Тема підсилювача AMP

холостому

  • Калькулятори
  • Терміни автомобіля
  • Зв'язок
  • Корисна інформація
  • Тест автомобіля
  • Тех
  • Почати сітку
  • ЗМІ
  • Спільна команда
  • Тюнінг
  • Ветеран
  • Ель Мондо
  • Програма новин про автомобіль

Що таке ABS в автомобілях?

Що робить АБС хорошим і чому водієві добре, що він давно використовується виробниками?

АБС є обов'язковою частиною нових автомобілів, насправді це вже давно особливість, яка є частиною стандартного обладнання. АБС, або антиблокувальна гальмівна система, є надзвичайно важливою частиною обладнання безпеки. Більшість водіїв мають настільки багато природних систем безпеки, що вони навіть не можуть знати, який ризик аварії вдалося уникнути в деяких випадках завдяки електроніці автомобіля.

Простіше кажучи, ABS - це система з електронним управлінням, яка виявляє та запобігає блокуванню коліс автомобіля. Це дозволяє автомобілю залишатися керованим навіть під час гальмування на слизькій дорожній поверхні. Завдяки системі ABS ви не можете дочекатися зіткнення з кермом та нерухомим колесом, тому ви можете уникнути класичних дискотечних гальм.

До речі, технологія не є трохи новою, у 1978 році вона була додатковою додатковою комплектацією для Mercedes S класу W116, а з 2004 року вона стала обов'язковою для всіх нових автомобілів. Недарма багато хто навіть не уявляють, якою є його робота, в яких ситуаціях на неї можна розраховувати. Перше і головне завдання цього пристрою активної безпеки - це постійно тримати автомобіль під контролем, навіть під час гальмування.

Важливо також згадати, що ні ABS, ні будь-які аксесуари безпеки не можуть творити чудес, це не рятує водія самостійно. Завдяки зношеним, неадекватним тискам або несезонним покришкам, шасі у поганому стані, боговідповідально обраному стилі водіння, людина з ABS у своїй машині може закінчити кар’єру так само легко, як і хтось, хто цього не робить. Тому завжди перевіряйте технічний стан автомобіля належним чином і прагніть до оборонного водіння.

Коли вони зрозуміли потребу в АБС?

Потреба в розробці антиблокувальної системи може бути зроблена досить рано, оскільки в 1936 році патент був зареєстрований. Недовго з’явилася придатна для використання річ, але врешті-решт у 1950-х роках перші механічні антиблокувальні гальма Dunlop Maxaret були представлені в декількох автомобілях, вироблених у Великобританії. Механічна система виявилася повільною, а її надійність теж була не дуже хорошою. У 1960-х його можна було замовити як дуже дорогу додаткову для деяких моделей Rolls-Royce та Jensen. Першим вуличним автомобілем, оснащеним системою ABS, був Jensen FF, хоча його справжньою особливістю було те, що це був перший повнопривідний спортивний автомобіль. До кінця 1960-х легкові машини Concorde вже були оснащені електронною версією антиблокувальних гальм раннього покоління.

Показано, що використання антиблокувальної гальмівної системи зменшує зупинний шлях транспортних засобів. Епоха принесла жахливу лихоманку розвитку АБС, коли на початку 70-х Лінкольн, Крайслер і Каділлак представили власні системи, які називали Sure-Track, Sure Brake і Trackmaster, і навіть японський Денсо добудував власну систему. Ці системи також виявились недостатньо хорошими, оскільки були недостатньо точними та надійними.

Зрештою перемогу в розробці здобув Mercedes-Benz з електронною антиблокувальною гальмівною системою, розробленою спільно з Bosch. Успіх системи був зумовлений мікропроцесорами, які обробляють дані, і стабільною, швидкою передачею даних між акселерометрами та регулювальними клапанами гальма.

Як загальмувати АБС?

В ідеалі, сьогодні більше не буде проблемою, що автомобіль, на якому ви їдете, оснащений системою ABS. Однак, враховуючи середній вік угорського автопарку, він може бути навіть не вашим. Щоб уточнити, якщо автомобіль був до 2004 року, варто перевірити, чи не був він встановлений на заводах, не кажучи вже про те, що існує кілька типів ABS.

Системи ABS можуть бути 1 або 2-канальними, 2-колісними, залежно від кількості датчиків і клапанів, це зазвичай використовується на вантажних автомобілях для управління задніми колесами. У поперечно-канальній системі, що діє на 2-канальне колесо 4, кожне колесо 4 контролюється окремим датчиком, однак клапани регулювання сили гальмування контролюють гальмування правого переднього та лівого заднього, лівого переднього та правого задніх коліс одночасно . Одна з найпоширеніших 3-канальних 4-колісних систем обладнана окремим датчиком для кожного колеса, але, хоча передні колеса обробляються окремо, задні колеса обробляються разом. Найдосконаліша 4-канальна 4-колісна система здатна повністю незалежно реагувати на кожне колесо, таким чином досягаючи найкоротшого гальмівного шляху.

Автомобілі, обладнані системою ABS, залишаються керованими під час екстреного гальмування, а антиблокувальна гальмівна система використовує датчики, щоб контролювати різницю в швидкості між окремими колесами та уповільнення автомобіля щодо коліс, запобігаючи гальмуванню одного колеса окремо, тоді як інші спінінг. На основі даних, зібраних датчиками, комп'ютер антиблокувальної гальмівної системи розраховує, якому колесу потрібно зменшити силу гальмування, а потім знову збільшити тиск після вирівнювання швидкості обертання. Він може виконувати процес до 15-20 разів на секунду. Оскільки колеса безперервно котяться, автомобіль залишається керованим, і за кількох виняткових умов гальмівний шлях стає меншим завдяки сучасним системам ABS.

Якщо у вашому автомобілі є АБС, вам не доведеться вивчати класичні крокові кроки, які старовинні дорожні воїни намагалися тримати праски в цілі, оскільки АБС знає для вас хореографію. На практиці, завдяки електроніці, у випадку екстреного натискання на гальмо, все, що вам потрібно зробити, це стрибнути в педаль гальма і натиснути як можна, і перешкоди, яка може виникнути перед вами, можна уникнути за допомогою фірми рульовий рух. Для автомобілів з механічною коробкою передач не забувайте натискати на зчеплення, бо якщо автомобіль задихнеться, зникнуть гідропідсилювач керма та допомога при гальмуванні, тому досить важко уникати орієнтирів.

Переваги АБС

Доведено, що автомобілі, обладнані системою ABS, зупиняються на асфальті на менші відстані, ніж ідентичні, але не оснащені системою ABS системи. Однак, оскільки вплив ABS на гальмівний шлях не завжди настільки досконалий, я б задумався про перевагу маневреності, згадану раніше, яка, звичайно, залежить від правильної шини та шасі. Керованість автомобілів, обладнаних антиблокувальними гальмівними системами, легко рятує навіть недосвідченого водія від середньої аварії на дорозі.

Це також дозволяє ухилятися від стрибаючої тварини перед собою або іншого автомобіля, який незаконно їде перед вами під час екстреного гальмування, в ідеалі без будь-якого пробуксування. Враховуючи те, що вони не належним чином підготовлені до надзвичайних ситуацій, пов’язаних із зісковзуванням коліс автомобіля під час отримання посвідчення, ABS є рятівним завданням для пересічного водія.

Недоліки АБС

Істотним недоліком антиблокувальної гальмівної системи є те, що вона лише в ідеальних умовах скорочує гальмівний шлях. На нерівних дорожніх покриттях, таких як бруковані дороги, навіть колеса автомобіля з принципово хорошим шасі можуть не застосовувати однакову силу до проїжджої частини, менш навантажені перекриють, внаслідок чого АБС втратить силу гальмування, хоча колесо може домогтися зчеплення в наступний момент. У цьому випадку гальмівний шлях може збільшитися, але автомобіль залишатиметься керованим.

Не менш негативно впливає і ABS на ефективність гальмування автомобіля в умовах глибокого піску, бруду та снігу. У тому випадку, якщо перед заблокованим колесом накопичується деяка затримка, гальмівний шлях може бути коротшим, але в цьому випадку знання водія також дуже важливі для керування автомобілем.