Інтерв’ю з Лусією Табоадою та практична інформація для роботи стюардесою

стюардесою

Я дружив з Лусією Табоадою більше 10 років, тому, коли думав про збір реальної інформації про роботу в якості члена екіпажу, мені було дуже ясно, до кого звернутися для обговорення цього питання. Працювати стюардесою - це ваша мрія? Прочитайте далі, щоб врахувати всі плюси і мінуси цієї професії.

💡 Вас також можуть зацікавити ці інші статті про Робочу подорож

"data-medium-file =" https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2.jpg?fit=300%2C300&ssl=1 " data-large-file = "https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2.jpg?fit=640%2C640&ssl=1" завантаження = "ледачий" alt = "Лусія Табоада" ширина = "300" висота = "300" srcset = "https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de -tcp-2.jpg? resize = 300% 2C300 & ssl = 1 300w, https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2. jpg? resize = 100% 2C100 & ssl = 1 100w, https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2.jpg?resize=293 % 2C293 & ssl = 1 293w, https://i2.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-2.jpg?resize=390%2C390&ssl=1 390w, https: // i2 .wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajo-de-tcp-2.jpg? resize = 585% 2C585 & ssl = 1 585w, https: // i2. wp.com/viajedemivida. en/wp-content/uploads/2020/05/work-from-tcp-2.jpg? w = 640 & ssl = 1 640w "розміри =" (максимальна ширина: 300px) 100vw, 300px "data-reccal-dims =" 1 "/> Lucía Taboada

1. Інтерв’ю з Лусією Табоадою

Як усе починалося?

"Мамо, я хочу бути стюардесою". Так розпочалася мантра, яку мої батьки слухали роками, поки я не став TCP (пасажирський салон). Мене звуть Лусія Табоада, і у віці 22 років я почав працювати членом льотного екіпажу та замовником в Iberia Regional Air Nostrum, Spanair та AirEuropa. Цього року тому я заснував Щоденна стюардеса. Те, що почалося як особистий щоденник, повний анекдотів з моїх років польоту, стало довідковий веб-сайт світу авіації в Іспанії та Латинській Америці. Ласкаво просимо на борт!

Чому ви вирішили почати працювати членом кабінного екіпажу та як вам представилася ваша перша можливість?

Все почалося влітку 1987 року. Мені було 5 років і я був на пляжі з мамою та бабусею. Обличчям до моря був готель, де розміщувались льотні екіпажі. Пам’ятаю, я піднявся з бабусею на набережну, щоб замовити морозиво в кіоску. У той момент я побачив повний екіпаж, який проходив повз, і я дивився, ніби вони були моделями Victoria's Secret ... це було як розчавлювання. Я запитав бабусю, хто вони, і вона сказала, що вони працювали в літаках. У той момент і без додаткової інформації я це вирішив Я також збирався працювати над одним! Повернувшись до рушника зі своїм морозивом, з боку бабусі, я сказав матері: "Мамо, коли я виросту, хочу стати стюардесою". Ця ідея назавжди залишилася в моїй голові. Коли мені довелося вибирати кар’єру, я вирішив, що волію вчитися на TCP. У моєму домі вони не прийняли цього вперше, і вони порадили мені піти в університет, перш ніж сідати в літак. Я вивчав викладання, але на останньому курсі ступеня я кинув ... Моя голова вже була в хмарах. Я вступив до школи, закінчив курс TCP і через тиждень отримав дзвінок, який відкрив двері моєї мрії. «Ейр Нострум» найняв мене, і я почав літати з Валенсії.

Яка підготовка необхідна для роботи членом кабінного екіпажу? Де можна подати заявку далі? Чи є спеціалізовані сторінки для пошуку пропозицій про роботу в авіаційному секторі?

Це сильно змінюється залежно від країни та вимог авіаційних органів. В Іспанії ці вимоги встановлює AESA, Державне агентство з безпеки повітряного руху (в Аргентині це робить ANAC; у Венесуелі INAC, в США FAA). Загалом, це можна сказати сертифікат видається тоді, коли ви складаєте теоретичні та практичні іспити та віком від 18 років.

Рівень англійської повинен бути високим. Пройти співбесіду англійською мовою не завжди складно, але майте на увазі, що щодня ви матимете справу з людьми з кількох різних країн. Крім того, більшість екстрених процедур всередині літака узгоджуються англійською мовою. Основні мови завжди оцінюються та оцінюються позитивно.
Багато років тому авіакомпанії відібрали вас, і згодом вони навчили вас, але сьогодні це вже не так популярно. Якщо вони відберуть вас і навчать, вони пізніше стягуватимуть плату за курс найкраще знайти хорошу навчальну академію (завжди затверджується AESA та Fomento), отримати сертифікат TCP, який допоможе вам літати з будь-якою європейською компанією та відвідувати співбесіди з досвідом проходження курсу. Навіть на неевропейських авіакомпаніях такі як Емірейтс або Етіхад, володіння сертифікатом TCP оцінюється позитивно. У Diarioazafata ми щомісяця публікуємо всі пропозиції про роботу для TCP на міжнародному рівні. Це дзвінки, які в більшості випадків авіакомпанії передають нам безпосередньо.

Скільки правди в можливості працювати кабінним екіпажем і подорожувати? Що означає така робота на психологічному рівні?

Що б ви порекомендували людині, зацікавленій у цьому виді роботи? Помилки, які ви могли допустити, речі, з якими слід бути обережними? Неправдиві очікування?

Авіація вже не те, що було, коли я почав літати. Фактично, Я зміг скуштувати останні удари його золотого віку, коли зарплата екіпажу була великою. У літаку було багато роботи, бо пасажиру завжди пропонували їжу (вона входила до квитка). Льотні дні були довгими, але їх завжди супроводжував відповідний відпочинок ...

Сьогодні авіація не має нічого спільного. З одного боку, це надзвичайно позитивно, оскільки дозволяє кожному літати, але з іншого боку, TCP часто працюють на межі максимально дозволених годин і лише з вихідними. Зарплата не порівнянна з попередньою І, хоча це багато в чому залежить від авіакомпанії та рейсів, дієти та додаткових страв, вони можуть бути дещо вищими за середні, але нічого вражаючого.

"data-medium-file =" https://i0.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-3.jpg?fit=168%2C300&ssl=1 " data-large-file = "https://i0.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-3.jpg?fit=561%2C1000&ssl=1" завантаження = "ледачий" alt = "Лусія Табоада" ширина = "561" висота = "1000" srcset = "https://i0.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de -tcp-3.jpg? resize = 561% 2C1000 & ssl = 1 561w, https://i0.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-3. jpg? resize = 168% 2C300 & ssl = 1 168w, https://i0.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-3.jpg?resize=293 % 2C522 & ssl = 1 293w, https://i0.wp.com/viajedemivida.es/wp-content/uploads/2020/05/trabajar-de-tcp-3.jpg?w=718&ssl=1 718w "розміри =" (максимальна ширина: 561 пікселів) 100 вт, 561 пікселів "data-reccalc-dims =" 1 "/> Лусія Табоада

2. Вимоги до роботи членом кабінного екіпажу

Як зазначила Лусія, це буде залежати від країни та авіакомпанії, але загалом вам потрібно:

  • Бути резидентом в країні, де базується і знаходиться авіакомпанія дорослий (Максимум зазвичай становить близько 35).
  • Мінімальна висота (залежить від компанії, але зазвичай становить 1,57 для жінок та 1,68 для чоловіків).
  • Мінімальна академічна підготовка.
  • Хороший рівень англійської мови (інші високоцінні мови). Тут ви можете знайти більше інформації про мовні курси за кордоном.
  • Якщо ви хочете працювати в Європі, вам доведеться пройти навчання для отримання сертифікат з аеронавігаційної підготовки стюардеси (перевірте, чи викладає це затверджена академія).
  • Вам доведеться витратити специфічне медичне обстеження (перевірте цю інформацію залежно від вашої країни)
  • Щоб знати, як плавати (Ви складете невеликий практичний іспит, в якому вам доведеться подолати 100 метрів за 2 хвилини 30 секунд)

3. Навчальні академії

Для початку вам слід пам’ятати про це ціна офіційного курсу кабінного екіпажу варіюється від репутації академії. Зазвичай вони становлять близько 2000-3000 євро щоб ви могли отримати приблизне уявлення. Але ми знову наполягаємо на цьому головне, що навчання затверджується компетентними органами (Державне агентство з авіаційної безпеки AESA у випадку Іспанії).

око! Ви опинитесь в Інтернеті з припущеннями Дистанційні курси для господинь, але вони не є дійсними, оскільки імітація польотів не проводиться, і це не допоможе вам у практиці в басейні.

4. Де знайти дзвінки

4.1. Пропозиції роботи авіакомпанії

Чи є попит на стюардеси? Однозначно так. Скільки заробляє TCP? Це буде залежати від компанії, але зарплата становить близько 30 000 брутто євро.

Ось перелік порталів вакансій деяких найважливіших авіакомпаній світу:

4.2. Блоги/Сторінки, що спеціалізуються на іспаномовній

  • Щоденник стюардеси: Люсія Табоада збирає всю інформацію, яка може бути вам корисна для початку роботи у цьому світі протягом 10 років. У 2017 році отримала Міжнародну авіаційну премію за пропаганду.
  • Стюардеса Життя: Блог, який веде дівчина Естер, яка розповідає нам про свій досвід роботи стюардесою.
  • Багато академій також мають свої блоги, в яких вони збирають багато порад.

Ця публікація НЕ була спонсорованою. Посилання або згадування брендів, які я включаю в цей текст, були введені, оскільки я думаю, що вони можуть зацікавити читача. ВСІ думки та досвід, зібрані в моєму щоденнику, РЕАЛЬНІ та ПОСОЛЬНІ мої.