Текст Пілот команди UHP Феліпе Вергари

У всіх автомобілях контакт шини з дорожнім покриттям є найбільш важливим для її контролю, а завдання підвіски - максимізувати цей контакт між шиною та землею, тобто утримувати найбільшу поверхню шини в контакт із тротуаром найдовше, це звучить досить просто, але, як і все в житті, те, що здається простим, зазвичай не є.

Підвіска повинна не тільки найкращим чином підтримувати контакт шини/тротуару, але також повинна: ​​бути комфортною для пасажирів автомобіля, щоб насолоджуватися їздою, не настільки м'яка, щоб машина відчувала себе менш рухливою, маленька для того, щоб використовувати найменше простору в шасі та дешевого у виготовленні, щоб усі виробники та клієнти були задоволені. З усіма цими характеристиками, яким повинна відповідати підвіска, очевидно, що деякі з них будуть скомпрометовані, щоб мати змогу краще виконати інші, тобто підвіска, яка дуже зручна, зазвичай не відчуває, що вона добре реагує, і в кінцевому підсумку автомобіль, який не дуже рухливий, або підвіска, яка відчуває себе рухливою та зручною, як правило, не дешева у виготовленні тощо.

Беззаперечним серцем будь-якої підвіски є амортизатори, вони відповідають за управління рухом ваги автомобіля, а також за поглинання всіх нерівностей та недоліків, які він виявляє на своєму шляху та з різною швидкістю. Без сумніву, це найважливіша частина будь-якої підвіски. Багато хто залишає осторонь якість змійовика, який вони використовують.

Завдання спіралей набагато легше, ніж амортизатор, вони являють собою простий шматок металопрокату, який, як правило, досить твердий, і він повинен підтримувати висоту автомобіля. Але правда полягає в тому, що спіраль набагато більше, ніж це і не всі спіралі виготовляються однаково, а також будь-який інший компонент, який ми можемо знайти в автомобілі, будь то вуличний чи гоночний. Спіраль відповідає за підтримку ваги автомобіля і є тим, що визначає висоту автомобіля, досить просте завдання. Якщо ваше завдання настільки просте, навіщо говорити про них? Це тому, що ви ніколи насправді не говорите про спіралі, якщо ви чуєте, як люди говорять про твердість спіралей, але не більше того.

підвісці

Спіраль - це шматок сплаву, виготовлений бажаним способом, або для утворення прогресивної спіралі (її твердість змінюється залежно від того, наскільки вона стиснута), або лінійної, твердість якої зберігається протягом усього шляху стиснення (це такі, які ми знаходимо майже у всіх койловерах), і саме в цей другий момент де не всі спіралі виконують однаково, так само, як реальна різниця твердості спіралі, яка нібито ідентична іншій, навіть у поважних спіралях ми можемо знайти варіації твердості у спіралей, які виготовляються та продаються, щоб бути однаковими.

Ось як «проста» спіраль може перетворити транспортний засіб позитивно і доступно для багатьох.