Поради щодо ремонту

Бажання мати велосипед готовим до використання призводить до помилок у його обслуговуванні, які шкодять йому

доглядають

Механік ремонтує механізм передачі гірського велосипеда

Predrag Vuckovic/Getty Images

Хуан Педро Чует-Міс

Подібно до того, як прихід літа активізує операцію бікіні з кількома членами тренажерного залу, перші дні весни змусити багатьох користувачів велосипедів пилити з коханого товариша на міських маршрутах знову крутити педалі на вулицях.

Але перед тим, як відновити цей здоровий засіб руху, a основний огляд його компонентів. Це полягає в тому, що його правильна робота не тільки продовжить термін експлуатації колеса, але також життєво необхідна як для безпеки велосипедиста, так і для пішоходів.

Змийте пил

Навіть якщо велосипед не був надворі, він завжди притягує пил. І кожного разу, коли ми виходимо, бруд накопичується. На час прибирання не використовуйте воду під тиском, не кажучи вже про мийки автомобілів. Сильний струмінь води болить до підшипників, до гальмівних тросів, шестерень та аксесуарів, таких як датчик кілометра.

Крім того, вуглецеві велосипеди мають різні металеві компоненти, які при сильному впорскуванні води з часом іржавіють.

Чоловік чистить спиці велосипеда сухою тканиною

kati1313/Getty Images/iStockphoto

Найпростіший спосіб протріть вологу, а потім суху ганчірку, шукає ті закутки картини, до яких важче дістатись.

Слід пам'ятати, що ланцюжок, шестерні та кільця - це пилові магніти та оксид, а бруд діє як наждачний папір, який роз’їдає механізми.

Два хороших союзника

Олія і жир Вони є двома чудовими союзниками для обслуговування велосипедів, але ви повинні знати, де їх розмістити.

" масло зменшує тертя, полегшує рух і захищає деталі. жир, зі свого боку, це корисно лише в деталі інтер’єру. У зовнішніх приміщеннях накопичуватиметься бруд », - пояснюють вони в компанії Biciclot, яка займається ремонтом та переробкою велосипедів.

Рідке масло щільніше, але рівень його проникнення нижчий, а спрей - навпаки: менша тривалість, але завдяки тому, що деякі марки, такі як DW40 (які мають спеціальні товари для велосипедів), мають невелику трубку, вони можуть дійти до будь-якого кута.

Чоловік змащує велосипед. КатажинаБяласевич

Масло слід розміщувати невеликими дозами на зовнішніх кінцях кабелів і втулок, на ланцюзі та на мобільні механізми шестерні та гальма. Але так: вам не потрібно класти його на колодки, оскільки це погіршить гальмівну дію.

У різних частинах велосипеда, таких як педалі, рульове управління та колеса, є осі, які обертаються завдяки підшипникам. "Якщо їх не відрегулювати, ми будемо відчувати невеликі нерівності, переміщаючи їх поперечно", - вказують вони в Biciclot, що є симптомами того, що вони брудні і потребують жиру. Якщо ви не є фахівцем в галузі механіки велосипедів, краще не розбирати їх і залишити змащення в руках майстерні. І якщо ви вирішили наносити мастило самостійно, вам слід пам’ятати, щоб добре очистити надлишки, щоб уникнути скупчення бруду.

Підходить, але не надто щільно

гальма та шестерні вони мають невеликі гвинти, типів хрестових, шестигранних або шестигранних. Цілком можливо, що після прогулянки протягом декількох днів, і особливо якщо ви подорожуєте по хвилястій або гірській місцевості, вони ослабнуть.

Для їх регулювання існують певні клавіші, такі як багатофункціональна, яку потрібно завжди носити з собою, або корисна маленька викрутка.

Механік регулює гальмівні троси гірського велосипеда. ЕКСТРЕМ-ФОТОГРАФ

Але в цьому треба бути обережним не затягуйте занадто сильно ці гвинти, тому що його надлишок може пошкодити картину і ці компоненти. Або ви також можете підробити голову, і тоді немає можливості їх видалити.

Повітря для подорожей

Якщо велосипед не використовувався кілька тижнів, він може бути плоским. Щоб точно знати тиск, який ви можете див. тиск, рекомендований виробником, надруковано збоку на обкладинці.

Але загалом кажучи, для 75 кг людина, чотири-вісім брусків (від 60 до 120 фунтів на квадратний дюйм - фунт сили на квадратний дюйм) пропонується на складаному велосипеді з протектором від 16 до 20 і від 2,5 до 4,5 барів (35 до 65 фунтів на квадратний дюйм) для традиційного.

Слід пам’ятати, що при накачуванні коліс швидкість втрачається, а шина руйнується, а надмірний тиск ускладнює зчеплення з землею (особливо на поворотах) і створює сильніші удари на хвилястій місцевості або на бордюрі. опускається.

Чоловік надуває колесо велосипеда.

Що слід уникати, це надування оком і дотиком: переносні манометри або ті, що існують на будь-якій АЗС, усувають будь-які сумніви.

Коли ви їдете на велосипеді, візерунки на колесах тьмяніють. Необхідно уникати того, щоб шина була гладкою, оскільки це зменшує зчеплення з асфальтом, і колесо не буде гальмувати належним чином. А це в дощові дні ризикованіше.

Також доведеться поверніть колесо і переконайтеся, що воно по центру, що він не натирає гальмівні колодки. Хитання означає, що він отримав сильний удар або відбувся обрив осей.

Гальма та шестерні

Щоразу, коли ти виходиш на вулицю, ти повинен перевірити статус гальм і відрегулюйте їх, "не торкаючись манжет". Необхідно шукати рівновагу, яка не надто вільна і не має різкого гальмування.

Для цього ви можете послабити натяжник гальма на виході з троса або акуратно відрегулювати його. планшетГальма повинні бути в хорошому стані, і для цього достатньо лише одного погляду не носяться, а також, що його нахил адекватний.

Механік регулює гальмо на гірському велосипеді. Predrag Vuckovic/Getty Images

Помістивши велосипед на піднятій площині, не торкаючись коліс землею, можна рухати педалі і переконайтеся, що ланцюг переходить від пластини до пластини і в коронках відсутність стрибків. Якщо він занадто вільний, він, можливо, не підходить для деяких з них.

Тут теж треба перевірити натяг кабелів: якщо він не має достатнього натягу, "перемикач" не зможе розмістити ланцюг на найбільшій ланцюжці або на найбільшій коронці.

велосипед він стає продовженням тіла, аж до того, що вже можна знати, коли потрібно перемикати передачу, просто відчуваючи це в ногах. Тому також потрібно навчитися її слухати, що вона не буде говорити, але буде виражатися через шум незнайомці, підпишіть, що є щось для ремонту.

Ви повинні навчитися слухати велосипед: він висловлюється через дивні звуки, знак того, що є що ремонтувати

З приходом гарної погоди велосипедисти частіше виходять на педалі. EFE/Кай Ферстерлінг