1 вересня 2008 | Логістика Автомобільна промисловість


Поєднання буксирувальних та підйомних машин значно збільшує область застосування буксирних систем, як девіз говорить: KANVAN - «ТАК» системі KANBAN.

монітора

З повноцінним буксирним пристроєм

KANVAN - це повноцінний трактор на базі CX-T. Новий трактор також має підйомну функцію, таку як підняття вантажів на стелажі поблизу виробничої лінії або на конвеєр, підняття заготовок на робочі висоти та завантаження та розвантаження причепів. Складні вилки в задній частині машини спроектовані таким чином, щоб при буксируванні маневреність машини була такою ж, як у звичайного трактора. Якщо оператор хоче підняти вантаж, він просто розблоковує причепи, опускає виделки електрично і може за короткий час використати машину як підйомник. Завдяки цьому STILL дозволяє своїм клієнтам оптимізувати матеріальний потік, пов'язаний з виробництвом, використовуючи трактори, не відмовляючись від функції підйому, якщо це необхідно. Висота підйому машини адаптована до висоти верстаків або транспортних ящиків (приблизно 1,2 м) і підходить для підйому вантажів приблизно 500 кг. На робочих станціях більше не потрібні додаткові машини з високим підйомом, оператор може виконувати всі завдання, пов’язані з процесом, на одній машині.

KANVAN відіграє важливу роль у реалізації концепцій ощадливого виробництва та принципу Канбана. За прикладом автомобільної промисловості процеси, засновані на тягових системах, все частіше розробляються та впроваджуються на інших виробничих заводах. Вони використовуються для транспортування товарів у ящиках до місця їх використання та обміну там на порожні ящики. Тягова система складається з трактора і, залежно від транспортного обсягу, одного або декількох зчеплених причепів. За належного планування кругових поїздок великі обсяги транспорту можна перевозити без холостого ходу з високим коефіцієнтом використання. Однак у процесі повсякденної роботи незабаром стає очевидним, що тягові системи навряд чи можна використовувати послідовно без підйомної функції. Підняття транспортних ящиків або вантажів на робочі висоти, завантаження та розвантаження причепів, переміщення вантажу всередині складу - це заходи, які також будуть щоденними завданнями в сучасних концепціях. Тут існує розрив між використанням тракторів для зручного зльоту та посадки для буксирувальних робіт та необхідністю підйому вантажу в певних ситуаціях. Саме такий простір заповнює нещодавно розроблений KANVAN від STILL.

Тягові системи постачають виробничі ділянки (виробничі лінії, виробничі острови, виробничі осередки) з постійною швидкістю або на вимогу. Тут використовується все більше тракторів, які характеризуються хорошою маневреністю та хорошою прозорістю. Компанія STILL щойно розробила свій новий трактор CX-T для подібних завдань.

Високий ступінь гнучкості для горизонтального переміщення товарів

Експерт з питань інтралогістики, новий виріб серії CX-T - це маневрений триколісний буксирувальний автомобіль, який може додатково оптимізувати доставку транспортних процесів, які є дуже гнучкими в управлінні. Трактори серії CX-T можуть бути використані до 4 тонн середньомагістральних вантажів і можуть використовуватися для часто замінюваних поїздів або бортових завдань з підбору. Вільний дорожній просвіт 70 мм тракторів CX-T також дозволяє застосовувати на відкритому повітрі, де нам доводиться мати справу з нерівним ґрунтом, порогами або дефектами мощення.

Кабіна забезпечує чіткий огляд буксирної тяги, що полегшує виконання повсякденних завдань, особливо якщо CX-T оснащений додатковим автоматичним причіпним пристроєм. Стандартна версія CX-T оснащена потрійним дишлом, який забезпечує висоту зчеплення 300, 365 та 410 мм для оптимального зчеплення з різною висотою буксирування. Трактор Still CX-T також може бути оснащений супутнім режимом для полегшення ручного зчеплення. У цьому випадку трактор можна перемкнути на сповільнення руху вперед і назад за допомогою двох зовнішніх кнопок.

Визначальні фактори: ергономічність та безпека

Дизайнери трактора CX-T зосередили свою увагу насамперед на модульній конструкції та ергономічному дизайні у всіх відношеннях. Як результат, витрати на технічне обслуговування обладнання та потреби в ресурсах для логістики постачання деталей можуть бути ще зменшені. Ми використовуємо і тут добре перевірені конструктивні елементи, завдяки чому надійна робота обладнання та його висока доступність.

Водій стоїть на підресореній платформі, спинка забезпечує праву спинку та бокову опору для всіх розмірів кузова. Платформа також оснащена функцією перемикача безпеки: при виході з платформи гальмо спрацьовує автоматично. Усі важливі дисплеї та функціональні кнопки розташовані в кабіні та розташовані так, що до них легко дістатися без звисів. Рульові ручки злегка зігнуті до положення, що відповідає положенню тіла водія. Вигнутий обертовий вал керма забезпечує ергономічне рульове управління. Доступ за допомогою PIN-коду ефективно захищає від несанкціонованого використання. Коли кутовий вимикач відпущений, машина переходить на м’яке, кероване генератором гальмування, оскільки воно подає назад енергію в систему приводу. Для ефективного захисту водія система управління автоматично зменшує швидкість поворотів пропорційно куту повороту.

Двигун змінного струму потужністю 3 кВт, встановлений на передній частині автомобіля, передає енергію приводу безпосередньо на ведуче колесо. Трактор CX-T забезпечує тягову силу до 4000 кг і швидкість до 12 км/год при навантаженні та 10 км/год при навантаженні.

Трактор CX-T стандартно постачається з супереластичними шинами. Порівняно з жорсткими колесами Vulkollan, помітно м'які, супереластичні та міцні гумові шини приглушують вібрації, спричинені нерівним грунтом у кабіні. Привідний двигун, встановлений безпосередньо над ведучим колесом, і важкий акумулятор, встановлений за коробкою передач, забезпечують ідеальне зчеплення. Внаслідок цих конструктивних особливостей трактор також може безпечно їздити по крутих пандусах. Два задні колеса захищені чавунним елементом, закріпленим гвинтами, а його велика вага також підвищує тягові характеристики та стійкість. Ширина колії 679 мм також забезпечує стійкість трактора.

Продуктивність пристрою ще більше збільшується завдяки ємності акумулятора на 450 Ач. Порівняно з попередньою моделлю, оптимізоване джерело живлення збільшило доступність обладнання приблизно на 20%. Акумулятор можна легко замінити збоку на роликах або зверху краном.