Біль у коліні, оніміння рук і ніг, патології спини та шиї, дискомфорт у статевих органах ...

Яго Алкальде/www.ciclismoyrendimiento.com

поширені

Нам завжди говорили, що їзда на велосипеді - це найважчий вид спорту, і що він вимагає величезних зусиль, які залишають тіло сміливого велосипедиста розчавленим. Ну ні, це ідея, яку потрібно прогнати. Цілком можливо проїхати на велосипеді 6 годин, майже не відчуваючи дискомфорту чи болю. Їзда на велосипеді передбачає страждання, особливо якщо ми стикаємося з важкими підйомами, великими кілометрами або якщо ми кусаємось зі своїми супутниками, але ми не повинні плутати це з локальним болем, який, однак, багато велосипедистів вважають нормальним.

Іноді тому, що існування велосипедної біомеханіки невідомо, чия робота полягає саме в тому, щоб вирішити такий тип досади, а в інших виправдовуючи їх словами "Я погано зробив" або "Я не їхав настільки, щоб адаптуватися". Немає нікого, хто погано зробив, ми просто різні за гнучкістю, пропорціями тіла, віком, цілями чи досвідом. Підводячи підсумок, кожен велосипедист потребує персоналізованої адаптації свого велосипеда, і навіть якщо це наш розмір, це не означає, що, виходячи з магазину, ми повинні бути до нього повністю пристосовані.

Ми повинні пам’ятати, що люди не призначені для того, щоб їздити на велосипеді або сидіти в крихітному сідлі зігнутою спиною, тому цілком нормально, що все болить, якщо ми якось сідаємо на велосипед. Необхідно ретельно регулювати висоту, відступ і кут сідла - іноді навіть доводиться міняти сідло - а також часто доводиться модифікувати стандартний шток, щоб досягти зручного положення, а також аеродинаміки. Також ми не можемо забути висоту керма, яка нам підходить, або розміщення затискачів. Повертаючись до титулу, ми повинні прагнути зайняти позицію на велосипеді, яка дозволяє нам крутити педалі протягом кількох годин з майже нестерпним дискомфортом.

Потрібно уточнити останнє, бо, погодьмося, їзда на велосипеді - це не те саме, що бути в кріслі вдома. Щоб бути комфортним на велосипеді, потрібен певний рівень фізичного стану, принаймні в м’язах, які підтримують нас і підтримують положення, для чого необхідно кілька виходів для адаптації. Всі ми, кому кілька тижнів довелося їхати без їзди на велосипеді, мали змогу відчувати певний біль під час перших виїздів, що зникають через кілька днів. Іншими словами, є певні неприємності, які ми можемо класифікувати як тимчасові. Однак, коли будь-яка з цих неприємностей зберігається, цілком ймовірно, що для її вирішення доведеться внести певні зміни до мотоцикла. Найпоширенішими скаргами, що допускаються, можуть бути такі:

  • Легке оніміння статевих органів і іноді, якщо ми довго крутимо педалі, нахилившись над або в передній частині сідла. Це вирішується, як тільки ми змінюємо позицію.
  • Своєчасне легке оніміння ніг.
  • Своєчасне легке оніміння рук.
  • Певне напруження шийки матки після дуже тривалого спуску в пошуках аеродинамічних положень або в дні з сильним головним вітром.
  • Точковий біль у коліні. Особливо, коли ми починаємо робити вимогливі поїздки, включаючи більше підйомів, ніж зазвичай, або на початку деяких поїздок. Нижче ми розглянемо найчастіші болі, а також їх можливе походження та рішення.

Коліна

Цікава ситуація трапляється в колінах, оскільки їзда на велосипеді є одним з основних видів діяльності, що рекомендується для реабілітації коліна після травм або операцій. Однак рідко можна зустріти велосипедиста, у якого ніколи не боліло коліно.

Тож їзда на велосипеді корисна чи погана для колін? Якщо позиція на велосипеді правильна, їзда на велосипеді, очевидно, є корисним видом спорту, головним чином через відсутність удару. Біль у коліні під час їзди на велосипеді, як правило, викликаний неправильною посадкою велосипеда. Іноді вони походять від стегна або навіть стопи, але саме в коліні проблема проявляється, оскільки це точка передачі сили.

  • Біль за коліном. Найчастіше сідло занадто високо, що спричиняє надмірне розгинання ніг.
  • Біль ззовні коліна. Це часто викликається тертям з боку клубово-великогомілкової смуги. Зазвичай це трапляється, якщо сідло занадто високе, хоча неправильне розміщення затискачів також може спричинити такий дискомфорт, якщо підбори занадто далеко від колінців.
  • Біль в передній частині коліна. Найпоширеніший серед велосипедистів. Як правило, це пов’язано із занадто низькими та/або вдосконаленими сідлами, а також дуже вдосконаленими затискачами. Відбувається надмірне згинання коліна.
  • Біль з внутрішньої сторони коліна. Зазвичай це відбувається, коли сідло занадто низьке або коли шипа неправильно розташована і не дозволяє вершнику звести ноги паралельно кривошипу. Також з педалями або затискачами, які надають надмірну свободу стопі.

Поперекова область

Після коліна область попереку посідає друге місце серед велосипедних захворювань із дискомфортом, який може мати досить різноманітне походження. Немає сумнівів, що положення велосипедиста є тією мінливою, яка може найбільше вплинути, коли страждають проблеми в попереку, біль, який іноді покращується при нахилі сідла трохи вперед. Наступні ситуації зазвичай викликають дискомфорт у цій області: сідло занадто високо або занадто пізно; кермо занадто далеко від сідла або занадто низько.

Асиметрія є загальним джерелом болю в попереку, оскільки таз не в рівновазі. У цих випадках доречно спробувати вирішити або компенсувати існуючу асиметрію. На відміну від того, що зазвичай рекомендується, робота живота та/або поперекової області не повинна бути безпосередньо пов'язана з проблемами попереку.

Шия і верхня частина спини

Коли ми говоримо про біль у шиї, необхідно точно вказати точку болю, оскільки її легко сплутати з болем в області трапеції, тобто безпосередньо під шиєю. Коли біль зосереджений особливо на шиї, кермо, швидше за все, занадто низький та/або занадто далеко по відношенню до сідла, що змушує нас зайти занадто далеко.

Однак, коли біль розташовується трохи нижче шиї, на рівні пасток, причина, як правило, протилежна: кермо або занадто близько, або занадто високо. Коли це трапляється, шия ховається між плечами, які замість розслабленого стискаються. Це положення, яке апріорі здається дуже зручним, перестає бути, коли ми проводимо на велосипеді більше 2 годин. Це дуже поширена помилка серед велосипедистів, які відвідують нашу студію, які вважають, що вкорочуючи шток і піднімаючи кермо, вони вирішать проблему шиї, а те, що відбувається, відбувається навпаки, а також погіршує їх аеродинаміку.

Руки

Оніміння рук, як правило, викликане неправильним розподілом ваги, через що центр ваги вершника зміщується вперед, а руки підтримують більшу вагу, ніж слід. Щоб вирішити цю проблему, зазвичай ефективно затримати сідло, оскільки таким чином ми затримуємо центр ваги. Слід взяти до уваги, що необхідно опускати сідло на 3 мм на кожен сантиметр, відведений назад, щоб зберегти однакову витяжку ніг. Крім того, наближення керма до сідла або вище воно також сприяє більшому звільненню ваги, яку повинні нести руки та руки. Так само, кермо, розташоване занадто близько до сідла, може призвести до того, що ми маємо надмірну вагу на руках, особливо якщо лікті, як правило, заблоковані. Надмірно схилене вперед сідло сприятиме онімінню рук.

Велосипедне сідло багато разів є джерелом проблем. Найцікавіше, що у багатьох випадках причиною проблеми чи болю є не саме сідло, а положення велосипедиста на ньому. Комфорт сідла заснований на правильному розподілі ваги на ньому, і досягнення цього полягає в тому, щоб більшу частину ваги покласти на сидячі кістки, тобто тазові кістки. Коли цього не відбувається, більша частина тиску спрямовується на область промежини з дискомфортом, який це спричиняє: біль та/або оніміння в області статевих органів.

Цю ситуацію можна створити кількома способами. Дуже поширеним є використання сідл, які є занадто вузькими або мають дуже вигнуту форму, не дуже плоску, в яких кістки, що сидять, не мають достатньої опори. Після того, як було обрано сідло, яке забезпечує хорошу підтримку тазових кісток, необхідно правильно його відрегулювати. Найголовніше - це ступінь нахилу, де загальним правилом є розміщення його паралельно землі. Однак він не застосовується на сідлах із вигнутим профілем, оскільки це може призвести до надмірного тиску на промежину. У цих сідлах кінчик сідла повинен бути опущений на 1-2 градуси.

Так само, гонщики, чиє положення багажника є досить аеродинамічним, повинні також трохи опустити наконечник, щоб зменшити тиск. Якщо було випробувано кілька сідл, і дискомфорт зберігається, можливо, вам доведеться думати, що проблема більше пов’язана з положенням вершника. Висота сідла є фактором, який значною мірою визначає комфорт, оскільки більша висота викликає більший тиск на м’які тканини промежини. У цих випадках може бути достатньо невеликого опускання сідла (приблизно на 5 мм), щоб зняти цей надлишковий тиск.

В інших проблема полягає в положенні керма. Якщо він буде занадто низьким по відношенню до сідла, це призведе до надмірного згинання тулуба і, отже, до збільшення тиску на промежину. Дуже далеке кермо також може зробити сідло більш незручним. Так звані антипростатичні сідла - з канавкою в центрі - можуть забезпечити певний рівень комфорту в області промежини, хоча не слід забувати, що вони чинять більший тиск на опорні ділянки.

Що стосується велопробігу або триатлону, настійно рекомендується використовувати спеціальні сідла із закріпленим наконечником. Іноді виникають дискомфорти, які не зникають навіть після біомеханічного аналізу. Коли це трапляється, ми повинні думати, що, можливо, у нас є якийсь тип асиметрії, травми чи особливості, що впливає на генерацію болю. Настав час проконсультуватися з фізіотерапевтом, в ідеалі з досвідом їзди на велосипеді, щоб працювати у команді разом із біомеханіком у вирішенні проблеми. Велоспорт - це вже важкий вид спорту, чому додати додаткового болю, якого можна уникнути?