Скорочення стосуються Німеччини (5000), Великобританії (3000), Росії (2000) та Франції (1000).

europe

Ford Європа уклав свої плани реструктуризації на Старому континенті, щоб "значно поліпшити фінансові результати", за словами її президента в регіоні Стюарт Роулі. Основними ринками є найбільш постраждалі країни: Німеччина, де базується європейська дочірня компанія, яка скоротить 5000 працівників; Великобританія, з 3000 звільнень, Росія з 2000 та Франція з ще 1100. Решта, близько 900, надходитимуть з різних країн, в яких присутня американська марка овалу, "включаючи Іспанію", сказав Роулі.

Зараз, на даний момент, ні складальний завод, ні моторний завод Альмусафес (Валенсія) зазнає скорочення штату. Роулі підтвердив, що в Іспанії "відбудеться скорочення змін".

Тут він мав на увазі скорочення нічної зміни наполовину, яке було оголошено 7 червня. Ця половина персоналу, який працює вночі, піде на підготовчі роботи до прибуття нового покоління позашляховика Kuga на початку 2020 року. Ця модель означатиме інвестування Ford у валенсійський завод у розмірі 700 мільйонів євро.

Таким чином, нічна зміна скорочується приблизно на 800 робітників, що призведе до випуску на 100-150 машин менше за день, що означає 14000 менше транспортних засобів, які покинуть завод загалом за 2019 рік. Зниження накладено через низький попит. Фактично, одиниці, які будуть припинені, належатимуть до Mondeo, Galaxy, S-Max, меншою мірою нинішня Куга, яка перебуває у завершальному життєвому циклі. А мікроавтобуси Transit Connect та Tourneo Connect не постраждають.

ERTE для Ford Almusafes

Фабрика також повинна зупинити виробництво на чотири дні через низький попит у Тимчасовому документі про регулювання зайнятості (ERTE), який зачіпає 8100 робітників заводу. Ford Іспанія збирається виконати передпенсійний план на адміністративних посадах, щоб скоротити кількість робочої сили, що означатиме невелику кількість виїздів.

Апріорі, за словами Роулі, реструктуризація буде закрита в кінці 2020 року, за допомогою чого валенсійський завод не матиме файлу регулювання зайнятості. Слід мати на увазі, що прогнози щодо нової Kuga вказують на понад 200 000 одиниць на рік цієї моделі.

За інформацією Ford Europe, наступного року Galaxy і S-Max два мінівени продовжуватимуть випускатися. Хоча все вказує на те, що ці моделі не входять до пріоритетів споживачів.

Позашляховики та електричні

Тому що ставка Ford Europe буде на позашляховики, електромобілі та комерційні машини. І відбудеться скорочення з 24 до 18 рослин. Завод двигунів буде закритий Бридженд (Уельс), коробка передач в Аквітанія (Франція), три заводи в Росії Росія (Набережні Челни, Санкт-Петербург та Елабуга), тоді як Кечнець (Словаччина), що виробляє коробки передач Ford, буде продано виробнику Магна.

Форд він намагається досягти 6% норми прибутку за допомогою цих коригувань і буде продовжувати робити ставки на Європу "з транспортними засобами, які будуть орієнтовані на європейський ринок". У цьому сенсі, крім нового Мустанг, Куга, Провідник "підключається" гібрид і позашляховик Puma, "три нові моделі з’являться протягом наступних п’яти років", за словами Роулі.

Подібним чином, Ford продовжить "діалог, оскільки подальшого спілкування з цього приводу немає" про союз між американською маркою та групою Volkswagen у галузі комерційних автомобілів. У цьому сенсі операції

Ford, що впливає на цей сегмент, буде вироблений у Туреччині, де він виробляє мікроавтобус Transit. Точно невідомо, що буде з нинішніми фургонами Транзитне з'єднання Y Tourneo Connect зроблено у Валенсії, оскільки виробник сказав що ці моделі будуть виготовлятися в Мексиці з 2021 року. Ford підтвердив, що і Transit Connect, і Tourneo Connect буде продовжувати вироблятися у Валенсії для європейського ринку станом на ту дату, який би втрачав лише 40 000 одиниць на рік, які експортуються з Альмуссафеса до США.