Всесвітній день велосипедів
Залиште машину та педаль
Причини того, чому вам слід змінити велосипед на машину
praetorianphoto/Getty Images
Алехандра Санчес Матеос
Незалежно від того, чи любите ви велосипедні прогулянки своїм містом, або якщо ви один з тих, хто рухається на машині навіть за хлібом, майте це на увазі шість переваг запропоновані трьома експертами, чому ви повинні використовувати велосипед як транспортний засіб.
1. Ви покращите своє здоров'я. Згідно з дослідженням Університету Глазго, опублікованим в Британський медичний журнал, об'їжджати на велосипеді Зменшує шанс страждати на серцеві захворювання на 46%, а шанс захворіти на рак на 45%. Дослідження проводилось за участю 264 377 людей середнього віку, за якими стежили протягом п’яти років.
"Обов'язково уникати сидячого способу життя і велосипед - найкращий спосіб боротися з цим », - пояснює Алекс Відаль, професор медичних досліджень УПЦ. Це також гарантує, що це хороший спосіб займатися спортом і підготуватися, особливо для тих, хто має зайву вагу.
Подорож на велосипеді зменшує шанси страждати на серцеві захворювання на 46%, а шанси захворіти на рак - на 45% "
З іншого боку, він вважає, що, на відміну від біг, Це вправа, яка може виконуватися протягом більш тривалого часу завдяки своїй позі, оскільки це дозволяє нам мати більший опір і їжте трохи їжі щоб уникнути можливого падіння цукру в крові або напруги, поки ми це практикуємо.
2. Ви менше забруднюватимете. Всесвітня організація охорони здоров'я (ВООЗ) забезпечує це дев'ять із десяти людей дихають нездоровим повітрям, а також що це "невидимий вбивця", який може бути відповідальним за інсульти, рак легенів та хронічні та гострі захворювання легенів, такі як астма.
Лаура Кальвет Мір, кандидат природничих наук та дослідник містобудування в УПЦ, вважає, що переосмислення мобільності на міському рівні є важливим для уникати перевищення законодавчих меж щодо забруднення засноване Європейським агентством з навколишнього середовища.
Щороку бувають 21 000 передчасних смертей в Іспанії через забруднення навколишнього середовища. Тільки в Барселоні щороку від цієї причини помирає 250 людей. "Те, що такі міста, як Барселона та Мадрид, одні з найбільш забруднених в Іспанії, роблять ставку на політику на користь використання велосипедів, означає поліпшення якості повітря та великі переваги для здоров'я громадян", - говорить експерт.
Дев'ять із десяти людей дихають нездоровим повітрям "
Крім того, він запевняє, що не зовсім вірно, що, подорожуючи з велосипедом поруч з автомобілями, ми дихаємо "більше лайна" - одна з причин, чому багато хто навіть не користується ним, - тому що ми також дихаємо цим, гуляючи або бігаючи містом. Однак це попереджає, що носіння маски може перешкодити нам вдихати найбільші частинки.
3. Ваші вуха - і вуха інших - відпочинуть. І звуковий сигнал, і постійний шум дорожнього руху є однією з головних причин шумове забруднення, яке також впливає на наше здоров’я, оскільки це може призвести до пошкодження слухової системи, дратівливості, втрати уваги, втоми або труднощів із засипанням. Фактично, у звіті, підготовленому ВООЗ, Іспанія посіла перше місце як найгучніша країна в Європейському Союзі та друге у світі, відстаючи від Японії.
4. Ви полегшите громадський простір. Даніель Кабезас, автор Тиха революція (Велосипед як двигун змін у 21 столітті), вказує на це 80% публічного простору в наших містах відведено приватному автомобільному транспорту: "Дизайн більшості було пріоритетним для цього виду транспорту, а не для потреб громадян, що впливає на якість їхнього життя і має прямі наслідки для їхнього способу життя".
Цей розподіл, на думку експерта, суперечить тому, якою має бути міська ієрархія з точки зору пріоритетів, і її слід реструктурувати. Переділ, про який говорив і Тоні Себа, професор Стенфордського університету, який запевняє, що в не дуже віддаленому майбутньому до 80% місць для паркування більше не знадобляться.
Різниця полягає в тому, що Себа робить ставку на систему обмін автомобілями стійких автономних транспортних засобів, які позбудуться приватних автомобілів. Поки ми чекаємо цієї зміни, велосипед може бути найчистішим варіантом і корисний під час переходу.
Однак Кабезас попереджає, що мова не йде про створення "Війна проти автомобілів", скоріше, щоб переосмислити образливий спосіб, яким ми користуємось у місті: «Половина поїздок менше 3 км і навіть 10% менше 500 метрів. Ми їдемо на машині за хлібом, буквально ”. Таким чином, в ньому зазначено, що "кожен громадянин, який рухається пішки, на велосипеді чи громадському транспорті, сприяє власному здоров’ю, економіці та всьому суспільству".
80% публічного простору в наших містах відводиться приватному моторному транспортному засобу "
5. Це безпечніше. Кабеза є сильним, оскільки забезпечує чіткість даних міжнародних організацій: в Іспанії щорічно відбувається 11 000 зловживань, з них 10 000 відбувається на міських дорогах. Крім того, в ньому зазначено, що велосипеди не небезпечні, а машини -.
"Рівень аварійності велосипедистів на міських дорогах незначний І їх кількість продовжує зростати у всіх містах світу. У Мадриді загинули два велосипедисти - один у 2016 році, а другий у 2017 році - обох наїхали водії. Занадто висока і неприйнятна кількість, тому зручно вигнати хибну мантру про те, що використання велосипеда як транспортного засобу є ризикованою діяльністю, лише для найсміливіших, оскільки це не так ”, - підсумовує.
6. Ви заощадите гроші. Автор стверджує, що володіння автомобілем дуже дороге, оскільки з першого дня він втрачає цінність (до 18% на момент реєстрації). З іншого боку, він запевняє, що середній вік іспанської автостоянки становить 12 років - час, коли власник автомобіля витратить більше грошей, ніж коштував його придбання (в середньому в нашій країні близько 16 000 євро).
До всього цього додається той факт, що це найгірше використовуване споживче благо в суспільстві, оскільки витрачає приблизно 95% свого терміну експлуатації припинено, який зазвичай займає публічний простір, який належить кожному. Окрім економічних витрат, він також висвітлює соціальні та екологічні: "придбання велосипеда, що працює на енергії, що виробляється нашими власними ногами, означає економію від першого ходу педалі".
В Іспанії відбувається 11 000 зловживань на рік, з них 10 000 відбувається на міських дорогах "
У Nationale-Nederlanden вони роблять розрахунок і заявляють, що "пряма економія лише на виборі велосипеда як транспортного засобу є 73% порівняно з варіантом автомобіля та 27% у порівнянні з громадським транспортом ".
Таким чином, його робота робить ставку на той факт, що “велосипед відвойовує свій простір на вулицях, не лише як рішення для задушливого руху у великих містах, але як основний інструмент боротьби зі зміною клімату ".