таке

Технічно це стан, який виникає через надмірне переміщення поршнів у двигуна з внутрішнє згоряння, коли вони рухаються вгору і вниз від займання свічкою запалювання, з достатньою силою, щоб повернути колінчастий вал. Пам'ятайте, ця частина з'єднує поршень з колінчастий вал. А шатуни закріплені болтами знизу навколо колінчастого вала з тонкими, гладкими металевими підшипниками між поверхнями. Ці елементи перетворюють лінійний рух поршнів у обертальний рух колінчастого вала. У кожному русі, Шатун воно розтягується і стискається. Цей тиск, плюс інші фактори, призводять до поломки шатуна, що створює шатун вирізаний. Ця зламана деталь здатна пройти через блок двигуна, повністю руйнуючи двигун вашого трактора.

Осколки, викинуті поломкою поршень трапляються з різних причин, найбільш відомі через проблеми з маслом, надмірні оберти двигуна двигуна, підшипники поршень дефект або нормальний знос. Перевищення швидкості двигуна також може призвести до поломки штока. Прискорення спричиняє несправність штока, оскільки пружина a клапан невдача. З цієї причини ми запрошуємо вас продовжувати читати до кінця, оскільки в Agriquipo.com Ми хочемо, щоб ви знали більше про цю проблему, яка так сильно впливає на двигуни дизель тракторів.

Перші симптоми кривошипа

Шатуни двигуна вашого трактора - це ті компоненти, які утримують поршень рухаючись вгору і вниз у отвір циліндра в блоці. Шатун кріпиться навколо колінчастий вал на одному кінці, а поршень - на іншому. Кінці штока обертаються навколо колінчастого вала і поршневого зап'ястя. У міру обертання колінчастого вала шток також обертається, змушуючи поршень рухатися вгору і вниз. Але до того, як в Росії з'явиться новинка Шатун, Завжди будуть симптоми, які дозволять вчасно виявити це, просто потрібно знати, які вони. Далі ми розповімо вам про ці симптоми:

  • Звук в двигуні

Послухайте дивного постукування, коли двигуна працює. Це, ймовірно, буде гірше, коли двигун холодний і до того, як масло мало шанс прогрітися і почати повністю змащувати компоненти. Удар штоком - це порожнистий звук, що утворюється при прискоренні в міру збільшення обертів двигуна. Шишка може все ще бути, коли в машині гаряче, або вона може зникнути повністю.

  • Низький тиск масла

Перевірте тиск масла. Неправильний шатун або шатунний підшипник також можуть спричинити надмірно низький тиск масла. Попередження про низький тиск масла можна побачити, коли на панелі приладів трактора загориться індикатор масла.

  • Висока витрата масла

Визначте, чи використовує двигун вашого трактора надлишок масла. Якщо в двигуні постійно закінчується масло, це може бути пов'язано з Шатун несправний або поганий підшипник шатуна. Це призведе до надмірного збільшення температури в двигуна, пошкодження ряду елементів типу клапан, інжектор, серед іншого завдяки гарячий. Якщо його не виявити вчасно, ви в результаті повністю розплавите двигун.

  • Візуальний огляд

Єдиний надійний спосіб визначити, чи є у вас рубаний з шатуни на вашому тракторі проводиться розбирання та розбирання двигуна з метою вивчення всіх елементів, таких як: Шатун, камери згоряння, підшипники, поршень, циліндр та колінчастий вал де шатунні підшипники ковзають вперед-назад. Очевидно, що це дорога пропозиція, але пошкоджений шатун все одно вимагатиме повної перебудови двигуна.

Чому відбувається рукоятка?

Це відбувається з таких причин:

  • Втома

Втома є основною причиною шатун вирізаний, особливо на старих або старих двигунах. стиснення Постійна, яка виникає під час використання, змушує потужність розтягувати деталь завдяки тисячам обертів за хвилину, з часом метал зношується і стає крихким аж до руйнування. Якщо масла мало або воно брудне, це також тригер, який може прискорити цей процес. Запуск двигуна в теплі також може пришвидшити процес. Іноді досить новий двигун може мати втомлені шатуни, якщо це відновлений двигун, зазвичай механіки використовують дешеві або неправильні деталі для відновлення двигуна.

  • Несправність поршневого пальця

Штифт, що з'єднує Шатун з поршнем, званим штифтом поршень або шпилька для зап'ястя носить багато. Якщо цей штифт зламається, шатун більше не підключений до двигуна. Для деяких двигунів це призводить до катастрофічної несправності двигуна, в результаті чого шатун проходить через блок двигуна або колінчастий вал закінчується зігнутим, але для деяких двигунів це спричиняє лише різку втрату потужності. Якщо двигун зупиниться відразу після обриву штифта, він може бути збережений.

  • Значне прискорення

Надмірна швидкість обертання є основною причиною несправності шатуна. Це пов’язано з тим, що сили, що діють на шатун, різко збільшуються, що призводить до високих оборотів. Це виглядає багато, коли двигуна ваш трактор занадто високий або занадто швидкий на низькій передачі або просто залишається занадто високим, коли дросель утримується, коли трактор знаходиться в Deadpoint.

  • На вході води

Коли відбувається деформація шатуна, спричинена потраплянням води в камера горіння. Що зазвичай трапляється після того, як трактор пройшов через глибокі води, такі як ставок або затоплена дорога, може серйозно пошкодити двигун. Хоча якщо в циліндр потрапляє лише трохи води, двигун трактора буде дивно, але незначно стукати, це показово, що його можна відремонтувати, просто видаливши воду та замінивши прокладки головки блоку циліндрів, але якщо в циліндр потрапить достатня кількість води, він займе весь доступний простір. У момент іскри шатун буде згинатися, поки повністю не зламається.

Рішення

Одним із рішень є заміна підшипників шатуна з урахуванням усіх додаткових деталей. Для цього вам знадобляться нові прокладки та ущільнення головки блоку циліндрів, болти головки блоку циліндрів, шатунні підшипники та багато грошей на промивання двигуна і лінії охолодження. Залежно від обсягу ремонту, вам можуть знадобитися нові поршні та шатуни, підшипники розподільного валу, ланцюги ГРМ і, можливо, колінчастий вал новий. Якщо вам потрібні всі зайві деталі, вам краще замінити весь комплект двигуна.

Середній ремонт кривошипа коштуватиме 2500 доларів США і більше. На деяких нових тракторах це може коштувати 5000 євро між деталями та роботою для відновлення двигуна або більше 6000 євро на заміну двигуна новинка.