Міжнародна Червона Преса

вилив

29 травня на когенераційній установці ТЕТс-3 у місті Норильськ стався розлив паливного баку. В результаті з резервуара було скинуто близько 21 000 кубічних метрів дизельного палива, і значна частина в результаті забруднила річки поблизу. Sputnik розповідає, як Росія справляється з однією з найгірших екологічних катастроф.

Площа, постраждала від розливу, велика і оцінюється в 180 000 квадратних метрів.

Денис Лук'янов *

Масштаби цієї катастрофи обумовлені тим, що значна частина палива потрапила в невеликий потік, а потім у річку Амбарная. Зараз концентрація забруднюючих речовин у місцевих водах величезна, перевищуючи норму в десятки тисяч разів. Основна проблема управління інцидентом полягає в тому, що частина зазначених агентів осідає на дні забруднених річок.

За даними Федеральної служби екологічного моніторингу, збиток може бути оцінений у сотні мільйонів доларів. Влада вже порушила кілька кримінальних справ проти причетних осіб, включаючи особу, відповідальну за стан цистерни, на об'єкті компанії "Норнікель", де стався вилив. Представники компанії стверджують, що розлиті опори резервуарів піддалися глобальному потеплінню, яке тане арктичну вічну мерзлоту.

Але це, здається, виправдання, оскільки є інформація, яка вказує на те, що в 2017 та 2018 роках Федеральна служба з нагляду в екологічній, технологічній та ядерній областях визначила порушення цілісності паливних баків на ТЕТ-3 Рослина. Фахівці служби повідомили про існування цих порушень дочірній компанії Nornickel, яка керувала заводом. Загалом вони виявили 33 порушення стану танків, повідомляє російське ЗМІ РБК.

Паливні баки були в жалюгідному стані, і в результаті інцидент стався через два роки: відбувся розлив. На думку експертів, така ситуація впливає не тільки на екологію району, а й на населення, яке проживає в районі, оскільки це залежить від водних ресурсів, які були забруднені дизельним паливом.

Час-гроші

Олександр Усс, губернатор Красноярської області - де стався інцидент - повільно повідомляв російський уряд та президента Володимира Путіна про те, що сталося на об'єкті. Російський лідер був дуже розчарований, коли дізнався подробиці інциденту та втрачений час. Він зазначив, що влада повинна отримувати інформацію про надзвичайні ситуації у своїх регіонах якомога швидше.

Найголовніше у цій справі - це те, що місцева влада могла скористатися, щоб уникнути серйозних наслідків інциденту, на жаль, втрачена. Вони могли зупинити поширення забрудненої води на величезній території. Коли серйозність того, що сталося, стала зрозумілою, президент оголосив, що це федеральна надзвичайна ситуація, і фахівці з Міністерства надзвичайних ситуацій Росії (надзвичайних ситуацій) направились до забрудненої території.

Через два дні після того, як уряд взяв на себе катастрофу, Emercom вдалося зупинити розповсюдження забруднення дизельним паливом, заявив міністр з надзвичайних ситуацій Росії Євгеній Зінічев на конференції під головуванням Путіна. Високопоставлений чиновник уточнив, що фахівці міністерства встановили стримувальні бар'єри в річках, через які розповсюджується паливо.

Наразі завдяки зусиллям спеціалістів Emercom зібрано близько 200 тонн палива, що навіть не відповідає 2% від загального обсягу дизельного палива, що вилився з бака. Іншими словами, управління наслідками катастрофи може зайняти багато тижнів і більше. Тим часом є експерти, які стверджують, що відновлення екологічного балансу в районі може зайняти більше десяти років.

Керівник компанії "Норнікель" Володимир Потанін зазначив, що роботи по дезактивації будуть оцінені в понад 150 мільйонів доларів, як він виявив, відповідаючи на питання Путіна про вартість стримування катастрофи. Крім того, він пообіцяв, що для очищення забрудненої території будуть використані найкращі технології.

Путін, зі свого боку, наголосив, що розливу не відбулося б, якби танки були своєчасно замінені. Керівник країни також закликав керівника компанії прискіпливо проаналізувати цю ситуацію.

Останні наслідки

Президент Російського екологічного товариства Рашид Ісмайлов визнав, що рано говорити про конкретні технології, щоб мінімізувати наслідки розливу палива, оскільки ситуація все ще перебуває на стадії випробувань води і ґрунту.

"Російські рятувальники роблять все можливе для пом'якшення шкідливих наслідків забруднення, і не потрібно звертатися за допомогою до волонтерів, оскільки в зоні стихійного лиха повинні працювати лише професіонали", - сказав він.

Так само експерт повідомив, що з його точки зору роботи по дезактивації в районі триватимуть не тижні, а роки. Це пов’язано з величезним обсягом розлитого палива та величезною ураженою площею. Він також підтвердив, що дизель - це важке паливо, яке осідає на дні річок і накопичується на землі. Серйозність ситуації опитуваний описував як "серйозний".

З одного боку, щільність населення на забрудненій території невелика, що є хорошою новиною, враховуючи серйозність ситуації. З іншого боку, в районі відсутня необхідна транспортна інфраструктура для подолання такої катастрофи, і це заважає роботі. Якщо забруднення якось не досягне підземних вод, шкода для місцевого населення буде не такою великою, сказав він. Незважаючи на це, шкода навколишньому середовищу вже очевидна.

Перш за все, згубний ефект катастрофи відчують корінні жителі району, які ловлять рибу в забруднених річках, заявив член Громадської ради Міністерства раціонального використання навколишнього середовища та екології уряду Красноярська область, Рінат Файзулін.

Корінні народи цього району не зможуть довго ловити рибу. До того, що вони можуть не змогти повернутися до практики своєї традиційної діяльності протягом багатьох років. Рибні ресурси на більшій території, яка включає багато прилеглих озер, також постраждають від лиха, оскільки риба не зможе розмножуватися. Крім того, не виключено, що воно потерпає від іншого традиційного заняття корінного населення: випасання оленів, додав він.

Інтерв'юйований нагадав, що це не перший інцидент такого типу і, наголосив він, "не останній". У 2016 році стався незначний інцидент, коли води в районі почервоніли також через Норнікель.

У будь-якому випадку, немає сумнівів, що федеральні органи влади не ігноруватимуть повторювані порушення правил промислової безпеки на об'єктах Норнікеля і що компанія заплатить дуже високу ціну за те, що сталося.

Тим часом не можна уникнути довготривалих наслідків для навколишнього середовища: екологія цієї частини арктичного району займе багато часу, щоб повернутися до свого попереднього стану.