Бюджет військових зріс з більш ніж одного мільярда євро десять років тому до менш ніж 150 мільйонів у 2019 році, оскільки накопичуються нагальні проекти оновлення

закликають

Опубліковано 05.03.2020 05:15 Оновлено

"Брак бюджету" - головна передумова, з якою доводилося стикатися ВПС в останнє десятиліття. Скорочення кризи та відсутність довгострокового планування в останніх законодавчих органах Міністерством оборони призвели до серйозної проблеми застарівання флоту. Ситуація, яка виникла в розмовах між військовими та Департаментом на чолі з Маргаритою Роблес після останньої авіакатастрофи зі смертельними наслідками в Ла Манга (Мурсія).

Нагромадження трагічних епізодів викликало тривогу в офісах міністерства. За останні два з половиною роки шість пілотів втратили життя в п’яти аваріях поспіль: Eurofighter та F-18 у жовтні 2018 року та ще три літаки, які розбилися біля узбережжя Ла-Манги (один із них із двома солдатами на борту).

Усі епізоди, які перебувають під наглядом Комісії з технічного розслідування військових авіаційних аварій (CITAAM), орган, який робить вичерпні звіти про кожну військову аварію. І хоча у всіх цих випадках існують унікальні обставини - які можуть варіюватися від технічних проблем до метеорологічних умов -, терміновість відновлення парку літальних апаратів була підвищена для мінімізації ризиків у майбутньому.

Літаки ближче до застаріння

Серед тих, які перебувають на межі свого застарівання, є навчальний літак С-101, та сама модель, яку використовували члени орлиного патруля, які зазнали аварій у Ла-Манзі. Літаки, доступні для ВПС, досягнуть свого терміну корисного використання між 2021 і 2022 роками.

Міністерство оборони оголосило менше року тому - за постійними заявками ВВС - про інвестиції у 225 мільйонів євро для придбання більш сучасних підрозділів для цієї функції.

Аналіз є більш критичним, якщо це можливо, серед флоту винищувачів, дислокованих у Гандо, на острові Гран-Канарія. Винищувачі F-18 Крила 46 -близько двадцяти - походять із надлишку США ВМС США і були придбані вживаними в середині 1990-х.

Міністерство під керівництвом Маргарити Роблес нещодавно підписало угоду про співпрацю з іншими європейськими країнами з метою розвитку винищувача майбутнього, хрещеного як FCAS. Однак включення перших моделей очікується лише до 2035 року. І це, якщо в їх розробці не буде невдач. Немає негайного рішення, щоб охопити ці часові рамки.

Урізання бюджетів

Управління дефіцитом їхніх можливостей є однією з головних проблем, з якими повинен зіткнутися начальник штабу ВПС, генерал Хав'єр Сальто Мартінес-Авіал., ратифікований на своїй посаді після конституції нового уряду. Його постійні прохання включають збільшення бюджету для його тіла.

Цифри підтверджують їхній попит. У 2010 році ВПС отримали суму більше одного мільярда євро. У 2019 році кошти ледь досягли 185 мільйонів. Гра, яка змушує механіків продовжити термін корисного використання кораблів до межі, іноді зі складним рішенням безперервності.

Після останніх авіаційних катастроф Міністерство оборони поставило під запит Повітряні сили про заходи, які можна вжити для запобігання майбутнім аваріям. Відповідь така ж, як завжди: всі огляди відповідають встановленим вимогам, але обов’язково потрібно отримати більше коштів та оновити можливості, щоб мінімізувати будь-який ризик.

Все це з метою закриття одного з найтемніших етапів іспанської військової авіації.