Їжа на висоті має набагато менш сильний смак

Його готують в останню хвилину, щоб, крім усього іншого, приносити лише необхідні страви

На 30000 футів ніщо не може зазнати невдачі. А щоб бути готовим, їжа на борту вимагає ретельної передпольотної підготовки та координації. Навіть більше, якщо мова йде про подачу страви пасажири бізнес-класу. “Як можна їсти філе і пити вино на висоті? Це те, про що зазвичай ніхто не запитує ", - говорить він. Маріано теджеро, Комерційний директор Gate Group для Західної Європи. Ця група забезпечує їжу та напої декільком найважливішим авіакомпаніям у світі, причому деякі з них 25 000 прийомів їжі на день, і одним з основних клієнтів є Delta Airlines. Ця компанія поєднує різні американські страви з місцевою їжею, звідки відправляється або сідає рейс. "Все це з додатковим ускладненням подачі страви в літаку, включаючи той факт, що смак їжі менш високий на висоті, а також, коли двері зачинені, це не можна імпровізувати", пояснює він.

готується

Весь процес починається на виробничому заводі компанії. У Мадриді, за кілька кілометрів від аеропорту Барахас, вони працюють близько 800 чоловік, які чергуються для надання послуг 365 днів на рік, цілодобово. "Ми працюємо над забезпеченням 200 рейсів щодня", - згадує Техеро. Кожен день продукція постачальника, які зберігаються холодними, щоб використовувати їх у міру необхідності.

"Ми працюємо з чотири меню протягом року, по одному на кожен сезон », - пояснює він Айтор Родрігес один з головних кухарів групи. Найпопулярнішими стравами, наприклад, цієї зими є тушкований бичачий хвіст, смажена куряча грудка та копчений тартар з лосося. "Продукти повинні бути правильно підібрані, щоб вони могли переносити подвійне приготування без шкоди", - говорить він. Тому що на борту літака, Для завершення виробничого процесу є лише час і можливості. З цієї причини їжа готується на суші, яка швидко переходить у холодний відсік і відразу ж переноситься на літак. "З огляду на сектор, в якому ми працюємо, заходи безпеки та гігієни повинні бути вищими, тому їжа готується лише до польотів, які збираються відправитись між 12 і 24 годинами пізніше", пояснює Техеро.

Потрапивши в повітря, він готує повільний вогонь. "Просто достатньо, щоб бути готовим за короткий час і в той же час уникнути псування в надзвичайних ситуаціях", - пояснює шеф-кухар. Турбулентність - це класичний супутник на небі, і якщо екіпаж, який відповідає за приготування страв, повинен посидіти кілька хвилин, їжу не можна спалити. Крім того, простір у літаку є священним, тому можна носити з собою лише потрібний матеріал, щоб не займати зайвий простір.

Тому меню для кожної поїздки готується с годин наперед. Не тільки для того, щоб нічого не зіпсувати, але для точного підрахунку кількості пасажирів, які будуть на борту, та кількості посуду, який буде необхідний, і, таким чином, не нести жодного надлишку. "З цієї причини про менш поширені варіанти, такі як хосер та халяльна їжа [для євреїв та мусульман], слід повідомляти за 48 годин до цього", - говорить Теджеро. Але найбільше обережно ставляться до тих пасажирів, які страждають алергією або непереносимістю будь-якої їжі. Ви повинні уникати зайвих ризиків.