Кодекс флоту захищає як працівника, так і роботодавця, оскільки при використанні службового автомобіля може виникнути низка суперечливих ситуацій. Наприклад, у випадку нещасного випадку, як сторони повинні розділити франшизу за каско або чи може працівник вимагати автомобіль під час декретної відпустки. "Ми часто виявляємо, що керівники корпоративних автопарків вважають, що правила форми, які вони отримують від міжнародного центру, забезпечують повний захист обох сторін, але це, на жаль, у багатьох випадках не відповідає дійсності", - говорить він. Калман Тексе, керуючий директор Arval Magyarország Kft. «Міжнародні норми часто не повністю охоплюють потреби місцевого ринку або враховують специфіку регуляторного середовища. Тому навіть у випадку великої компанії варто ретельно вивчити отримані нормативні акти та внести необхідні доповнення та модифікації ».
Суперечливі ситуації можуть призвести до появи автомобіля, який спочатку має стати чудовим мотиваційним інструментом через непрозорість системи через подвійні судження з боку співробітників та на рівні управління автопарком, що спричиняє серйозні головні болі при відстеженні витрат. На думку Кальмана Тексе, безумовно, варто довірити розробку системи правил або її оновлення експерту, який зможе детально скласти очікування даної компанії, але є вказівки, які є обов’язковими, наприклад:
- правила повинні передбачати перенесення ризиків витрат між працівником та роботодавцем,
- але він також повинен охоплювати вибір моделі, роздрібні ціни, щомісячні збори та типи палива.
Крім того, зараз є фундаментальним сподіванням, що кодекс компанії також відповідає зобов’язанням компанії щодо сталого розвитку ». Це вітається і зростаюче прохання, щоб кодекс встановлював точні обмеження викидів з точки зору вибору моделі та моторизації. Водночас це не тільки важливо з точки зору впливу на навколишнє середовище, але й робить експлуатацію більш економічною в довгостроковій перспективі », - говорить Калман Тексе.
Тому при розробці політики потрібно проаналізувати багато аспектів та критеріїв, які Arval намагається зробити якомога прозорішими для своїх клієнтів. Серед іншого, компанія розробила з цією метою телеметричну систему Arval Active Link, яка надає менеджерам автопарку широкий спектр інформаційних послуг, які до цього часу, як правило, були доступні лише за допомогою декількох пристроїв одночасно. Ще однією важливою заслугою Arval Active Link є те, що він оцінює користувачів службових автомобілів в бальній системі, яка допомагає водіям освоїти свої навички водіння. Таким чином, розробка одночасно забезпечує економічну, безпечну експлуатацію автопарку та доопрацювання правил щодо службових автомобілів.
«Завдяки системі Arval Active Link, крім економії, нашою важливою метою є підтримка запобігання нещасним випадкам, оскільки вона дозволяє нам постійно контролювати дорогу автомобіля та умови його використання, наприклад кількість раптових гальм. Система балів, що надається Arval Active Link, дозволяє уточнити норми, оскільки може бути включений мінімальний рівень вимог, що гарантує, що за кермо може сідати лише навчений працівник і що він або вона можуть пройти найбільш підходящу підготовку водія в майбутнє », - додав Калман Тексе.