Змащення велосипедів
Вісім ключових моментів, які всі велосипедисти можуть переглянути, щоб повернутися до насолоди тихим велосипедом
Ланцюг - це перша точка перевірки, оскільки вона є основним джерелом скрипу велосипеда, коли він погано змащений. Хороша чистка певним знежирюючим засобом та щедре нанесення мастильного воску або подібного, а також швидке нанесення за годину до виходу на зйомку - найбільш доцільні звички.
Педалі є головною опорою ніг велосипедиста і повинні витримувати більш ніж значні механічні зусилля. Нанесення трохи жиру на різьблення педалей принаймні раз на місяць і періодичне змащування автоматичних механізмів невеликою кількістю масла є важливим для зменшення будь-якого скрипу, що виходить від них.
Лівий кривошип велосипеда можна зняти, просто ослабивши один або два болти, не знімаючи нижній кронштейн. Розбирання його, нанесення шару мастила та повторне збирання з моментом, рекомендованим виробником, є, як правило, досить надійним рішенням для усунення шуму.
Опорні зони болтів, які утримують ланцюгове кільце (або ланцюгові кільця) до кривошипа, є джерелом скрипучих звуків, які багато велосипедистів не беруть до уваги, шукаючи причину того дратівливого шуму, який не зникає. Демонтаж гвинтів по одному, очищення опорної поверхні та змащування різьби перед тим, як затягувати їх знову, є найшвидшим, простим і ефективним рішенням.
Вішалка перемикача передач, яка зазвичай кріпиться до рами за допомогою одного болта, зазвичай накопичує бруд із проходженням кілометрів на поверхні між вішалкою та рамою або самим заднім перемикачем. Розбираючи його, очищаючи область та наносячи трохи жиру перед його повторним складанням, усуваються скрипи, що надходять від нього.
Сидіння - це ще один елемент велосипеда, який має тенденцію накопичувати бруд і, отже, створювати дратівливий скрип, коли він треться об раму. Основне технічне обслуговування, що включає очищення підсідельної частини, доступної зони труби рами та її закриття, а також нанесення легкого шару жиру або вуглецевої пасти на підсідельну стійку та внутрішню поверхню застібки, є дуже важливими. попрощатися з шумами.
Кермо та шток велосипеда - це дві основні деталі, які витримують величезне навантаження і, отже, мають тенденцію скрипіти більше, ніж мали б. Зону контакту між кермом і штоком, а також ділянку штока з вилковою трубкою, слід злегка змастити або монтажною мастилом, або вугільною пастою, залежно від виготовленого матеріалу деталей.
Кабелі, прокладені всередині рами, стали практично обов'язковою специфікацією на велосипедах наступного покоління. Злегка змастити точку входу тросів до внутрішньої сторони рами більш ніж достатньо, щоб уникнути скрипу, спричиненого рухом тросів через вібрації велосипеда при коченні.