Написано "Népszabadság"
У випуску від 03.04.2015
з'явився.

Один з профспілок BKV готує кримінальну скаргу за загрозу пасажирам через порушення та незаконні дії на автомобільному дворику метро 3 з півночі на південь. BKV заперечує позицію профспілки.

Основними «звинуваченнями» є: порушення трудового кодексу, зловживання керівним становищем, підозра в недобросовісному поводженні, навмисна нестача персоналу та деталей, залякування, інструктаж некваліфікованих робітників на небезпечну роботу.

жорстка

Об'єднана профспілка транспорту склала довгий перелік зловживань кольором автомобілів на вулиці Кер у 10-му районі, деякі з яких можуть бути вичерпані Кримінальним кодексом. винні, за що винні можуть бути засуджені до кількох років позбавлення волі, - каже Іштван Ягер, віце-президент ЄСЗД, президент FKDDSZ.

СПИСОК ЧИТАТЕЛІВ

За його словами, на вулиці Кер регулярно відбуваються серйозні порушення, пов'язані з так званою буксируванням та ремонтом поїздів, для чого керівник заводу та кілька керівників бригад зловживають своєю владою, змушуючи це робити працівників, які не мають ні підготовки, ні досвіду. Наприклад, вони повинні виконувати певні фази роботи під високою напругою, не маючи для цього кваліфікації.

Але зараз порушення також загрожують безпеці пасажирів.

тоді як деякі транспортні засоби регулярно випускаються на ринок без так званого пристрою безпеки AVR. Працівники вважають нестерпним, що окрім повного ремонту офісу менеджера з обслуговування, не було зароблено грошей на ремонт кольорового освітлення автомобіля, тому механіки зв’язували вузли та розбирали в темряві. Через відсутність персоналу "перехресна робота" є регулярною, тобто реверсивні збірки часто контролюють ремонтники транспортних засобів - слюсарі, електрики, що суворо заборонено.

Технічне обслуговування надзвичайно напівзруйнованої лінії метро 3 виконують у кращому випадку 14 замість необхідних 18 людей, але часто працює лише половина з них.

Якщо хтось заперечує, це демонтується, кажучи, що якщо вам це не подобається, вам не доведеться тут працювати.

Якщо ситуацію не вдається врегулювати у встановлені терміни, профспілка вживає необхідних юридичних заходів.

Профспілка також розслідує підозру у нечесному поводженні на основі доказів. Президент згадує про витрачені даремно гроші на зберігання деталей: поки склад для зберігання нових порожній, для російського технічного обладнання побудовані дерев'яні будинки з понаднормовою роботою.

BKV відповів на наші запитання, що взимку може трапитися, що маневрові рухи, відключення та зчеплення виконуються в темний час доби, але космічне освітлення є. Управління заднім ходом управляється або водієм заднього ходу, або водієм автотранспорту. Кожен має дійсний медичний та дорожній іспит. Транспортні засоби, не обладнані системою AVR, працюватимуть, як це потрібно, при роботі з двома дротами.

Ця практика, зазначає BKV, працює на лінії М2 протягом десятиліть, а лінія метро Ganz, яка зараз знята з експлуатації, таким же чином подолала сотні тисяч кілометрів на лінії М3. Однак, згідно з чинними нормами, лише транспортні засоби, обладнані обладнанням AVR, могли перевозити пасажирів.