Хоча за останні місяці багато сфер життя змінились, можливо, найбільше це наші звички та можливості подорожей. Не випадково будинки на колесах згадуються як одна з можливих форм подорожей у майбутньому, оскільки ми можемо майже повністю уникати людей і відкривати для себе більше захоплюючих, ніж захоплюючих місць, перебуваючи вдома на всьому протязі. тож у серпні ми також за 3 тижні відвідали 8 (!) країн та подолали 5500 км з нашим 2-річним сином, який спав на узбережжі Балтійського моря та фінських фіордів або Мазурських озер. Але що потрібно знати про будинки на колесах? Як вибрати? Де таборувати (дикий)? Скільки це коштує? Ми зібрали (майже) все, що вам потрібно знати про будинки на колесах та будинки на колесах.

нескінченна

Ми багато думали над тим, чи наважуватися взагалі розпочати якусь авантюру після скасованих поїздок (і в постійно мінливих нормативних умовах)? Ми стежили за епідемією, і, очевидно, деякі рейси злетіли в деякі місця, але політ ми ще не вважали це хорошою ідеєю. Інший варіант був на машині піти на щось, але життя, як надзвичайний сюрприз, охопило перед нами ідеальне рішення - садовий рій будинок на колесах у вигляді. Це також окрема історія, яка вам не набридне, за допомогою істот, великої кількості приємних людей, трохи удачі та багато-багато роботи ми успішно заволоділи нашим новим членом сім’ї, котящою хатиною в ідеальний стан. Цим було вирішено форму нашої літньої пригоди: караван! Ми вже мали досвід, адже за три - у віці 9 місяців у Полді - ми розпочали шлях на західному узбережжі США.

Чому ми були раді цьому? Не випадково, що раптом відбулося значне збільшення продажів караванів та майже відсутність орендної плати, оскільки це стало одним із найбезпечніших видів подорожей. Ми змогли уникнути натовпу майже скрізь, і ви можете дістатися до справді авантюрних місць дуже легко та комфортно .

Відразу виникає питання: чи варто купувати чи здавати в оренду. Ми однозначно рекомендуємо взяти в оренду, з одного боку, існує безліч різних конструкцій, які варто спробувати і вибрати відповідний кузов на основі досвіду, з іншого боку, будинки на колесах досить дорогі, тому ми рекомендували б придбання лише тим, хто може скористайтеся ним, щоб у них вистачило вільного часу.

Будинок на колесах: який вибрати?

Будинки на колесах бувають найрізноманітніших форм, про буксирувані версії зараз мова не піде. THE найпростіша версія складається з позашляховиків, де на практиці багажний відсік перетворюється на ліжко, на додаток до якого виконуються основні або незначні переобладнання, такі як різні роз'єми, холодильник, що працює від батареї, відсіки для упаковки або навіть розкладна кухня. Вони забезпечують кращий захист, ніж намет, і є скрізь автомобілем.

Наступним ступенем є переобладнані фургони . Велика перевага цього полягає в тому, що ти можеш стояти в ньому і нехай це правда, легше так одягатися. Звичайно, більший простір дозволяє набагато більш гнучкий дизайн, тому вони, як правило, мають кухню, а також величезний пакувальник, тому під ліжком у задньому тракті є місце до 2 велосипедів - ліжко розміщується не на підлога, але від стелі прибл. Вони закріплені на висоті 1м.

Фабрично побудовані будинки на колесах можна умовно розділити на 3 групи:

  • Напівінтегрований: який найбільше нагадує фургон. У цьому ліжко зазвичай знаходиться ззаду, хрест-навхрест, у більш сучасних також є ліжко, яке можна опустити зі стелі. Вони, як правило, розраховані на 2-4 людини, а також мають відносно меншу надбудову та споживання. Наша машина така.
  • Більша версія - алкогольний, можна дізнатись, що над кабіною є опуклість, ось ліжко для 2 осіб. Ось як ми вирушили в американську подорож. На ліжку можуть спати до 6 осіб. Вони споживають більше і чутливіші до побічного вітру, натомість ви можете почуватись у люксі.
  • Повністю інтегрована версія: або як це легше визначити, будинок на колесах - інший вимір їзди на колесах, якщо у вас є гроші на кінну карету, ви можете посипати ними. Ми бачили це досить часто в Америці, були деякі, чиї бічні стіни також можна було перенести. У вітальні є великий диван, кілька ванних кімнат та окремі кімнати.

На додаток до цього, я хотів би згадати один з моїх улюблених транспортних засобів, який ідеально підходить для кемпінгу та додаткових пригод, Позашляховики. Ось надбудови, розміщені на платформі, які спроектовані подібно до будинків на колесах, або варіанти з наметом на даху.

Ви бачите, що варіації нескінченні, і кожен може знайти правильне рішення для свого призначення, звичаїв, зручності і, звичайно, свого гаманця. Якщо ви подорожуєте з дитиною, кількість людей, яких можна перевезти, та кількість ліжок також слід контролювати. Також ми не повинні забувати, що це таке пробіжка оскільки є такий, який перевищує загальну вагу 3,5 т, і, отже, не може керуватися ліцензією категорії B.

І що це означає на практиці, або давайте подивимось на наш будинок на колесах

В основному він побудований на фундаменті вантажівки, в даному випадку Fiat Ducato, на якому виробник HYMER побудував корпус. Наша версія - це невеликий будиночок на колесах - ми знайшли це в кемпінгах - який має дві переваги: ​​з одного боку, ми можемо їздити з ним майже зі швидкістю автомобіля, з іншого боку, з ним легко пересуватися та паркуватися. Скрізь, де машина заходила або зупинялася, ми могли це вирішити, це було корисно, коли ми грали в похід і хотіли "сховатися".

Що стосується дизайну, у нас є двоспальне ліжко ззаду:

на перших сидіннях ми розробили ліжко 160x70 см для Poldi. Після довгих пошуків ми знайшли дуже дешеве та ідеальне рішення. У JYSK ми придбали складну губку, яку ми встановили на переднє сидіння та панель приладів, а під неї помістили фанеру розміром 4 мм, що робить корпус стійким. Це виявилося дуже практичним, оскільки після укладання ми могли використовувати все, що знаходиться всередині каравану:

Їдальня розроблена з фіксованим столом, і що насправді практично, це те, що два передні сидіння можна обертати, тому існує величезний загальний простір порівняно з розмірами:

На нашій кухні є 2 газові плити з трояндами, 100-літровий холодильник із морозильною камерою в невеликій частині та досить гарна раковина. Газова плита працює як зазвичай, але холодильник працює трохи інакше: якщо ми підключимося до електромережі, вона може працювати від електрики, якщо ми в дорозі, від акумулятора, якщо ми відпочиваємо кілька днів у кінці світу, він також може працювати на бензині, тому ми можемо щовечора пити холодне шампанське або пиво, що є досить великим королівством! Якщо ви хочете лише за бензином, то щоденне споживання становить близько півкіло газу, і ми почали з 23 кг, тож ми з ним спокійно йшли протягом 3 тижнів. Акуратна маленька конструкція в раковині може навіть зробити гарячу воду, також за допомогою газу, тому раковина дійсно зручна:

Існує міні-комбінація ванна кімната-туалет, де вона працює з розчином касети для унітазу, в яку потрібно помістити хімічну речовину, за допомогою якої можна підтримувати гігієну та неприємний запах, вода з душу збирається в резервуарі. Уявіть, у вас завжди є ванна кімната, якою ви можете користуватися в будь-який час і де завгодно, є гаряча вода та змивний унітаз. Найсмішніший аксесуар, який ми придбали, - це спрей, який потрібно вприскувати в туалет, щоб ніщо не прилипало збоку. Ви думали, що так було? Більше того, туалетний папір також відрізняється тим, що хімічна речовина розщеплюється, тому засмічення не відбувається.

Водопостачання працює від 110-літрового бака, який потрібно поповнити, а на дисплеї відображається його тривалість. Сіра вода - раковина, душ, ручне прання - також збирається в резервуар об'ємом 90 літрів, а також має дисплей, що вказує її стан. Якщо вода використовувалася нормально, її плавно видаляли протягом 3-4 днів без будь-яких зовнішніх джерел. Нехай чоловік із сім’ї спорожнить резервуари. Дуже просто і гігієнічно впоратися! У Німеччині, поруч із парковкою, ми знайшли пристрій для опускання та очищення бака для унітазу, який коштував 2 євро.

Живлення забезпечувалось 2 робочими батареями, на жаль, в машині немає інвертора, тому було доступно лише 12 В, оскільки всі світлодіоди були в наявності, тож акумулятор ледь розрядився. Попередній власник, німецький пенсіонер, також замовив у телевізорі пару телевізорів, на яких ви також можете вловити податки, і дивитися все на зовнішньому диску. Ми його взагалі не використовували, але це може стати в нагоді пізніше ...

Обгортання всередині нескінченне. У всьому є невелика шухляда, відсік, цього вам не повинно бракувати! Ми взяли велосипеди з собою на велосипедному кріпленні, яке можна встановити на фаркоп:

Якщо малюнок може бути не повним, ми його зробили коротке невеличке відео, в якому ми проведемо вас через будинок на колесах:

Справжній котячий дім, який, з одного боку, забезпечує дивовижну мобільність, з іншого боку, дає якусь сталість, оскільки ви завжди спите в одному ліжку ...

Гаразд, у нас машина. але де ми можемо з ним таборувати?

Відповідь проста: скрізь, де ви можете це зупинити (і там, де це дозволяє закон чи звичаї). Ми припаркувались у всіляких місцях як на минулорічному американському автодорозі, так і на цьогорічній Північній Європі, починаючи від відокремленої дороги у фінських фіордах, розчищаючи засніжені сосни, на автостоянці готелю в Лас-Вегасі, 50 метрів від Стрипу, у порту стоянка прямо на набережній (Балтійське море, Тихий океан, Мазурські озера, Ельба.) Або в повномасштабному кемпінгу, де все було суперпобудовано. але навіть на автостоянці МДП, коли ситуація це привела до цього. З цього вже видно, що місця можна розділити на три великі групи:

Кемпінг

Почну з версії, яку ми відвідували найменше - кемпінг. Думаю, це всі знають, але зараз я представляю їх з боку каравану. В основному, потреба чи невелике побалування веде нас до таких місць. А балування полягає в тому, щоб довго стояти під гарячою водою. Іноді нам, як правило, хочеться замочування, і оскільки запаси води в будиночку остаточні, це обмежує втрату. З 110 літрами води (система робить тепло) ви можете бути на довгий час у відсутності, але тоді ми не замочуємо себе, замок крана, гель для душу, миємось. Ніяких веслувань. Якщо ми хочемо більшого, кемпінг приходить.

Інша причина - потреба. Якщо ми будемо далеко від усього надовго, то сірий бак (вода, що стікає з раковини, душу) заповниться, і це потрібно злити. У багатьох місцях Америки є так звані сміттєві станції, включаючи АЗС, куди можна опустити всі види цистерн, взамін заправляючись там. У Європі ми знаходили такі місця лише в кемпінгах, тому з невеликою організацією ми завжди приїжджаємо туди повними танків. Ціна кемпінгів дуже різниться, в основному залежно від обладнання та місця розташування.

Ми платили найбільше в Німеччині, близько 30 євро, але тут все було дуже додатково розроблено. Там був магазин, пральня, вони продавали деревину, пишну обстановку, і наше місце було поруч з Ельбою, звідки відкривався вид на Кенігштайн - скажімо, дуже круте, хай живе гедонізм, або це була гідна коронація наших 3 тижнів roadtrip (оскільки ми виїхали з дому наступного дня).

Мінімум становив 10 євро, але там був лише фестивальний туалет. Найкраще стояти на трав'янистій місцевості, бо тоді Полді міг бігати босоніж і легше було підтримувати машину в чистоті. Є люди, які просто ходять в похід, бо їм це подобається. Багато людей роблять це, зупиняючись у кемпінгу, і вони перебувають там тижнями. Однак ми схильні рухатися та досліджувати.

Неформальний кемпінг

Друга велика група - це неформальний кемпінг, який я б охарактеризував як не кемпінг, а терпимий, люблячий будинок на колесах. Такими були автостоянки Wallmart в Америці. Бували випадки, коли ми спали там поза нами, або було 40 будинків на колесах, бо найпростіший спосіб дістатися до сусіднього національного парку був саме звідси, і ми навіть змогли поповнити запаси.

Навіть у вигадливій латвійській Юрмалі нам вдалося зупинитися на безкоштовній автостоянці на ніч замість кемпінгу - за 3 хвилини ходьби від пляжу, яким ми могли проїхати:

Ми спали на стоянці гавані в Ризі, де щоденна плата за паркування становила 10 євро, і ми навіть отримували за неї електроенергію та воду, а центр міста знаходився в 10 хвилинах ходьби, як і парковка Дрездена на малюнку нижче 15 євро на день в обмін на центр міста. Зазвичай це більш практичні місця, ніж приємні - хоча вигляд може бути гладким:

Підказка наших сердець: дикий кемпінг

Коли ви виходите на природу трохи сміливіше і ви не в мережі, тобто незалежно від усіх послуг, це саме те, що ви берете з собою. Ну це супер досвід! Ми ночували в багатьох місцях на пляжі, в лісі, в пустелі, біля озера. Є країни, де це явно підтримується державою, наприклад, країни Балтії/Скандинавії, де на практиці будуються навіть туалети для таких потенційних місць, так що той, хто до нього йде, воліє ним користуватися.

Зрештою, не дивно, що в цих туалетах скрізь чисто і навіть є папір. У багатьох місцях також є каміни, і дуже часто попередній відвідувач навіть залишає дрова. Ми завжди почувались у безпеці. Звичайно, є правила етикету: ми не залишаємо за собою сміття чи марнотратство, але я думаю, що це нікого не дивує. В принципі, дикий кемпінг тут навіть карається.

У нас була пригода в Польщі - там, де є категорія, що допускається. Ми шукали себе в приємному місці за допомогою програми iOverlander - ми використовуємо це дуже часто - і це було справді дивовижно: безпосередньо біля одного з озер Мазурських озер, піщаних берегів, камінів, дивовижного сонця (див. Фотографії вище). Ми також припаркувались красиво, і оскільки це було вдень Полді спав. Приїхала інша машина, вони готували, купали ... раптом з’явився працівник парку, який покарав польську сторону і через те, що він не зміг знайти спільну мову з нами, але сказав, що угорська - це добре, тож він відправив нас лише 300 м до призначеного бівака місце - це теж не так погано (малюнок внизу). Якщо ви кудись поїхали, можливо, ви захочете перевірити свої місцеві норми.

Будинок на колесах дешевший чи дорожчий за інші форми подорожей? Скільки коштує будинок на колесах? Скільки коштує поїздка?

Мабуть, найпоширеніші запитання, які ми отримували в дорозі, тому ми неодмінно хотіли сказати кілька слів і про це. Будинок на колесах може коштувати 1 500 000 форинтів, і ціна не зупиняється на зоряному небі ... Ціна поїздки може показати неймовірну дисперсію, хорошої відповіді немає ... Будинки на колесах не можна порівняти з будь-якою іншою формою подорожі. Кемпінги - це маленькі оазиси, дикі табори можуть запропонувати такі враження, як ніхто інший. Уявіть собі м’який круг природи, де тиша опускає вашу голову до м’якої густої мохової ковдри, а ви тим часом перебуваєте там зі своїм міні-будинком, де ваш холодильник, ванна кімната та ваша дитина сплять на одному ліжку, смажать на грилі, розмовляють, грають і безкоштовно ти є.

Але повернемося до цін. Орендна плата варіюється залежно від ціни автомобіля, але за щоденну плату в розмірі 20-40 000 форинтів ви вже можете знайти дуже приємні. Додамо вартість проїзду. Наш автомобіль споживав 9,3 літра, що, на мою думку, є цілком непоганою цінністю, тож він трохи перевищує автомобіль. Інша вартість - це плата за кемпінги, про яку я вже писав вище. Нам пощастило не здавати в оренду і завжди намагатися зупинитися в найдешевших місцях за 1-2 винятками. У скандинавських країнах нам навіть не потрібно було платити за шосе, і так чи інакше, ми завжди їхали найкоротшим маршрутом, не найшвидшим.

Коли ми подорожували з рюкзаком, ми уникали кімнат понад 10 000 HUF і часто платили за проживання 2-3 000 HUF, але це, як правило, були прості номери. Мені часто доводилося летіти досить далеко за такі ціни. Якщо я подивлюсь на ціни на номери на озері Балатон, оренда вже не така дорога! Я думаю, що кімната середньої якості коштує стільки, хоча ми не маємо досвіду в цінах на озері Балатон. Ми любимо дорожні поїздки, тобто бути безперервною дорогою, спати деінде щодня, відкривати щось інше, але ми також любимо їхати в своєму власному темпі. Це справді не можна зробити так комфортно з кимось іншим. Немає необхідності шукати житло, розпаковувати упаковку, ми можемо в будь-який час вибрати інший напрямок, ми можемо відкрити маленькі маленькі куточки світу майже з мінімальною організацією. Дорого? Кожен вирішує сам!

Те, що ми змогли багато заощадити, - це їсти. У містах ми завжди ходили відкривати для себе місцеву гастрономію, оскільки це також наше велике кохання (до якого, як зазвичай, додається спеціальний гастро-звіт, як З Йорданії одержимість З Риму також), але ми готували на грилі скрізь і готували власні страви з місцевих інгредієнтів. Трохи практики це можна вирішити дуже швидко. поки наш звіт не буде заповнений для тих, хто цікавиться темою, ми рекомендуємо ввести з США:

Якщо ми багато ходимо, пакування може бути роботою, але ми також помітили, що розподіл праці та система значно скоротили час, витрачений на упаковку. Процеси швидко розвивалися, і все зайняло свої місця. Хаос не був для нас другом, тому що якщо він не упакований добре, все впаде, випаде, зламається, так що ви дійсно повинні бути розумними.

Полді міг брати участь майже у всьому, тому йому не довелося знаходити окрему програму ... тобто ми не розважальні центри, ми не намагаємось «зв’язати» Полді, але (так само, як під час поїздки чи тренувань, харчування, тобто у всіх сферах нашого життя) ми залучаємо і досліджуємо світ разом, тобто збирати досвід разом і проводити разом якісний час - і, мабуть, однією з найкращих форм подорожі для цього є будинки на колесах. Ймовірно, не випадково, як на американських, так і на європейських дорожніх поїздках ми виявили в кемпінгах, на дорогах, що більшість караванів - це сім'ї з дітьми різного розміру.

Це форма подорожі, коли кожен дійсно може знайти свій власний стиль, уявлення про саму машину чи (дикі) кемпінги та саму дорогу, тобто проїхати 5500 км за три тижні або отримати кілька місць повільнішими темпами. Ми можемо досліджувати світ, перебуваючи вдома, так далеко, як Лак Будинки автомобілів - це справді відчуття життя, філософія, спосіб життя; уповільнення, вирівнювання, відкриття, свобода, смаки, почуття ... Безумовно, варто спробувати раз у раз!

Вам сподобався пост? Мене цікавить, як подорожувати авантюрно з дитиною чи маленькою дитиною (чи то з рюкзаком, чи з кемпером)? Потім слідкуйте за блогом і Сторінка Світових мандрівників в Instagram, щоб ви не пропустили наших пригод (також надходить детальний звіт про поїздку за 3 тижні)! І якщо вас цікавить, як ви із сином відвідали 24 країни у віці до 24 місяців, підпишіться на список підписки в нашій електронній книзі ‘24 країни на 24 місяці ’( [email protected] електронна адреса), щоб першим (і зі знижкою 25%) випробувати весь досвід, який ми мали за останні 2-3 роки, або під час вагітності, або під час поїздок з немовлятами та маленькими дітьми!

Куди далі? Ми поки не знаємо, але ми напевно будемо раді наступного разу куди-небудь поїхати з автодома!