Зі збільшенням віку електромобілі втрачають більшу цінність, ніж звичайні машини. Єдиним винятком є ​​Tesla. Він навіть працює краще, ніж звичайні машини.

iseecars

Різниця між ціною, за яку ви купуєте автомобіль, і за якою ви продаєте її через роки - це найбільший "податок" на індивідуальну мобільність. Ця втрата перевищує вартість пального, послуги або страхування. Тому, вибираючи марку та автомобіль, добре мати огляд того, як модель тримає ціну на ринку вживаних автомобілів. Відмінності можуть бути справді драматичними. Але ви ризикуєте ще більше, якщо виберете електричний автомобіль. Побоювання щодо зменшення ємності акумулятора різко штовхають ціни на вживані електромобілі. І не лише відсоток.

Одна з найбільших американських пошукових систем iSeeCars щойно розглядала втрату вартості. Він підсумував результати продажу 6,9 мільйона вживаних автомобілів у віці трьох років, щоб з'ясувати, які найкращі з точки зору втрати вартості, а які гірші. Він виявив, що хоча вартість автомобілів із звичайним рухом падає в середньому на 39,1% через три роки, для електричних автомобілів - до 59,2%! Коли ви уявляєте, що ціни на електромобілі значно вищі за ціни на звичайні машини, збитки сягають десятків тисяч доларів.

BMW i3 зафіксував найбільші втрати серед електромобілів. За три роки він «вкраде» 60,4% від суми, яку ви за це заплатили. За ним слідує Nissan Leaf зі старими 60,2%, безпосередньо перед Kia Soul, ціна якого впаде "лише" на 58,7%. Однак є винятки, і вони пов’язані з виробником автомобілів Tesla. Здається, фанатичне поклоніння американським електрокарам їх прихильниками позитивно впливає на стабілізацію цін. У Tesla S ви конвертуєте лише 36,3 за три роки, а в позашляховику X 33,9%. Це краще, ніж загальне середнє значення, незалежно від типу накопичувача.

А ще є абсолютна рідкість у вигляді Tesla 3, яка через три роки продається за 89,8% від початкової ціни, а це означає, що вона втратить лише 10,2% від вартості. Це в п’ять разів краще, ніж середній електромобіль, а те, що справді вражає, - утричі краще, ніж у середньому за весь трирічний парк. Причиною є невпинний попит на цей електричний седан Tesla. Хоча це, звичайно, не дешевий автомобіль, його право власності може бути вигідніше, ніж право власності на класичну конкуренцію, не кажучи вже про премію.