Немає нічого гіршого, ніж зіткнутися з такою поломкою, якою зчеплення нашого автомобіля закінчується зламаним. Проблема, яка навіть під гарантією може означати дорогий ремонт, оскільки бренд зазвичай не піклується про несправність. Одного доленосного дня ви виявляєте, що передачі вводяться неправильно, можливо, різко; з незвичним ковзанням при включенні передач, яке можна діагностувати, перевіривши, що автомобіль на мить надто швидко обертається, не набираючи швидкості; що в салон потрапляє запах, подібний до запаху мертвої тварини; або навіть якщо ваша машина сказала достатньо, вона не включає передачі і не може рухатися зі свого місця. Є проблеми, які можуть (хоча і не обов'язково) показати, що зчеплення вашої машини зламане, або солідарні з ним компоненти, такі як двомасовий маховик. Проблеми, які, на жаль, дуже поширені, хоча їх легко уникнути, якщо ми дотримуємося хороших звичок водіння.
Покажчик: запобігайте збиттю вашої машини
Проблема зламаної зчеплення
Несправність зчеплення зазвичай є дуже поширеною причиною конфлікту між покупцями та брендами. Муфти через тертя та напругу, які вони зазнають під час руху, є елементами, що піддаються зносу і, отже, дуже делікатними при використанні гарантійного покриття. Ми не будемо вдаватися до технічного опису зчеплення ручної коробки передач, щоб не заплутувати більше, досить з розумінням того, що це сукупність деталей, які є проміжними між двигуном і колесами, для передачі рух на останньому.
Муфти, як і будь-який інший компонент нашого автомобіля, можуть передчасно вийти з ладу через будівельну проблему, заводську несправність. Але, як ми вже говорили вам, поломки через неправильне використання, іноді через шкідливу звичку, занадто поширені. І виробники також збираються чіпляти будь-які докази того, що це була проблема, щоб не платити за ремонт. Які шкідливі звички можуть закінчити ваш розбитий автомобільний зчеплення?
1. Не кладіть ногу на педаль зчеплення
Вам може здатися смішним, що це трапляється. Але повірте, буває. Будь-яка машина з механічною коробкою передач, якою б маленькою вона не була, має достатньо місця для того, щоб наша ліва нога могла відпочити на землі або на невеликій опуклості - підставці для ніг - зліва від педалей. Хоча з якихось дивних причин зручніше мати ліву ногу близько до зчеплення або навіть зверху на ньому, поки ви не використовуєте передачу, ви повинні лежати на відповідній підставці для ніг. І перш за все, ніколи і ніколи, ви повинні підтримувати його під час руху на педалі зчеплення. Навіть найменший дотик до педалі може призвести до тертя, яке за кілька кілометрів повністю зруйнує зчеплення нашого автомобіля.
2. Повністю натисніть педаль зчеплення
Настільки шкідливим для нашого зчеплення є легке натискання на педаль, коли ми не повинні, а також не наступання на неї повністю, коли ми включаємо передачі. Знову ж таки, ми піддали б агрегат трансмісії тертю, яке може змусити зчеплення тривати набагато менше, ніж повинно. Переконайтеся, що ваше сидіння добре відрегульоване вперед і назад, щоб ви могли повністю натиснути на педаль зчеплення, не роблячи її незручною. Подумайте, що за 1000 кілометрів міської їзди ми будемо змінювати передачі сотні, а то й тисячі разів, і що кожного разу, коли ми вмикаємо передачу, не натискаючи добре зчеплення, навіть якщо вона входить без зайвих "подряпин", ми будемо скорочувати життя зчеплення.
3. Не відпускайте педаль занадто швидко
З тієї ж причини, що не натискання педалі повністю для перемикання передач шкідливо для нашої зчеплення, занадто швидко відпускає її або робить це не в ногу рухом правої руки на важелі перемикання передач, створює непотрібні напруги та тертя в передачі.
4. Краще відключити передачі та нейтраль при зупинці
Хоча це не найбільш шкідлива звичка для нашого зчеплення, утримання педалі натиснутою, коли ми зупиняємось на світлофорі, також додає непотрібного напруги зчепленню і створює тертя (якщо ми не тримаємо педаль повністю натиснутою весь час), що в тривалий термін може спричинити передчасний знос диска. Також є непотрібний знос проводки та пружин.
В ідеалі, на світлофорах або під час очікування, зупинившись з будь-якої іншої причини, вам слід залишатись у нейтральному положенні, з відключеною передачею і, звичайно, без натискання на зчеплення.
Ця звичка також цікава в сучасних автомобілях з іншої причини - використання системи Start & Stop. Ця система, призначена для економії палива, зупиняє двигун лише тоді, коли ми відключаємо передачу і відпускаємо зчеплення.
5. Контроль знаменитої "точки зчеплення"
Всі ми, хто навчився їздити - з ручним автомобілем - коли-небудь стикалися з цією проблемою - виїздом на крутий підйом. Водій повинен повністю контролювати точку руху зчеплення, в якій слід відпустити гальмо і наступити на педаль газу, і робити це якомога швидше, але в той же час плавно, наскільки це можливо, щоб запобігти глухненню автомобіля, і що зчеплення утримується надмірно посередині, з відповідним тертям, яке може скоротити термін його використання.
Якщо кабіну заливає запах, подібний до запаху мертвої тварини, дуже ймовірно, що ми не виконали належним чином процес, і ми спалюємо зчеплення. Кожен водій повинен контролювати цю техніку, без винятку. І не уникайте схилів під гору, не контролюючи їх (що є дуже поширеним явищем у деяких водіїв), оскільки ви ніколи не зможете повністю запобігти цьому, якщо вам на шляху доведеться зупинятися на дуже крутому схилі.
Хоча для багатьох це рішення, техніка, яку використовують деякі водії, які погано контролюють "точку зчеплення", спираючись на ручне гальмо, щоб легше вийти, уникаючи зміни правої ноги між педаллю гальма та прискорювач. На щастя для багатьох водіїв, у сучасних автомобілях все частіше і частіше існує система, яка допомагає на виїздах на схилах, запобігаючи тому, щоб машина протягом декількох хвилин висіла назад, достатньо для того, щоб ми могли прискорити і відновити водіння.
Додаткові поради щодо уникнення поломок у вашому автомобілі