Теплове реле є одним із компонентів, які встановлюються перед потоком будь-якого двигуна з певною потужністю і, отже, з певною вартістю у разі поломки, оскільки, як ми побачимо, це механізм, який служить елементом захисту двигуна. Але не всі теплові реле підходять для всіх двигунів, тому для їх вибору та регулювання необхідно враховувати певні основні параметри.
Його місія, як уже обговорювалося в попередньому дописі, полягає у відключенні ланцюга, коли споживаний двигуном струм перевищує на короткий час, дозволений ним, запобігаючи згоранню обмотки двигуна. Таким чином, він захищає двигуни від перевантажень, відмов фаз і надмірних перепадів навантажень між фазами.
Основні частини схеми теплового реле
Обладнання, як правило, включає два допоміжні контакти (один нормально розімкнутий і один нормально замкнутий) для використання в ланцюзі управління, і їх стандартні значення складають близько 660 В змінного струму для частот 50/60 Гц.
Він також діє в ланцюзі живлення за допомогою контактора, пов'язаного з тепловим реле, яке безпосередньо живить двигун через три його основні контакти. На зображенні зліва ви можете побачити реле з відповідним контактором вище за течією.
Як ми бачимо на зображеннях, це реле має селектор інтенсивності захисту, який вказує робочий діапазон реле (наприклад, діапазон може становити від 1,6 до 3,2 А номінального струму.
Крім того, він включає тестову кнопку (STOP) та ще одну для RESET.
На наступній схемі ми бачимо теплове реле (F2) і разом з його включенням в ланцюг живлення та в ланцюг управління.
Але якщо він контролює надтоки? Чому їх називають тепловими?
На ці запитання відповідає пояснення роботи цього пристрою. Назва теплового походить від того, що надмірне споживання виявляється завдяки тому, що воно складається з трьох біметалічних контактів (по одному на кожну фазу), які намотуються нагрівальними котушками (намотані резистори). Ці опори, коли їх перетинає певна інтенсивність, викликають теплове опалення біметалу, який подає сигнал розмикання реле.
Біменталь складається з листа, складеного з двох металів з різним коефіцієнтом розширення, змушуючи його деформуватися при подачі тепла, витісняючи при цьому русі волоконну пластину, яка діє на перемикання контакту.
Вони дійсно виконують подібну функцію до автоматичних вимикачів з тією різницею, що швидкість різання не така висока, як у цих. Цей аспект дає перевагу в тому, що двигун у разі роботи з піком струму може продовжувати працювати до тих пір, поки цей пік не поширюється з часом, і в цьому випадку спрацьовує теплове реле. Тобто це дає трохи слабкість в операції.
Вибір і регулювання теплових реле
Для вибір За допомогою цього механізму необхідно враховувати максимальний час, який може витримати неприпустимий надток, і переконатися, що інтенсивність приймача знаходиться в діапазоні регулювання інтенсивності реле.
Після встановлення його потрібно відрегулювати (колесо інтенсивності) до номінальної інтенсивності двигуна (В) для прямого запуску. Цей струм вказаний на паспортній табличці двигуна.