Рівень відмов електричного рульового управління надзвичайно високий, але технології реконструкції все ще не є найбільш досконалими.

Існує три типи гідропідсилювача керма: гідравлічний, електрогідравлічний та електричний. Останні, електросервосистеми, були присутні в автомобільній промисловості протягом тривалого часу, лише кілька десятиліть.

управління

У випадку гідравлічних систем сервонасос приводиться в рух двигуном через клиновий ремінь, а керування полегшується за допомогою сервомасла. Перевагою є те, що він працює відносно довго без особливих поломок, недоліком є ​​те, що двигун знаходиться під постійним навантаженням, що призводить до збільшення витрати палива.

Під час роботи електрогідравлічного сервопривода сервомасло циркулює за допомогою електричного електродвигуна. Велика перевага перед гідравлічним полягає в тому, що він не навантажує двигун, він приводить насос у дію лише за необхідності. За допомогою програми управління крутний момент та допоміжне зусилля можна регулювати відповідно до стану автомобіля.

Suzuki був першим автомобілем з електричним підсилювачем керма. Виробник розробив цю систему, щоб полегшити керування, особливо для ваших маленьких автомобілів.

У наш час використання електричних сервоприводів набуває все більшого поширення, проте, на відміну від гідравлічного, термін його служби значно коротший. Окрім того, що відносно швидко виходять з ладу, нові деталі також дуже дорогі, а вартість реконструкції досить лякає. У більшості випадків ціна нетто становить від 100 до 200 тисяч форинтів.

Існують також типи електроусилювачів керма, які ви не змогли б відремонтувати, навіть якщо витратили на це сотні тисяч. Чи можна відремонтувати рульовий механізм, можна дізнатись під час телефонної консультації, але 100% точні відповіді можуть сказати лише фахівці після безкоштовної перевірки.

Для телефонних консультацій необхідна найбільш точна інформація, саме тому експертам потрібні:

  • Типова табличка, номер статті прочитано з рульового механізму
  • Номер заводської деталі
  • Номер шасі
  • Дані автомобіля: тип, урожай, кубічний сантиметр двигуна, потужність (точний кВт відповідно до дорожнього руху), код двигуна
  • Точний опис явища помилки
  • Можливий код помилки також може допомогти

Зазначене випробування проводиться з інструментами, випущеними оригінальною фабрикою, але якщо систему не вдається відремонтувати, на жаль, невідремонтована деталь буде повернута власнику лише у розібраному стані.

Однак у разі невідремонтованого рульового механізму існує ймовірність того, що професіонали можуть отримати запасну частину. Це може означати додаткові витрати, але навіть незважаючи на це, ви можете плавати набагато дешевше, ніж вибрати придбання заводських деталей.

alt: Suzuki Ignis

Звідки ви знаєте, що рульове управління вийшло з ладу? Несправна рульова передача іноді може призвести до серйозних аварій, тому важливо, щоб ви помітили будь-які дивацтва, негайно зателефонували або взяли свій автомобіль до відповідної майстерні! П’ять типових помилок можна розрізнити з несправним рульовим механізмом: якщо рульове керування працює, висить, застряє, стукає або заклинює під час руху, то там щось не так.

Співробітники Silverstone.hu Kft. Усвідомлюють, що це не “найпривабливіша” інформація, але, на жаль, цей процес наразі працює у всьому світі. У всіх випадках після проведених робіт надається 2-річна гарантія!

У випадку, якщо деталь можна відремонтувати, час ремонту зазвичай займає мінімум три дні і максимум тиждень.!

Існують конкретні типи автомобілів, для яких вже розроблена працююча технологія ремонту, це:

  • Mercedes класу A і B.
  • Майже зібраний тип групи Volkswagen (у цих випадках можлива також заміна деталі, однак фахівці повинні отримати рульовий механізм або принаймні побачити його на малюнку)
  • Mazda 6
  • Mitsubishi Colt
  • Smart Forfour
  • Opel Astra J
  • Honda Civic (1999-2006)
  • Citroen C2, C3

Не впадайте у відчай, якщо вашої машини немає в списку, оскільки ви все ще можете скористатися можливістю телефонної консультації!

На жаль, у більшості випадків моделі BMW не підлягають ремонту, але для моделей доступний великий відсоток запасних частин, вартість яких становить від 200 до 300 тисяч форинтів.

Додатковий депозит у розмірі близько 125 тис. + ПДВ може бути доданий, якщо клієнт отримав механічні пошкодження або якщо клієнт не може повернути стару, непрацюючу рульову передачу як заміну.