Висока продуктивність при меншій кількості матеріалу
Високовуглецева залізнична залізнична сталь Jersey Shore Steel виготовляється з надзвичайно щільною зернистою структурою, що дозволяє такі ж характеристики, як і звичайна сталь з меншою товщиною. Отже, використання меншої товщини досягає тих самих результатів, що і звичайні сталеві кути, що використовують більше матеріалу та товщини. Поїзд залізничної сталі працює краще та підтримує більшу вагу, ніж звичайна сталь, що означає зменшення витрат на обробку, переробку та доставку.
Більший зв’язок сили і ваги
Після нагрівання та повторного ламінування залізничної рейки на нашому найсучаснішому виробничому заводі сталь залізничної рейки стає ще міцнішою, ніж її початкова форма, забезпечуючи кут сталі із відношенням сили до ваги набагато вищим, ніж звичайна сталь. Порівняно зі звичайною сталлю, високовуглецева залізнична сталь забезпечує чудову міцність, довговічність, гнучкість та продуктивність. Сталеві кути Джерсі Шор мають мінімальну міцність на розрив не менше 80000 фунтів на квадратний дюйм і мінімальну міцність на пружність не менше 50000 фунтів на квадратний дюйм.
Порівняння залізничної залізничної сталі та звичайної сталі
Типові результати для рейкової сталі показали в середньому щонайменше 65000 фунтів на квадратний дюйм і міцність на розрив 111000. Середні тестові показники Jersey Shore Steel дещо вищі - 67 000 та 115 000 відповідно. Ці чудові механічні властивості надають стали Rail Rail унікальну перевагу перед звичайною сталлю. Завдяки високому вмісту вуглецю в рейковій сталі та взаємозв'язку між міцністю та вагою, вимоги до розмірів у порівнянні зі звичайною сталлю можуть бути зменшені пропорційно без втрати експлуатаційних характеристик та надійності.