Представлена легка ракета з серцем Форда - Zenos E10 R
Можливо, багато людей цього вже не пам’ятають, але два роки тому ми повідомили про це, що новий бренд під назвою Zenos вже на шляху. Англійська компанія, яка представила філософію Катерхема в більш сучасній формі, з тих пір представила дві моделі, але зараз вони придумали справді цікавий спортивний автомобіль, який може викликати інтерес у будь-якого любителя автомобілів.
Легкий чотириколісний автомобіль, названий на честь E10 R, вже привертає увагу своїми формами, хоча і не виділяється із заводської палітри. Новинка найбільше відрізняється від своїх двох братів, E10 та E10 S, під пластинами. Можливо, з назви вже випливає: тип, поблагословлений символом R, є найбільш агресивним членом трійки, який Ford Focus від RS вхідний ресурс піклується.
Він навряд чи відрізняється від братів зовні
Отже, під сучасним, динамічним зовнішнім виглядом лежить 2,3-літровий турбований двигун, який перевершує американський спортивний компакт у Zenos, забезпечуючи 355 кінських сил та 475 Нм максимального крутного моменту. Все це забезпечується на задніх колесах шестиступінчастою механічною коробкою передач, тому машина, що важить всього 700 кілограмів, може катапультуватися до 100 км/год за 3,2 секунди і не зупиняється до 250.
Досвід можна пов’язати
До речі, композитний вуглецевий корпус відрізняється від E10 (203 к. С.) Та E10 S (253 к. С.) Лише наклейками, але під оболонкою ми вже можемо знайти багато нових технік. Наприклад, підвіска отримала регульовані амортизатори Bilstein, тоді як гальма замінили на набагато більші. Тільки нові 16- і 17-дюймові колеса призвели до зменшення ваги на 10 кілограмів у порівнянні з однією слабшою версією, а загалом 25 кілограмів скоротили від ваги і без того важкого автомобіля.
Він усміхає всіх на обличчя
Хоча E10 R вже досить спортивний сам по собі для тих, хто хоче створити справжню гоночну атмосферу в автомобілі, він також пропонує карбонові спортивні сидіння Zenos, шеститочкові ремені безпеки та знімні керма. Каюта, звичайно, народилася в дусі мінімалізму, тому ми отримуємо лише два менші проектори, і нам доводиться відмовлятися від всіляких додаткових зручностей - про що в цьому випадку ми можемо так не піклуватися.
Стільці з вуглецю надаються за додаткову плату
Новинка пропонується виробниками у Великобританії за трохи більше 17,7 мільйона форинтів, що приблизно на 4,5 мільйона форинтів дорожче, ніж Ford Focus RS. Звичайно, важко порівняти дві машини, оскільки вони служать абсолютно різним цілям, але все ж варто порівнювати їх з точки зору того, як різні машини можна створити за допомогою одного і того ж ресурсу - хоча обидві моделі призначені для задоволення.