Найбільший літак у світі вперше сідає в країну Басків

форонда

Антонов 225, російського походження, майже такий же довгий і широкий, як футбольне поле

Віторія. О 09.05 годині небо Віторії розкололося. Глушливий гуркіт шести турбовентиляторних двигунів на повну потужність, що погладжував кілометри за густим туманом, попереджав про прихід чогось незвичайного - колоса, який з’явився через кілька хвилин. Прибуваючи з Китаю та з попередньою зупинкою у містах Мінськ (Білорусь) та Алмати (Казахстан), о 09.25 ранку з туману визирнув ніс найбільшого у світі вантажного літака "Антонов 225" російського походження.

За ним слідувала решта нескінченного сталевого та алюмінієвого каркаса: шасі, вічне з 34 колесами; живіт; крила, також величезні з їх 88-метровим розмахом крил від кінчика до кінчика; кермо хвоста. Таким чином, до успішного завершення постановки, яка зібрала майже тридцять із засобів масової інформації та стільки ж робітників та спостерігачів у Форонді. Вчора аеродром Алава знову закрив нову віху у своїй успішній вантажній траєкторії.

"Антонов 225", одна з двох єдиних копій, що існують у світі, а також відома в народі як Мрія ("мрія", українською мовою), обрала міжнародний аеропорт Віторія для посадки вперше в своїй історії в Евскаді. За деякими джерелами в галузі, це, мабуть, сталося завдяки "гнучкості" та "високій реакції", продемонстрованій протягом останніх десятиліть. Але також, додає інший технік, завдяки привілейованому геостратегічному середовищу, яке ставить Форонду як "ворота до Європи на південному заході". Авіакомпанія "Антонов" не вперше працює на басконських землях. Він уже робив це раніше, також у Віторії, разом із молодшим братом Антонова 225, 124, хоча в рідкісних випадках. "Для нас великим задоволенням є те, що пристрій такого калібру вибрав для посадки Форонду; це ще раз свідчить про те, що ми продовжуємо залишатися міжнародним еталоном у авіаційному вантажному секторі", - сказав вчора директор аеродрому "Алава". Гарей.

Величезний Ан-225 - колос. У цьому мало сумнівів. Він важить 640 тонн і має запаморочливі виміри, які й сьогодні, незважаючи на свій вік - він вперше пролетів у 1988 році, - нікому не вдалося подолати. Навіть ні ультрасучасний Airbus A-380, ні будь-яка з 747 моделей північноамериканського сімейства Boeing. Вчора вона вивантажила 120 тонн електронних матеріалів з Алмати на злітно-посадкову смугу Форонда в рамках логістичної операції з кількома прецедентами, яка контролювалась командою VIAS (Vitoria Integrated Air Services) і управлялася Aena, EAT та Decoexa. Для керівника VIA Енріке Гутьєрреса, який стежив за розвитком операції біля підніжжя колії, "виклик був непростим, але ми вирішили його ефективно. Сподіваємось, у майбутньому буде більше таких операцій", - сказав він. сказав.

На сьогодні та за останніми наявними даними, аеродром Алава займає п'яту позицію в рейтингу найбільш вантажних терміналів у штаті, йому передували Гран-Канарія, Сарагоса, яка піднялася на третє місце, та недосяжні Мадрид та Барселона. У період з січня по лютий обсяг перевезень по грунті Алави становив 4135 тонн, що на 23% менше, ніж роком раніше.

вантажні поїзди, вертольоти. Після вчорашнього сну у Віторії, як очікується, сьогодні російський літак вилетить до столиці Німеччини Лейпцигу. І він буде робити це порожнім, незважаючи на те, що має внутрішню ємність 250 тонн і ще 200 у верхній частині фюзеляжу. Саме цей варіант призвів до його народження, оскільки спочатку Ан-225 призначався для транспортування короткочасного російського космічного човника "Буран". Розмір його складу настільки величезний, що він може вмістити надзвичайно важкі та громіздкі вантажі, такі як поїзди, вертольоти, турбіни або тонни запасів для зон конфлікту чи надзвичайних гуманітарних ситуацій.