Neppernillap 3: Citroen зупинився на внутрішній смузі
Я купив Citroen C4 Grand Picasso в Нідерландах. 2.0 HDI, автомат, сервісний посібник, на картинці виглядав досить непогано. План був такий: я сідаю в літак у неділю ввечері, встаю рано вранці, сідаю в машину до десятої години і прямую до Німеччини, де я шукав більше машин, на які можна озирнутися. Я мав бути вдома до двох ночі, бо через приємні сімейні обов’язки мені довелося знову їхати за кордон.
Я також вилетів до Нідерландів, знайшовши житло поруч з аеропортом. До 10.30 я був за адресою. Зовнішній компанії довірили зберігання машини, я представив свої документи, взяв машину. Я дивлюсь на машину, так само, як на малюнку, мінімальний збиток при паркуванні на бампері, салон трохи брудний, але добре, не оббитий, нічого іншого. За заявками в Інтернеті машина зазвичай фотографується правильно, помилки також допускаються окремо. Я візьму ключі, папери, сервісну книжку, попрощаюся. Гаразд, я б упакував його в багажник машини, відкрив двері багажника і впіймав погляд. Весь пластик у багажнику - чисті подряпини, підлога - бездоганна, на спинках сидінь немає нічого, крім обох боків, а панель дверей багажника принижена. Здається, ніби хтось відремонтував квартиру, прикриваючи нижню частину багажника, але зовсім не бокову.
Мій тиск у небі, я рисью в кабінет, кажу чоловікові, давай, брате, ти ще нічого подібного не бачив. На фотографіях такого не було, давайте щось зробимо. Він також кидається в очі, розглядає картинки в рекламі, насправді його не фотографують. Новий автодилер, який здав машину, сфотографував два сидіння в багажнику, складені вгору, і покрив подряпані панелі. Малюк чухає голову, я маю рацію, це недобре, почекай. Через хвилину він придумує якийсь засіб для чищення, розбризкує його, це вже не так небезпечно, його потрібно просто очистити, намагається він. Зачекайте хвилину, я кажу, скоро вона висохне, і ви побачите, що буде так само.
Ми з нетерпінням чекаємо трохи, насправді того самого. Він фотографує багажник і відправляє його до компанії-учасника торгів, зачекайте хвилинку. Я чекав у дворі, переглядав мережу, намагався знайти покриття в мережі, телефон додому, скільки нового. Нових було б близько 270 000, тоді як нерв розсіяв би мою голову. Час закінчується, мені слід їхати, я все-таки хотів побачити три машини того дня, три були заплановані на наступний день, плюс мені довелося б повернутися додому о половині третьої, щоб ми могли поїхати з моїм братом та нашими дружинами о двох години.
Вони дзвонять у тендерну компанію, що я думаю? Що б я міг подумати, що мене збивають, коли я бачу, що машина така, я за неї не даю стільки або не купую. Машину прислав дилер, інший раз у нього з цим були проблеми. (Чи я вже згадував, що жодна рука папи не має в своєму розпорядженні естрадної професії?) І якщо у вас вже була проблема з цим, чому ви ще не вдарили їх у зад, чому б вам не захистити своїх клієнтів від таких вад купці, чому він все ще може продатись вам? Комісія хороша за те, що я даю, але що я отримую взамін? Звук на іншому кінці телефону був дуже нормальним, я справді відчував, що він намагається допомогти.
Панелі коштують дев’ятсот євро, вам слід попросити продавця нарешті вивчити підстилку для собак. Добре, почекай, зателефонуй. Час закінчується, зараз полудень. Він передзвонює мені, продавець не хоче допомагати, тому кожна покупка автомобіля пов’язана з ризиком. Правильно, але це гладко, це не ризик, поранення були прямо затемнені, щоб їх не було видно. З іншого боку, я відчуваю, що він зі мною по духу, але він представляє компанію, його начальник, я думаю, він сказав, яка політика. Гаразд, він знову телефонує. Час не минає, але ви мчите з трьома турбо. Я бачу, як моя дводенна поїздка руйнується. Наш товариш знову з’являється, там зносять французькі машини, лише за півсотні миль, і вони мають все, що мені потрібно, він склав для мене. Гаразд, але хто платить? Ну, ну, ну я. Ебать, ось що я думав. Добре, як би там не було, скажіть адресу.
Вимикач працює до п’ятої, я налаштував навігацію, я там пів на п’яту. Я дивлюсь на бак, у мене ще є два відділення, я заправляюся в наступній свердловині. Починаю, звертаю увагу на машину, якщо день так добре розпочався, принаймні машина повинна бути хорошою, але з машиною все нормально, вона гарно змінилася, все працює. Піднімаюся по шосе, мирний 140, круїз-контроль, слухаю музику, рух великий, але рухається. Через двадцять кілометрів я раптом вимикаю круїз-контроль і машина починає гальмувати, дивлюсь на манометр, є дизель, але я гальмую.
Я відразу ж починаю виїжджати з внутрішньої смуги трисмугової колії, пробираючись у другій годині пік з уповільненою машиною. У нього закінчився дизель. Я зупиняюся на зупинковій смузі, ось що я, чорт візьми, роблю, я тут у чужій країні, без інструментів, я прилетів на літаку. Я зателефоную хлопцеві в приміщення, звідки я приїхав, окреслю ситуацію, сміюся, ну, це не ваш щасливий день! Ну b + справді ні, і я теж засміявся, просто в своїх муках. Ви можете допомогти? Він один на місці, нікого не можна відправити з бідоном, але дозвольте мені вийти з машини, бо якщо поліцейський зловить його на місці, це чотириста євро, якщо я кину виклик жовтому ангелу, 190.
Озираюсь навколо. Я на зупинній смузі трисмугової автостради, ще одна двополосна автомагістраль в'їжджає праворуч, я прямо між двома, за двосмуговим каналом є канал (всюди в Нідерландах), потім два автосалони. Я спостерігаю за дорожнім рухом, навряд чи мені вдасться проїхати одночасно, машини їдуть так щільно, до того ж у повороті, де я проїжджаю 150-200 метрів. Я зачекав близько п’ятнадцяти хвилин, поки не зміг пробігти. Я йду, голосно гарчачи собі, знос стрибнув, я просто дбаю про дизель. Мені пощастило, через десять хвилин ходьби я вже був на велосипедній доріжці. Я зупинив даму близько 55-60 років і сказав мені, де криниця? Це дуже далеко пішки, приблизно. п’ять кілометрів. Ось ваш велосипед, щоб поїхати з ним, і з цим імпульсом він сходить з велосипеда і простягає кермо до мене.
І ти? Ну, почекай. Що?! Такого на світі немає! Казковий плюшевий ведмедик, але я не можу його прийняти і вирішу. Я помітив, що недалеко від мене є зал, на ньому немає напису, але у дворі є пікап. Я зайшов, сервісне обслуговування сільськогосподарських машин, я був дуже радий, тут повинен бути дизель. Хлопець років сорока щось упаковував. Я сказав вам, що зі мною сталося, не могли б ви дати мені дизеля та банку? Він бачив, як я йшов уздовж доріжки і піднімався на паркан, але він не міг уявити, що я там шукав. Він шукав мене за допомогою пластикової банки з дзьобом, і це правда, що він повинен почати, але він проведе мене до криниці.
Дістаємось до криниці, автоматична криниця, без персоналу, ви можете оплатити лише карткою, у мене в машині лише шафа, картка. Я питаю свого водія, чи є у вас картка? З ним нічого, ми щойно сіли в машину, все в майстерні. Я подзвонив першому чоловікові на вулиці, ось гроші в мене в руці, я відразу заплатив за дизель, просто тягни його ремінь у колодязь. Звичайно, він сказав, що придумав перше слово і зробив це. Я заплачу за дизель, дякую. Я все одно любив голландців, але я вже любив їх тут. Мій випадковий помічник повернув мене якомога ближче до моєї машини і побажав йому удачі. На жаль, я не пам’ятаю його імені, хоча він заслуговує на те, щоб я пам’ятав його по імені.
Я побіг назад через шосе до своєї машини, ніхто не мчав її ззаду, міліції там не було, в захваті. Я заправляв би, але це була не звичайна кришка бака на машині, а люк за дверима танка, який ми стискали пістолетом, але стовбур моєї банки був коротшим, туди не потрапив. Я почав шукати, чим би штовхнув маленькі двері. Я знайшов маленьку гілочку, з якої відклеїв кору, ретельно вимив її, щоб невеликий шматочок кори не впав у резервуар. Я вибив люк із гілкою, але каністра все ще не мала достатньо, тому я стиснув каністру в бак, щільно стиснувши каністру збоку. Дизель потрапив у бак, мої руки, взуття, одним словом, скрізь, але я вже заправив.
З лівого боку двигуна є невеликий ручний насос, який може підкачувати дизель до фільтра, а на вершині фільтра є гвинт, щоб випустити повітря з системи. Я провітрив повітря, спробував запустити, це було майже добре, але недостатньо, тоді прийшов жовтий ангел. Чоловік вистрибнув з машини, негайно зняв, яка була формула, і відразу ж почав її кровоточити. Він жестом показав мені почати, до цього часу він уже ідеально ходив. Жовтий ангел (це коли людина розуміє, наскільки це ім’я влучне) нічого не прийняв. Я подякував за допомогу і вирушив у дорогу. Я відразу шукав колодязь і горбнув бак. Повернувшись на поле, я більше не маю можливості дістатися до знесення, навігація пише сім годин до прибуття.
У будь-якому випадку, я буду там спати поруч і починатиму в руйнувачі рано вранці. Через п’ятдесят кілометрів круїз-контроль знову вимикається, я знову гальмую, дизель тепер впевнений, що це. сталося? На панелі приладів блимає повідомлення "risiko vertopping roetfilter". Ура, я люблю, коли трапляється життя! Я говорю голландською мало (зовсім не), я думаю, що risis, verstopping та filter, але що таке roet. Турбо тиск - ніщо, 115 закінчилося, але воно блимає, видає звуковий сигнал, коли я їду з 90, нічого. Тоді ми поїдемо з ним, завтра на знесення, щоб подивитися, чи є служба, і вони можуть це побачити.
Увечері я шукаю житло, думаю про вечерю, цілий день ковзаю і все ще перебуваю в Нідерландах, хоча мав би бути після Франкфурта. Я ще не знаю, що я буду вдома до другої години ночі в середу, хоч і мав би, бо ще вісім людей пристосували свою програму до цього часу, і навіть на поромі потрібно дістатися вчасно. Наступного ранку я купив пластик, там теж сервіс, я скажу тобі, в чому моя суєта, чи можуть вони допомогти? Можливо, був зруйнований датчик у вихлопі, але цього може бути достатньо для перезавантаження комп’ютера. На жаль, тут немає механіка, вони не можуть допомогти. Чи можу я так повернутися додому? Звичайно, нічого поганого не буде, просто повільно.
Я направився додому, побачивши тут, що, можливо, я міг побачити машину прямо біля траси. У голландському літаку проблем ще не було, але коли я дійшов до першого більш серйозного пагорба, проблеми почалися. Він зміг пройти 65 на підлозі машини, я не виграв, щоб збігти на зупинку. Ого, це буде нелегко, я ніколи не повернусь додому. Віденський підйом постав перед моїми духовними очима, з цим автомобілем він може досягати п'янких 40 км/год. Якщо я наполегливо натискатиму, у дорозі всі будуть мати. У будь-якому разі, одного разу це закінчиться. Я зателефоную на єдину в дорозі машину, Audi A4 Avant, 150 000 кілометрів, заводське світло, сервісну книжку, я буду там через годину.
Я туди потрапляю, Audi, Bugatti, Bentley, салон Porsche, повний екстра, павич. У мене є чоловік, він передає мені машину. Там машина у дворі, подивимось, він одразу дістане ключі. Я шукаю, або вісімдесят Audi, але я ніде не можу знайти свого. Я заглядаю в салон, мій чоловік уже закінчив здачу, але він не приходить, бігає, як павук по стіні, минуло півгодини. Заходжу, питаю, в чому проблема? Не вдається знайти ключ. Це добре, бо я не знаходжу машину. Його очі закочуються, він дивиться на мене, це точно безглуздо, це видно в його очах. Він виходить зі мною, ми гуляємо по двору, ні ключа, ні машини.
Топорог, по телефону ніхто не знає, де машина, вона не продана, є в наявності, він ще був тут вчора, він її бачив. Мій брате, це файл X, зателефонуй Скаллі! Рухаючись раптовою ідеєю, я запитав, чи є тут якийсь сервіс Citroen? Але ось послуга за дві милі. Я поїду туди, якщо вони зможуть це негайно подивитися, спробувати перевірити, чи достатньо вибити комп’ютер, і мені не доведеться йти додому з дев’яносто. Я знаходжу послугу, невеликий сімейний бізнес, здається, у будівлі, коли на неї були гроші, вони завжди щось для неї будували. Там імпортер не змушує дилера будувати скляний палац.
Я сказав працівникові свою проблему, чи можуть вони подивитися на нього зараз? Так. Дякую, але якщо вам потрібно щось змінити, давайте поговоримо спочатку, бо я не хочу серйозних рахунків. Звичайно, звичайно. Вони сідають у машину, я не можу зайти, бо це небезпечно. Чоловік приходить за півтори години, машина готова, довелося замінити лише один датчик. Перед і ззаду фільтра частинок є датчик, який контролює різницю тисків, один з яких порушений. І скільки мені коштує цей «просто датчик»? 273 ojró. Ох, і вони перепрограмували танк-передавач, тепер це добре. Звичайно? Звичайно. Я заплатив, сів у машину, показник палива на крок вище, ніж коли я зайшов. Комп’ютер записав 220 кілометрів, достатньо для дизеля. У всякому разі, я вже нікому не вірю, заправляю на першій свердловині.
Я піднявся на трасу, машина красиво їде, раптом круїз-контроль знову вимикається! Я відразу ж заколю себе, що знову!? Наші читачі, які здогадались, що у нього закінчився дизель, виграли. Три милі перед наступною криницею. Тоді моє взуття стало дуже наповненим світом, і я також вголос згадав матір Андре Сітроена. Той факт, що я не був щасливий, не виражає того, що я відчував. Картина постала переді мною, коли я знову йшов доріжкою, тільки тепер із балончиком.
Тепер я впевнений, що не прийду додому за двох. Я швидко виїжджаю на зупинку. Я помітив, що на смузі паркування збилася вантажівка. У далекобійників є все, принаймні я можу попросити його про допомогу. Вантажівка з німецькими номерами, водій - якийсь іммігрант, можливо турецький. Хорошого дня, закінчився дизель, не можете дати літра, наступна свердловина - за три милі? Ні, йому нічого викачувати дизель з бака.
Минулого разу я помилився на заправці: я не заправляв консервовану банку, яка був у розладному нервовому стані, хоча зараз це було б до речі. Яка яловичина. Я дивлюсь на свій глечик, у ньому ще залишається п’ять-шість деци, але минулого разу я не міг його влити через короткий дзьоб глечика, і зараз я не в змозі витратити навіть краплі. Мені потрібна воронка. Піду до вантажівки, щоб подивитися, чи є у нього воронка. Ні. Я дивлюсь у кювет, чи є пляшка безалкогольного напою. Мені не довелося розчаровуватися, люди все ще смітять, я знайшов одразу, в ньому плавав щось зелений сік.
Мені потрібен ніж. Я питаю свого далекобійника, чи є ніж. Він теж цього не робить, і замикає вантажівку собі. Так, без вантажного ножа. Який золотий жук, він є прямим нащадком матері Терези. Ти рогатий, я це виправлю. Я знайшов тріщину в пляшці і зміг порвати дно пляшки вручну вздовж щілини. Я вимив зовні, всередині зелені промив мінеральною водою, воду протер вживаними трусами.
Я залив дизель, що залишився, прокачав, почав. Це почалося, я закрив дах, поставив його в спорядження, запустив би, але він був слабким. Це все ще повітря. Ще одне кровотеча, воно починається, я ставлю його в передачу, зараз добре, і я не зводив очей із заправки, не зважаючи на моментне споживання. На АЗС стояли черги біля кожного устя свердловини, і треба було йти в гору. Вівсянка в моїй попі, на схилі в баку немає дизеля посередині, просто не вичерпайте півлітра зараз, просто потримайте ще трохи. Він вистояв. Я наповнив резервуар, банку, тепер продовжив свою подорож у повному спокої. Це було великим полегшенням мати дизель. Я спостерігав за навігацією, писав прибуття о пів на три ночі. Бля, я можу поспішити ще раз, а тоді через мене кожен може поспішити дістатися до порому. Після цього кілометри були бездоганними, я натиснув на круїз-контроль зі швидкістю 140 г/с, повернувся додому до 01.50, а після зливи сів у іншу машину, щоб поїхати до Хорватії.
Вдома я замінив передавач бака, звідти він з’явився належним чином. Я ще трохи пішов з ним, щоб перевірити, чи добре виглядає прилад, але з ним все було добре. Читач, мабуть, уже заявив, що це за машина, хоча ні. Це твердження може вразити після такого значного всмоктування, але давайте переосмислимо те, що сталося. Була машина з поганим передавачем танка. Це не велика проблема, якщо ми усвідомлюємо, що це саме так. Ми знаємо, скільки ви їдете з танком, тоді ми спостерігаємо за щоденним лічильником. Це було б легше виправити, але чомусь попередній власник цього не зробив. Я пила сік цього. Пізніше, зовсім поруч зі мною, зламався датчик. Ну бах, це вживаний автомобіль, який пробіг 140 000, це може трапитися з будь-ким і будь-коли. Знаєте, машина, яка рано чи пізно точно зіпсується. Ми це виправили, звідти це було ідеально. Мені дуже сподобалося величезне переднє скло в машині, сидіння зручні, він споживав 7,5 літра при 140, він тихий, кондиціонер хороший, музика добре звучить, я вибрався з нього, не зламавшись, зручна легкова машина.
Як би там не було, справа в тому, що я повернувся додому вчасно, а за вісім годин у Хорватії я вже міг сказати решті, сміючись, що сталося. Голландці - це окремий поцілунок, у них може навчитися весь світ. Дякую за увагу.