навіть

Незважаючи на те, що цьогорічна зима не така сніжна, слід вказати на ризики їзди по снігу. Їзда взимку багато в чому відрізняється та небезпечніша, ніж їзда на сухому асфальті з хорошим зчепленням. Ось кілька порад, як боротися з підводними кам’ями засніжених доріг.

Подумайте про безпеку вдома

Ви можете дуже допомогти при плануванні поїздки. Ми говоримо не про щоденні поїздки на роботу, а в основному про довші поїздки, наприклад на зимові лижі. Ви завжди є вибирайте маршрути, які частіше відвідують. Про них піклуються мандрівники, і вони будуть прохідні з незначними проблемами. На засніженій дорозі вас не повинно спокушати бачення екскурсійної прогулянки сільською місцевістю та пропуску гірських перевалів на дорогах третього класу на машині, повністю упакованій для щотижневих лиж. Ви можете заподіяти собі непотрібні незручності.

Перед тим, як їхати, слід запакуватись достатньо. Якщо ви йдете ризикованим маршрутом, не забувайте про це лопата, мішок з піском, аптечка - це звичайно, ланцюги для снігу також можуть допомогти. Якщо ви взагалі не хочете, щоб вас щось здивувало, киньте в машину зайву їжу та напій або ковдру. І завжди майте повний бак, ви будете тримати машину «живою», а самі будете в теплі.

Давайте розпочнемо!

Навіть надії багатьох водіїв тут можуть згаснути. Початок взимку може бути досить складним завданням. При запуску на першій передачі колеса мають високі швидкості та високий крутний момент. Тому ви повинні скоротити дросель, щоб уникнути поховання. Якщо ваші колеса починають ховатися, негайно припиніть прискорення. Можна ще трохи піти на пагорб, адже розкопаний сніг ковзає навіть більше, ніж зазвичай. Обережно попрацюйте з дроселем, якщо це можливо, спробуйте почати тільки з зчеплення. У випадку з ожеледицею на дорогах, не спекулюйте, негайно ввімкніть другу передачу та спробуйте стартувати. Здебільшого це спрацює. Лише додавайте газу дуже акуратно, щоб колеса стикалися з дорогою. Особливо власники задньопривідних автомобілів повинні бути обережними, щоб не зісковзнути відразу після запуску.

Ми йдемо!

Якщо вам вдається бігти, ви ще не виграли. По дорозі платити їздити по розколених рейках на дорозі. Якщо ви плануєте змінити напрямок руху, ви повинні гальмувати на дуже низькій швидкості, щоб рейки не скинули вас і не занесли.

Їдьте обережно і набагато повільніше, ніж влітку. Основна причина полягає в тому більший гальмівний шлях. Подумайте про інших драйверів і відкиньте сигнал повороту заздалегідь. У сильний сніг або туман водієві за вами потрібно більше часу, щоб взагалі побачити сигнал повороту.

Тримайтеся від машин перед собою більша відстань, ніж зазвичай. В основному для більшого гальмівного шляху, але також для того, щоб ви знайшли відповідне місце у випадку гальмування. Коли ви їдете за чиєюсь сідницею на кілька сантиметрів від вас, ви із задоволенням зупинитесь, якщо вам потрібно буде загальмувати. Якщо у вас більша відстань, ви можете гальмувати на більшій частині дороги, з якої легше стартувати.

Завжди їдьте з низька частота обертання двигуна. Чим нижче, тим менший ризик заносу. Однак не впадайте в крайнощі, щоб уникнути удару двигуна. Низькі швидкості також застосовуються при перемиканні на вищі передачі, порадьте, перш ніж звикнути.

Попередження Гостра крива!

Сама поїздка також пов'язана з безпечним поворотом, в якому часто є небезпечні доріжки або ожеледиця. Досить уповільнити рух перед поворотом. Не гальмуйте та не розганяйтесь під час руху, важливі плавні та плавні рульові рухи. Автомобілі із системою стабілізації ESP мають велику перевагу. Однак іноді запобігання заносу неможливо запобігти. Ми знаємо два основних типи - надвисоке і недостатнє. Перекинувшись, це різко вас оберне, і за лічені хвилини у вас підуть години. Недостатнє керування трохи інше, ви відчуваєте, що вас щось штовхає з дороги, і ви не можете керувати машиною. Як з ними поводитися?

  • Поворот:

- зняти ногу з акселератора і натиснути на зчеплення

- поверніть кермо в бік заносу (якщо ваша задня частина потрапляє вправо, поверніть вправо і навпаки), або акуратно поправте дроселем Але лише дуже м’яко.

- коли машина вирівнюється, відпустіть кермо

  • Невикористаний занос:

- зняти ногу з акселератора і натиснути на зчеплення

- Не повертайте кермо всередину кривої, а відпустіть його (тут будьте обережні, ваш рефлекс буде протилежним, і ви захочете повернути всередині кривої. Наприклад, ви підете на лівий поворот. Ваша машина запуститься виштовхування з кривої вправо. Ви будете прагнути повертати кермо ще більше вліво, повороти всередину (таким чином, ви просто спричиняєте занос. Відпустіть кермо, колеса випрямляться і набирають зчеплення)

- коли машина набирає зчеплення, рухайтеся обережно

І ми зупиняємось!

Не менш важливий момент. Через слизьку дорогу ваш гальмівний шлях можна збільшити до трьох разів. Неважливо, що ви добре знаєте місце, це поточні умови. Для того гальмують швидше, ніж зазвичай. Якщо у вашому автомобілі немає АБС, гальмуйте м’яко і плавно. Коли ви відчуваєте, що колеса починають блокуватися, гальмуйте з перервами, відпускайте гальмо, щоб обертати колеса, і знову гальмуйте. Власникам автомобілів з АБС це простіше.

Водіння взимку сповнене підводних каменів. Їдьте обережно і досить повільніше, кілька хвилин додаткової подорожі ще нікого не вбили. Пам’ятайте, в машині у вас у руках не тільки своє, а й чуже життя.

Ви намагаєтесь їздити акуратніше взимку? Які заходи ви вживаєте для більш безпечного водіння? Напишіть під час обговорення свої поради та досвід іншим читачам.