Навіть сьогодні досить часто можна почути відомий фокус деяких "заощаджувачів", що складаються з їхати по схилах з автомобілем на нейтралі, щоб заощадити бензин.

Залишаючи осторонь аберація цієї системи з точки зору безпеки, давайте подивимось, чи є якийсь спосіб енергозбереження за допомогою цієї «складної» техніки.

задіяна

До середини 90-х енергосистема більшості автомобілів була через карбюратор, Цей пристрій не мав жодного електронного управління (за деякими винятками), що вимагало завжди впорскувати мінімум палива до двигуна, щоб утримувати його поворотом, якщо ми ставимо нейтраль або наступаємо на зчеплення.

Цей факт означає, що навіть коли на газ не натискали, витрата палива завжди був пов'язаний з "утриманням машини". Тому в карбюраторних автомобілях спостерігався певний витрата палива, навіть спускаючись по схилу, не прискорюючи при включеній передачі.

З автомобілями з електронним уприскуванням (більшість із тих, які сьогодні циркулюють на наших вулицях) ситуація зовсім інша, система управління може знати, вмикаємо ми передачу чи ні, і наскільки ми натискаємо на акселератор. Ось чому воно "вирішує" відключіть подачу палива, коли ми не наступаємо на акселератор і у нас задіяна шестерня, це означає, що паливо не витрачається, якщо ми спускаємося по схилу без прискорення та із задіяною передачею.

Як в цьому випадку підтримувати роботу двигуна? Проста, власна інерція транспортного засобу передає рух через колеса та коробку передач двигуну, таким чином він продовжує обертатися без необхідності спалювати паливо. Для найрозумніших у класі: у цій ситуації двигун працює як щось подібне до повітряного компресора, він забирає повітря, стискає його енергією, яку отримує від руху автомобіля, і виганяє через вихлопну трубу.

І навпаки якщо ми спустимося по схилу на нейтралі, Електронна система вприскування "вирішить" впорскувати мінімум палива, щоб підтримувати роботу двигуна, оскільки в іншому випадку він повністю зупиниться і доведеться його знову включити, з цієї причини можна сказати, що їхавши з пагорба на нейтралі, ви використовуєте бензин.

Оскільки Nergiza не є літературним блогом, ми провели невеликий тест того, що щойно сказали, звичайно, в замкнутому контурі та зі спеціалістами (не пробуйте це вдома).

Перш за все, ми спустились невеликим нахилом без розгону і на 3-й передачі, досягнувши споживання 0,0 л/100 км.

У другому тесті ми спустилися на той самий схил в нейтральному і звичайно без прискорення, отримуючи споживання 1,4 л/100 км. В обох випадках швидкість була близько 40 км/год.

Примітка: Незважаючи на те, що бортовий комп'ютер не є точним інструментом для вимірювання споживання, метою цього тесту є продемонструвати, що є витрата палива, якщо схили спускаються по нейтралі, а не виміряти його величину.