22.10. 2007 Червоний Ерік відплив до Гренландії, і синові легендарного вікінга Лейфа нібито вдалося дістатися до американського континенту. Саме туди націлений його нинішній співвітчизник Volvo XC90 з найпотужнішим восьмициліндровим двигуном.
Архів
Популярний з Інтернету
Підготуйте незабутній романтичний день закоханих: ЦІ любовні фільми зацікавлять і вашого хлопця!
Яка словацька знаменитість носить найрозкішнішу драпіровку, і ви здогадуєтесь, хто може обійтися шарфом?
Я протримався 40 днів без м’яса та солодощів: організм почав поводитися по-іншому, ось 4 ТОП наслідків!
Жінки клянуться на простій дієті, щоб дотримуватися ТІЛЬКИ 1 ДЕНЬ: Фунти зліться і йдуть геть!
Агата Ханичова взялася за свого колишнього: ЗАБАВИТИ ці слова Прахаржу буде непросто прочитати!
Вони були розділені століттями, але не мета: просувати свої інтереси в новому світі і підкоряти там племена. Хоча Volvo має велику перевагу над сином Еріка: вона вже вивчила заздалегідь, що отримають жителі нового світу: належний восьмициліндровий двигун під капотом великої електронної пошти. Але нас головним чином цікавило, як цей підрозділ покаже себе на дорогах та стежках між Татрами та Дунаєм.
Салон оточений приємно пристойною аурою (майже) без дешевих дизайнерських примх. Крім того, є де подарувати, і я не заперечував би: на відміну від класичних пропорційних слайдів, XC90 значно стаціонарніший. Про це свідчить загальна довжина автомобіля понад 4,8 метра і більше 2,85 метра від осі однієї осі до іншої. Модель, яку ми тестували, мала розділювальну стінку за другим рядом сидінь і порядних 483 літри багажу за нею. Однак, якщо ви виберете версію з «відкритим» корпусом, ви отримаєте максимум до 1837 літрів.
Все має свої плюси і мінуси. Згадана довга колісна база трохи обмежує здатність автомобіля виїжджати з твердих доріг. На щастя, порятунок відбувається у вигляді відносно високого запасу, тому кут переходу залишається принаймні на прийнятному рівні, що також стосується кутів наближення.
Характеристика "бездоріжжя" не зовсім доречна з точки зору шасі. Перетинання осей обмежується незалежною підвіскою спереду та ззаду, і навіть автоматичне підключення заднього приводу не є зайвою бездоріжжям. Принаймні система Haldex є однією з найкращих у цій галузі, і задні колеса запрошують вас до танцю дуже швидко, дізнавшись, що передня головка вже почала крутитися.
Незважаючи на все, Volvo XC90 цілком зручно справляється з тим, що це "лише" позашляховик, з правильними шинами в полі. Однак взуття автомобіля, який ми тестували, повністю перевершило його в цьому напрямку, хоча, з іншого боку, це суттєво додало його навичок на асфальті. Зокрема, вас порадує відмінна стійкість у прямому напрямку та довгі повороти, що просто ідеально підходить для трохи жорсткішого сервоприводу. Комфорт підвіски дуже хороший, низькопрофільний дев'ятнадцять погіршує його лише трохи збільшеною віссю. Разом із відносно крутим рульовим управлінням (лише 2,5 повороту між зупинками) вони взамін додають вагону спритності у звивистих проходах. Однак зайнятий діаметр обертання більш ніж дратує: більше 13 метрів.
І нарешті, ми підійшли до теми, яку зрозумів би навіть Джон Доу. Але будьте обережні, заглядаючи під капот, він ризикує зламати собі шийний відділ хребта: вона тут вісімка. Ми не були в шоці, це північне відхилення нам уже добре відомо. Натомість двигун дав нам дуже приємне відчуття суб’єктивної динаміки, що дало нам більше, ніж обіцяли дані на папері. З емоційного боку, цьому, безумовно, допомогло порівняно некультурне, але тим чарівніше бурхливе сукупність. З раціональної точки зору, внесли свій внесок шестиступінчастий автомат, який добре працював в автоматичному та ручному режимах перемикання передач.
А споживання? Ну, м’яко кажучи, нам довелося б каструвати і вирізати наші серця, щоб контролювати себе настільки, наскільки це необхідно для досягнення середнього рівня, обіцяного виробником.
Плюси:
Інтер’єр, якість матеріалів та обробки, суб’єктивне відчуття динаміки, звук двигуна, ходові характеристики на асфальті, швидко реагуючий Haldex, дорожній просвіт.
Мінуси:
Значний ефект підсилювача трохи погіршує стійкість рульового управління, здібності в полі з даним взуттям, споживання.