Якщо ви любитель звичок, але маєте картку А2, не біда. Це тип мотоцикла, який, крім тих, які намагаються наслідувати прискорення перетягуючих велосипедів, не вимагає спеціальних рівнів потужності, а швидше крутного моменту. двигун, наявність та звук. Однак це правда, що вони переживають не найкращі часи. Багато років тому ті, хто обрали для них свій позачасовий стиль, присмак велосипедів інших часів, не мали вибору при виборі нових велосипедів. Сьогодні поява безлічі суто ретро-мотоциклів, далеко не найчистіших на замовлення, але, безумовно, привабливих для тих смаків, займали раніше велику частину ринку, майже цілком належать цим мотоциклам.
Однак значна кількість спеціальних мотоциклів продовжує продаватися. Насправді це все ще цікавий сегмент для тих, хто шукає велосипед з особистим стилем, легко настроюється, зручний та доступний. Крім того, ця законодавча вимога щодо потужності, обмеження до 47 CV, змушує багато мотоциклів, які ви побачите в цьому списку, виконуватися без зайвих сумнівів. Інші будуть через обмеження, але мало хто залишається осторонь, оскільки не можна обмежувати лише тих, які за конструкцією перевищують 95 к.с., хоча є виробники (наприклад, Harley-Davidson), які вирішили залишити частину своїх мотоциклів, які б відповідали цій вимозі. як підходить лише для ліцензії А. Також, що логічно, багато виробників усвідомили потенціал цього ринку А2 і вже пропонують мотоцикли, безпосередньо розроблені за цих умов.
Ми зробили вибір з 10 користувацьких, які можна взяти з карткою А2. Є ще деякі, як і вся лінійка Harley-Davidson, за винятком двигунів Touring або 114, чи великих індійських, але ми вважали, що ті, які ми вам покажемо, є гарними прикладами мотоциклів на замовлення, які ви можете взяти з собою Ліцензія A2, відсортована за цінами від найнижчої до найвищої.
1st Zontes V-310: 4695 євро
Zontes - азіатський бренд, який вийшов на європейський ринок, порушуючи забобони. Його каталог базується на технічних підходах із незвичною глибиною для бренду, що походить від нього. Zontes відрізняється тим, що є спеціальним виданням, спеціально націленим на ліцензію А2 з одним циліндром, але, водночас, з величезним технологічним вмістом. Багаж рішень немислимий на мотоциклах, які навіть в чотири рази більше своїх цін. Він має клавішу близькості та шишки з підсвічуванням, кольоровий TFT екран, режими реакції двигуна (Еко та Спорт) або USB-порт. Задня шина 180/55-17, суперспортивний розмір мотоцикла, дивує своїм обладнанням.
2nd Mitt 400 MB: 5195 євро
Mitt - це новий бренд на нашому ринку, який має широкий асортимент. Однією з найцікавіших моделей у цьому новому каталозі є 400 МБ, мотоцикл, який щойно приземлився в нашій країні, і який позиціонується як найдешевший двоциліндровий замовлення на ринку, що не означає меншої комплектації або гіршої обробки. Він має цифрову рамку, але обрамлену в хромовану сферу, додавши перевернуту вилку, 17-дюймові колеса, подвійне перекриття вихлопу та паралельний двоциліндровий двигун об’ємом 400 куб. см Він вставляється в шасі, в якому також використовується MB 125, що означає дуже порожню масу мотоцикла з хорошим рівнем потужності та крутного моменту, ще не заявлену.
3-й Honda Rebel CMX 500: 6200 євро
Honda була блудним брендом у нестандартному сегменті, від Тіні, з 600 до 1100, плюс запам'ятався 250 з двома циліндрами, які конкурували також з 250 Rebel, до таких вражаючих мотоциклів, як руна Valkirye 1800. В останні роки Honda він виходив з цього ринку, де залишився лише той останній Shadow 750 C. Однак прихід ліцензії A2 рекомендував розробити новий паралельний двоциліндровий двигун потужністю 500 куб. см, який послужив би основою для цілого ряду нових А2. Останнім, хто приєднався до цього асортименту, став CMX 500, який відновив ім’я повстанця. Це добре продуманий мотоцикл, універсальний, як і всі ті, що поділяють цю механічну основу, розроблений для зручного носіння щодня і не відмовляється від звичного стилюe, з широким стилем "боббер" переднього колеса, контактом збоку мотоцикла та низьким та довгим класичним стилем, на мотоциклі з дуже сучасними та сучасними лініями.
4-а вулиця Harley-Davidson 750/Street Rod 750: 7 400 євро/8 860 євро
Harley-Davidson також побачив можливість того, що новий підхід до ринку, який створив A2, є чудовою можливістю. По-перше, як зауважили і інші бренди, це була унікальна можливість зробити «глобальні» мотоцикли, тобто одну і ту ж модель для всіх п’яти континентів. Але Харлі - це Харлі. Вони не могли зробити простий 400 "родстер" чи щось подібне. Вони знайшли фабрику в Індії і там почали виготовляти 750 з дуже громадянським підходом. У межах цифр, на яких H-D зазвичай рухається, це переміщення та вага передбачали, фактично, міський підхід. Тоді велосипед привів до ще більш особистого та ексклюзивного нового Street Rod. Завдяки класичній реакції знизу з великою кількістю крутного моменту та безмежними можливостями налаштування (на обох моделях) вони стали моделями початкового рівня в лінійці Harley-Davidson.
5-й Kawasaki Vulcan S: 7 899 євро
Вулкан став синонімом іншого розуміння звичаю, аж до того, що для цієї родини Кавасакі були створені фан-клуби, які мали незліченну кількість моделей із середини 80-х до недавнього часу. Як і Honda чи Yamaha, вони вирішили залишити свої великі власні машини на американському ринку, де Vulcan 900 та 1700 продовжують продаватися., ім'я Vulcan залишилось виключно для позначення цього мотоцикла, пізній похідний ER-6n, який використовував класичні власні лінії та темний "вигляд", щоб запропонувати чудовий ідеал для близнюків як у місті, так і під час середніх поїздок, додавши потужний, обмежений, веселий та приємний двигун.
6-а Yamaha XV 950: 9 899 євро
Це ретро чи звичай? Правда полягає в тому, що це цікава ставка від Yamaha на півдорозі між обома світами. Для естетики, довгий і низький, його двигун V-Twin, його положення їзди з трохи підсунутими підніжками та кермом вище нормальної висоти справжній звичай, стиль, який підсилений своїми 19 "та 16" задніми колесами і конструкція гвинта, який є справжньою зіркою мотоцикла. з повітряним охолодженням, потужністю 942 куб. см при потужності 54,3 CV при лише 5500 об/хв (у безкоштовній версії для ліцензії A) та крутним моментом 79,5 Нм при 3000 об/хв, щоб запропонувати той класичний відгук, який виглядають шанувальники цього мотоциклетного стилю. Тим не менше, якщо ви шукаєте його, це каталог бренду, він включений в асортимент, який Yamaha називає Sport Heritage, разом із XSR 700 та 900, ділячи шасі та мотоцикл із оригінальним скремблером SCR 950.
7-й Harley-Davidson 883 Iron: 11000 євро
Harley-Davidson завжди був найвищим іконкою користувача. І в останні роки його найпопулярнішим мотоциклом, за ціною та доступністю, був цей 883 Iron. Він виглядає як мінімалістичний мотоцикл, який ідеально підсумовує всю філософію H-D і навіть оригінальний і чистий зміст нестандартної філософії: персоналізувати. Оснащений двигуном Evolution із повітряним охолодженням 883 см3, встановленим на еластичних кріпленнях, які фільтрують вібрації, не усуваючи їх, до необхідного рівня, з крутним моментом 73 Нм при 4750 об/хв, п’ятиступінчастою коробкою передач та 19-дюймовими передніми та 16-дюймовими задніми колесами . Це мотоцикл, який пропонується в декількох схемах фарбування, з безліччю варіантів та аксесуарів на замовлення, і це стало найвідомішим із широкого асортименту Sportster, що складається з восьми мотоциклів з двигунами 883 та 1200, усі вони обмежуються 47 к. с. для ліцензії A2 і коливаються від 10800 € для Superlow до 13,350 € для Родстер 1200.
8-й індійський шістдесятник/скаут: 12 390 євро/14 490 євро
Історично склалося так, що Індіан є великим суперником Харлі-Девідсона. Це було в перші роки американського мотоциклізму, на початку 20 століття і до зникнення індіанців у роки після Другої світової війни. Тепер, відновлений як бренд групою Polaris, і завдяки новим технологіям, розробленим спеціально для боротьби зі своїм старим суперником, індіанець також має варіанти для тих, хто має карту A2. Шістдесятник - розвідник, зменшений до 999 сc, з 76 к. с. і 88 Нм при 5000 об/хв (безкоштовна версія), тоді як Scout досягає верхньої межі, яку потрібно обмежити, з 94 к.с. при 8000 об/хв і крутним моментом 97 Нм при 5600 об/хв завдяки своєму V-Twin при 60 ° з 1133 куб.см чотириклапанні головки циліндрів з водяним охолодженням. Це мотоцикл, який повністю реагує на нестандартну естетику, що проходить через особисте сито Індії, але з поведінкою, гідною нинішнього оголеного, як цього не вдалося досягти жодному звичаю.
Вулиця Боб 9-ї вулиці Харлі-Девідсон: 15 850 євро
Найбільш автентична лінійка Harley-Davidson складається з Softail - назви, що стосується типу шасі. Він імітує старе жорстке заднє шасі - без задньої підвіски, хардтейл, англійською мовою - але задній амортизатор прихований. Це мотоцикли з автентичним класичним ароматом H-D, з двигунами 107 кубічних дюймів (1700 куб. См), які можуть бути обмежені ліцензією A2 у цілому діапазоні. Найекономніший і мінімалістичний з цих Softails - Street Bob, мотоцикл з кермом "міні-мавпа" та стилем "бобер", який є ідеальним полотном для персоналізації вашого Softail, що має крутний момент до 145 Нм при 3000 об/хв при вазі 297 кг у робочому стані. Чиста пристрасть Харлі.
10-й жирний хлопчик Harley-Davidson: 23 600 євро
Я наполягаю: усі двигуни HD 883, 1200 і навіть 1745 (так званий Milwaukee-Eight 107 ") можуть бути обмежені ліцензією A2. Цей величезний двигун на 145 Нм при 3000 об/хв також є тим, який оснащує один із Harley- Davidsons, найбільш знаковий за останні роки, серед найвищого асортименту Softails та одного з найексклюзивніших велосипедів, які ви можете знайти для A2: Harley Davidson Fat Boy. Класичний стиль, шасі Softail, лінзові ободи з величезні колеса відзначають його особистість аж до впливу на її назву. Він виділяється спереду 160/60-18 і тилу 240/40-18, наповнений хромованою обробкою і доступний у версії 2019 року у восьми різних кольорах. Крім того, він додає фари в стилі ретро, хоча і зі світлодіодними технологіями. Як правило, Fat Boy також може бути налаштований настільки, наскільки тільки Harley-Davidson може запропонувати через свій каталог аксесуарів.