Досвід майже змусити себе сідати в літак і не мати можливості перенести більшу частину польоту - загальна неприємність для пасажирів салону економ-класу та справжнє катування для людей із зайвою вагою - зміниться з новим дизайном, розробленим Airbus.
Зростаючий приріст повітряних пасажирів із надмірною вагою змусив європейського авіаційного виробника розробити надширокі крісла для свого популярного літака A320, що означатиме більше місця для клієнтів, які готові платити додаткову плату за подорожі набагато комфортнішими, навіть якщо вони цього не роблять. мати надлишок ваги.
Галузеві аналітики стверджують, що цим новим дизайном Airbus має намір відповісти на запити авіакомпаній, для яких розмір деяких пасажирів у XXL став справжнім головним болем, хоча за рахунок худих пасажирів.
Більше для одних, менше для інших
Згідно з тими ж джерелами, рішення, запропоноване Airbus, передбачає зменшення розміру місць економ-класу для тих авіакомпаній, які хочуть і надалі перевозити однакову кількість пасажирів. Нові ширші сидіння дозволять покласти додаткову надбавку до своїх користувачів, приносячи додатковий прибуток для кожного літака авіакомпанії, і, на думку виробника, оптимізує простір у салоні.
З Airbus вони зазначають, що "авіакомпанії покращують свою націнку, стягуючи плату за багаж, сидіння за вікнами та їжу, але більшість людей хоче простору, і це те, що ми можемо запропонувати з новими місцями".
Обов’язково для американських жінок
У галузі вважають, що перший A320 із сидіннями більших розмірів придбає американська авіакомпанія, оскільки в країні найбільша частка людей із зайвою вагою. Близько 30% дорослих американців страждають ожирінням.
Деякі американські авіакомпанії застосовують політику, згідно з якою ці клієнти із зайвою вагою купують додаткове місце. У квітні 2009 року було повідомлено про нову політику третьої на той час американської авіакомпанії: повним пасажирам United Airlines довелося заплатити за два місця. Компанія визначила їх як "тих клієнтів, які не поміщаються на сидінні, що відповідає їхньому квитку, або не можуть належним чином закріпити ремінь безпеки, або які не можуть упертися руками в підлокітник свого сидіння". Компанія стверджувала, що я отримував незліченні скарги мандрівників, змушених ділитися своїм простором з дуже громіздкими людьми. Того ж року стюардеса з American Airlines опублікував в Інтернеті фото пасажира, який матеріально не зайшов на своє місце, щоб продемонструвати необхідність зарезервувати два місця.
Піонер недорогих моделей, Південно-західні авіалінії, який застосовував подібну політику з початку вісімдесятих років, просить цих пасажирів придбати друге місце під час бронювання, суму якого він відшкодовує, якщо літак злітає з вільними місцями.
За два роки до цього, подібна тактика ведення бізнесу була джерелом осуду в Європі. У листопаді 2007 року французьке правосуддя засудило Air France за те, що він змусив пасажира з ожирінням заплатити додаткову плату, щоб отримати друге місце, аргументуючи, що рейс заповнений, і "принизивши його", поки він нарешті не прийняв їх. терміни. Високий суд Бобіньї засудив першу європейську авіакомпанію, яка не могла довести, що літак заповнений, повернути постраждалому пасажиру додаткові 500 євро, які вони заплатили, та ще 8000 за моральну шкоду.
Господині Ryanaiar, на дієті
Представники галузі зазначають, що мова йде не лише про комфорт або про задоволення скарги пасажирів, які подорожують поруч із людиною із зайвою вагою, а й про безпеку, враховуючи те, що в більшості випадків вони не можуть належним чином закріпити ремінь.
В даний час у Великобританії, easyJet вона також дотримується політики просити ожирілих пасажирів придбати сусіднє місце за зниженою ціною - іноді 50% - перед посадкою в літак. Ті, хто відмовляється, на борт не допускаються. Як повідомлялося, Ryanair він навіть доручив своєму екіпажу (TCP) залишатися худим, щоб утримати вагу літака. Він також зменшив розмір свого журналу польотів і подає менше льоду в напої, які вони купують. British Airways він воліє не говорити на цю тему і лише прокоментував англійській пресі, що його наземний персонал ставиться до цього питання з великою чутливістю.
В Іспанії політика більш світла
Оскільки з цього приводу немає нормативних актів, кожна компанія застосовує свою власну політику. Загалом, в Іспанії існує спільна філософія з нюансами, хоча вони підкреслюють, що це не дуже часто.
Іберія Y Повітряна Європа вони мають подібну політику, набагато менш сувору, ніж американська. Представники обох авіакомпаній зазначають, що в цілому клієнт, який є більшим, за власною ініціативою, як правило, резервує два місця - в елементі sgeunda він лише стягує плату за проїзд, без комісій та витрат на управління, - щоб було зручніше робити не турбувати сусіда, але, в будь-якому випадку, не політика цих компаній змушувати пасажира платити за два місця, це добровільно для замовника. Однак у випадку, якщо клієнт цього не робить і не може правильно літати на одному місці, якщо є вільні місця, вони розмістяться на двох місцях, і якщо літак повністю заповнений, вони будуть змушені змінити рейс .
Низька вартість -Вуелінг, Iberia Express, Волотея-, Навпаки, вони більш гнучкі, згідно з інформацією, наданою у відповідних центрах викликів: пасажир із ожирінням або надмірною вагою, розмір якого заважає йому правильно використовувати одне місце, вони повинні зарезервувати два місця, повинні придбати додаткове місце . В іншому випадку, якщо пасажир прибуває в рейс лише з одним квитком, він просто не літає.