функціонування трамвайного поїзда Feve.

З. - Давайте продовжимо. Чи дотриматимуться терміни вічної передачі майстерень Вальядоліду?

А. - Вони мені кажуть, що це виконується із очікуваними строками, про які були повідомлені працівники та адміністрації.

З. - І тунель Андромеди, для якого Адіф не закінчує надання терміну?

А. - Виникла проблема з компанією, оскільки той, хто це робив, збанкрутував. Реальність така, яка вона є, роботи ведуться в ритмах, заданих керівництвом будівництва.

З. - Чи потрібно Вальядоліду забувати про метро?

А. - Вальядолід зосереджений на вирішенні своєї проблеми інтеграції залізниць за допомогою операції, що випливає із домовленості з різними адміністраціями, яку необхідно провести. Я вважаю, що було досягнуто значного прогресу і що в інтеграційному суспільстві відбувся поштовх настільки, що генеральним менеджером є людина з Вальядоліда, яка досконало знає ситуацію. Я знаю, що імпульс надзвичайний, і є гарантія того, що всі досягнення в тунельних проектах, які плануються в місті, пройдуть якомога швидше.

В. - І місто юстиції?

А. - Це фаза, на якій міська рада закінчує придбання земельної ділянки відповідно до міської експлуатації, яку вона спроектувала, і наступні фази будуть, коли ця земля буде доступна Міністерству юстиції.

З. - Оскар Пуенте втратив політичну вагу у Ферразі, як, наприклад, каже мер Леона?

А. - Мер Вальядоліда має величезну політичну вагу, але не лише у федеральній виконавчій владі, а й як мер. Він знає, як скористатися тим, що цікавить його місто з точки зору залучення інвестицій та стимулювання економічної активності в місті. Ніхто не ставить під сумнів політичну вагу Пуенте.

З. - Чи не помиляється Пуенте, коли каже, що для посилення Співтовариства потрібно робити ставку на Вальядолід?

А. - Ми повинні роздумувати в цій автономній громаді про те, як ми підтримуємо міські та сільські системи. Що сталося з Кастилією-і-Леоном за останні роки? Те, що в ньому є ряд провінційних столиць, які, більш-менш, утримують своє населення і мають свою продуктивну тканину, вони адаптували його до нових часів. Однак багато верхів’я регіону та значна частина сільської місцевості впали. Дискусія, яку ми повинні підняти між собою, - це дискусія про те, як ми зміцнюємо свою міську систему.

Якщо ви відвідаєте інші території і побачите, що сільська місцевість заселена і має динамізм, ви зрозумієте, що це сільська місцевість, між містами. Наша драма полягає в тому, що міста знаходяться на відстані більше ста кілометрів одне від одного, а між ними немає ядер значних розмірів. Я хотів би, щоб між Леоном, Паленсією та Саламанкою Бенавенте, Бежар чи Гіхуело мали більше населення та більше економічної активності. Ось чому я завжди кажу про союз між міським та сільським. Там, де є міста, сільська місцевість тримається краще, сільське середовище має більший динамізм, більше населення, більше можливостей підтримувати себе і навпаки, міста, які цього не мають, втрачають цінності, які доповнюють їх, і покращують якість життя своїх громадян.

З. - Отже, підхід Пуенте неправильний?

Р. - Я роблю свою пропозицію. Кожен мер робить своє, захищаючи свої інтереси. Я роблю роздуми, які шукають бачення Спільноти, за яким я сумую в Раді. Нам слід подумати, як ми можемо надавати перевагу міській системі Кастилії-і-Леон, адже всі діагнози говорять про те, що вже давно у нас закінчилися регіональні столиці, без центрів провайдерів послуг у сільській місцевості, і в цьому полягає драма Кастилія та Леон.

З. - Є ті, хто каже, що вони висловлюють обличчя кандидата в члени Правління.

Р. - На даний момент це не дорожче, ніж урядового делегата. Є прес-секретар парламентської групи та генеральний секретар, який робить чудову роботу і повинен взяти на себе поводи в Кастилії-і-Леон.

З. - Чи вважаєте ви, що PSOE з Туданкою на чолі зробили достатньо для управління і робить це, щоб показати, що це найбільш голосована сила?

А. - Це не залежить лише від одного. Коли хтось не має абсолютної більшості, це залежить від інших домовленостей.

Я переконаний, що зроблено достатньо, але з першого моменту ми побачили, що ПП та КС не мали можливості приймати рішення. Ось приїхали двоє джентльменів з Мадриду і сказали їм, що робити. Це викликає збентеження, коли хтось із кандидатів на посаду голови Сьюдаданоса каже, що нам не слід було робити все на блакитний. У його руці це було. Хтось, хто зміг зіткнутися з кандидатом на посаду керівника своєї партії в Кастилії-і-Леон, і хто тепер може протистояти на праймеріз, дивує мене тим, що він не мав мужності розглянути інші речі в Кастилії-і-Леон.

З. - Чи бачите ви якусь можливість того, що у цій внутрішній війні проти КС міг би бути змінений напрямок уряду Хунти та пакт з громадянами?

А. - Мене турбує те, що він уже не змінився, бо не покращився. Навпаки, воно погіршилось. Якщо поглянути на великі досягнення Cs в цьому процесі, це була пропозиція скасувати податок на спадщину для 800 осіб по всій Спільноті, щоб підірвати державні ресурси, в той час як вона говорить, що вона не має достатніх ресурсів для послуг. Зауважте, що суперечність.

Ми говоримо громадянам, що ми повинні знизити податки на багатих і одночасно вимагати більше ресурсів у держави. Це абсолютна безвідповідальність сторін, що складають уряд цієї громади. У цьому я люблю займатися педагогікою. Видування і смоктання неможливі. Скажіть, що ми будемо мати кращі послуги, знаючи, як освіта та охорона здоров’я є у сільській місцевості. Сказати, що це буде зроблено з меншою кількістю ресурсів, і сказати, що податки можна знизити до найбагатших, мені тільки здається, що це обман людей і велика безвідповідальність.

З - Якщо PSOE вивчить цю можливість змінити курс пакту Кастилія-і-Леон?

Р. - Ми дозволимо пройти Конгресу громадян. Я не хочу вводити цю частину. Це тема політичних партій. Там Кс повинен буде запропонувати, яким він хоче бути на цьому новому етапі.

З. - Ви сказали Маньєко, що збираєтесь подати претензію на ПДВ до уряду. Чи збирається він прийняти її за те, що вона добре виглядає?

А. - Уряд також знає про цю претензію. Юридичної назви немає. Гроші належать тому, хто має визнане законне право. Є момент, коли Монторо вирішує змінити спосіб сплати ПДВ. Це означає затримку, яка означає, що автономні громади в 2017 році вводять на місяць менше ПДВ, один із дванадцяти місяців. По-друге, уряд перед квітневими виборами знав про проблему і в проекті бюджетів на 2019 рік запропонував рішення, але вони не були схвалені голосуванням проти незалежників, ПП та С. Я не пам’ятаю, щоб претендував на когось із Правління до ПП, який проголосував за ці заходи або хто проголосував за шлях бюджетної стабільності, більш сприятливий для автономних громад. Будьмо послідовними у своїй політичній позиції та підході. Є шляхи вирішення, безумовно, є. Давайте сісти і поговорити, оскільки на даний момент не існує жодної правової назви. Чи може бути? Може.

З. - Намір уряду сплатити цей ПДВ?

А. - Метою є покращення фінансування автономних громад. Те, що говорять ПП, - це нести відповідальність. Якщо мантра ПП не відповідає усьому, що піднімає уряд, ПП робить погану послугу громадянам Кастилії і Леона. Те, що я прошу від голови правління, - це сказати своїй партії більше не грішити рішеннями щодо фінансування, сідати за переговори.

З. - У вашому інавгураційному виступі ви подякували багатьом. Ви забули про Туданку, бо вам нема за що йому подякувати?

А. - Я привітав усі заклади, серед них і Луїса Туданку. Вони піднімають суперечки там, де їх немає. Ми з Луїсом багато говорили, у нас ідеальна координація, і саме таким буде завдання. Не хочу бачити речі, де їх немає.

З. - Хіба PSOE Кастилії і Леона не схудла в уряді?

Р. - Найголовніше - це діалог. Справа не в тому, скільки міністрів з того чи іншого місця, головне, що вони вирішують проблеми всіх іспанців справедливо, за що ми їм платимо.