Чи знаєте ви новини? Розкажіть про це!

нафту

Поцілунок Норберт - дворазовий чемпіон Європи з гоночних автомобілів, який, хоча і не має ліцензії на вантажівку, їздить на іподромах в якості монстра на 1000 кінських сил як професіонал і створив бренд чемпіонату з іншою командою поза сезоном. А чим ви займаєтесь у вільний час? Він поїхав зі своїм партнером.

Він розпочав свою кар'єру на симуляторі, на початку 2000-х йому вдалося виграти титул чемпіона Угорщини, потім у 2005 році з'явилася перша можливість сісти в справжній гоночний автомобіль. Він був за кермом у всіх категоріях автомобілів, і між 2005 і 2011 роками він вже записав п'ять титулів чемпіона Угорщини. Його гоночна кар'єра на вантажних автомобілях розпочалася в 2011 році, коли команда OXXO Racing втратила свого водія вантажівки в нещасному випадку.

П’ять тонн і тисяча кінських сил

На сьогоднішній день у мене немає ліцензії на вантажівку », - починає розповідати Норберт Кісс після справді непростого журналістського запитання. - Це гоночна траса, де набагато більша потреба в гоночному досвіді, ніж водій вантажівки. Якщо ми подивимось на гоночну вантажівку, то відразу стає очевидним, що це спеціально побудовані прототипи, які дуже відрізняються від своїх аналогів, що перевозять по шосе. Сідло також є лише прикрасою на ньому, щоб надати машині більш грузливий вигляд. Його потужність жорстока, оскільки мова йде про 5,3-тонний 1000-сильний автомобіль з 5000 Нм крутного моменту, двигун якого міг витримати швидкість навіть гоночних автомобілів F1, але встановлений на рівні 160 км/год. Все це заради безпеки навколишнього середовища і нас самих, адже якщо такий монстр втече в повороті, це нічого не зупинить - ми дізналися від Kiss Norbert.

Ми дізналися, що гонки на вантажних автомобілях за кордоном мають понад 30-річну історію, особливо в Німеччині. Це було популярно в Угорщині наприкінці вісімдесятих, проводились деякі змагання, потім відбувся 25-річний пропуск, і в наш час цей вид спорту знову став популярним.

Норберт навіть двічі вигравав чемпіонат Європи зі своєю збірною Угорщини, але вже два роки німецький конкурент Tankpool24 і колишня армійська команда з водіння вивели його до бронзової медалі в 2017 році.

Ми повернулися на вантажівку, щоб перевести дух, але Норбі запевнив нас, що поки що не заграє з ідеєю прогулянки до Швейцарії чи Англії з напівпричепом. Він теж не встиг би на це, можливо, теж спробує колись ...

Тренування суха

Фізична підготовка менш важлива, ніж у автоспорті, оскільки ми тут не піддаємось такому навантаженню, але нам все одно потрібно підтримувати загальний стан - наш співрозмовник висвітлював діяльність міжсезоння. - Було б добре частіше об’їжджати колії, але фінансові наслідки цього є значними. За винятком гоночних вихідних, ми можемо протестувати лише кілька днів. Тому поза сезоном перегонів ми маємо найсухіші тренування, моделюємо та підтримуємо зв’язок з прихильниками, слугуючи їм для збору грошей на сезон. У глухий час, до речі, машини також мають механіку, щоб привести їх у кращий стан на сезон перегонів. Наші перші вихідні змагання тут будуть у травні.

Ми запитали, що може зробити сьогодні молодий чоловік, якщо він хоче бути автогонщиком. За словами Норбі, якщо у когось багато грошей, звичайно, ви можете відразу створити команду і розпочати турніри, але якщо це недоступно, вам слід шукати менші команди, щоб продемонструвати ваш талант з такими амбіціями. Тож доводиться шукати менші, дешевші категорії автомобільних перегонів ... звичайно, у технічних видах спорту більш дешевий показник все ще охоплює мільйони предметів.

Але навіть звичайним пілотам часто доводиться битися, щоб розпочати. Нещодавно був один іспанський гонщик, який був на трасі 20-30 років, і все ж він не отримав достатньо прихильників, щоб змусити команду розпочати гоночний сезон, він навіть пропустив рік. Він повернувся через два роки і зараз знову запустив вантажівку на чемпіонаті Європи, додав він.

Чемпіонат

І коли його запитали, що настане після професійного гоночного життя, Поцілунок Норберт заговорив про свою нову справу.

Ми тільки запускаємо лінійку продуктів Kiss Norbi. Я хотів би продати більше продуктів, але в першому турі олія чемпіонату буде на полицях. За вигідною ціною ми продаємо хорошу якість, намагаємося вести бізнес і з’являтися на певній частині ринку, намагаємося звертатися до тих, кому я прихильний, і приймаю своє ім’я та слово як гарантію якості. Я працюю з досвідченим персоналом над продуктами, який займається деталями та аксесуарами для вантажівок вже 25 років. У першому турі ми вийшли на ринок із 12 видами олії.

І котячий порятунок!

Норберт сім років живе зі своєю дівчиною та трьома котами, яких вони обожнюють, обидва є серйозними захисниками тварин.

Ми створюємо Фонд дитячого будинку для котів і в вільний час рятуємо кошенят разом з моїм партнером. Один з наших центрів знаходиться в Будапешті, інший - у Каполні, де ми вже маємо дитячий будинок. Наша мета - завести якомога більше тварин на ферму. На жаль, нам часто важко, бо люди в основному вибагливі, і багатьом потрібна найкраща, найкрасивіша і найздоровіша кішка. Однак коти, які нікому не потрібні, також можуть жити вдома в домашніх умовах. У нас також є кімнати та два подіуми. Це місце, де кішка може комфортно старіти за гарних умов.

Норбі сказав мені, що спочатку оцінюється кожен телефонний дзвінок, щоб перевірити, чи дійсно потрібна резервна копія.

Ми не створили палац, тож у нас вже живе 20-25 кошенят, наша спроможність обмежена, і наш досвід полягає в тому, що є багато запитів, де ми насправді не потрібні. Ось чому ми намагаємось зосередитись на рятувальниках там, де дійсно потрібне втручання: кошенята живуть у поганих умовах або в небезпеці.

Норбі сказав, що у них є багато історій успіху щодо врятованих, укріплених кошенят, яких їм вдалося усиновити. Ми сподіваємось, що ця команда буде такою ж успішною, як і екіпаж вантажівки, якщо не більш успішною. Ми стискаємо!